Zafira Klub Polska

Witam kolegów,może ktoś spotkał się z problemem jaki dotkną moja zafirkę 2002r 2.0dti,mianowicie podczas dużego deszczu gasie silnik,nie można go uruchomić ,dopiero jak przeschnie i postoi kilka godzin można zupełnie normalnie odpalić.Prosze o poomoc !

//niema potrzeby pisania dużymi literami...

wilgoć na elektronice.. nie wiem gdzie ZA ma komputer ale należałoby tam szukać przyczyny.

Rozumiem ze dzieje sie to niezależnie czy przejedziesz przez kałuże czy porostu w wilgotny dzień auto stoi?!?

Należałoby sprawdzić na kompie czy jakiś modół nie wyrzuca błędów . powinien jeśli nie ma łaczności

Należałoby podłączyć pod komputer w chwili awarii.

Ja miałem podobnie dwa razy ale jak wjechałem w kałużę,po podłączeniu pod komputer błędów było co niemiara,przeczyściłem wtyczki od komputera,czujnika wału korbowego i EGR,od ośmiu miesięcy nie mam (odpukać ) z tym problemu ,u znajomego w Vectrze naprzykład po deszczu robiło się zwarcie w gnieżdzie haka i silnik mu gasł,u niego był wtedy komunikat''błąd krytyczny układu zasilania ECU''..

Czyli błąd krytyczny ECU to komputer.Komputer znajduje się w lewym nadkolu.

uSTERKA WYSTĘPUJE TYLKO I WYŁĄCZNIE JAK JEST DUŻA ALBO NAWET BARDZO DUŻA ULEWA, JESLI JEST MAŁY DESZCZYK LUB TYLKO MOKRE ULICE NIE MA TEGO PROBLEMU. PO ZAUWAZYŁEM TAKŻE, ŻE PO NOCY GDY RANO ODPALAM PRZEZ JAKIŚ CZAS PALI SIĘ KONTROLKA SILNIKA NA DESCE-ALE PO CZASIE SAMA GASNIE-CZY MOŻE ONA SYGNALIZOWAC SPALONA KTÓRĄŚ ZE SWIEC ŻAROWYCH BO CORAZ CIĘŻEJ PALI RANO,GDZIE ZNAJDUJE SIĘ KOMPUTER W NIEJ ?


Kolego - na forum nie piszemy z włączonym CapsLock - tym razem tylko upomnienie

boczex odpowiedź masz piętro wyżej i proszę popraw swój post.

gwizdenson pisze:Czyli błąd krytyczny ECU to komputer.Komputer znajduje się w lewym nadkolu.

W zależności od typu pompy wtryskowej, ECU znajduje się albo w lewym nadkolu (EDC 15 M) albo jest zintegrowany z pompą wtryskową (dwuwtykową) - PSG 16.

Jeśli się mylę - proszę mnie sprostować

Kolega boczex, podał tylko pojemnośc a nie podał rocznika swojego auta,zresztą według VIN można w EPC sprawdzic typ pompy i będzie wiadomo gdzie jest kopmputer,w zakolu czy zintegrowany z pompą..