Zafira Klub Polska

Witam forumowiczów.

Czy możliwe jest uszkodzenie jakiejś elektroniki w Zafirze (konkretnie pytam o panel sterowania klimatronikiem), która stała długo (plac handlarza w Belgii) i jej własny akumulator padł, a dokonano próby uruchomienia silnika przy pomocy zewnętrznej przewoźnej stacji akumulatorowej?

Jak najbardziej mogło dojść do uszkodzenia elektroniki.
Cytat z książki Sam naprawiam:
...w celu zmniejszenia napięcia szczytowego,podczas rozłączania przewodów rozruchowych włączyć dmuchawę i ogrzewanie szyby tylnej w samochodzie z rozładowanym akumulatorem...

Producent nie zaleca uruchamiać ZB z urządzeń rozruchowych...tylko z akumulatora z innego auta.

Aha: po podłączeniu obcego rozruchu przekręcić stacyjkę, ale nie włączać jeszcze rozrusznika, włączyć dmuchanie, ogrzewanie tylnej szyby i oświetlenie zewnętrzne i dopiero włączać rozrusznik. Czy tak?

Nie.Ogrzewanie i dmuchawę włączyć przed rozłączeniem przewodów rozruchowych(po odpaleniu auta).Nie w czasie uruchamiania aby nie powodować dodatkowego obciążenia.

Czyli uszkodzenie następuje w momencie, gdy auto jest już odpalone (silnik pracuje), nie włączyliśmy ogrzewania szyby i dmuchawy i odpinamy zewnętrzne urządzenie rozruchowe.
Z wikipedii:
"Przepięcia wewnętrzne powstają wewnątrz systemu. Mogą następować w wyniku:
* zmiany impedancji obciążenia
o zwarcie,
o doziemienie,
o przełączenia,
o załączanie i wyłączanie różnego rodzaju obciążeń,"
Czyli to mój przypadek.
Ale czemu handlarze o tym nie ostrzegają?

szmurlo pisze:Ale czemu handlarze o tym nie ostrzegają?

Bo nie mają w tym interesu.....

Wytłumaczcie proszę laikowi jak może pójść większy prąd podczas rozłączania przewodów które już puściły jakiś tam prąd? Na mój chłopski rozum większy prąd popłynie nagle podczas podłączania.

Wyłączenie spawarki na 220V nie wyłącznikiem spawarki, ale poprzez wyciąganie wtyczki z gniazdka powoduje spalenie bezpiecznika na tej fazie. Czy to właśnie będzie tego typu przypadek? Zniknięcie sporego odbiornika lub źródła prądu powoduje wzrost napięcia w układzie (samoindukcja?).

Cytat,który podałem rozumiem w ten sposób,że z chwilą odpalenia auta z rozładowanym akumulatorem przy użyciu innego (dodatkowego) źródła prądu przed rozłączeniem przewodów rozruchowych, producent zaleca włączenie dodatkowych odbiorników poboru prądu, ponieważ po odłączeniu przewodów rozruchowych alternator w aucie będzie ładował na maxa akumulator,który jest rozładowany do zera.Wtedy właśnie występuje napięcie szczytowe i może dojść do uszkodzenia jakiegoś układu elektrycznego,opornika czy przepalenia żarówki itp.