Zafira Klub Polska

Witam,
chciałbym zakupić interface do diagnozowania Zafiry, który jest lepszy Opel Scaner czy Opel Tech?
pozdrawiam
Piotr

Wpisz w szukajce słowo interfejs a wyskoczy ci kilka tematów na ten temat.
Ogólnie rzecz biorąc najpopularniejszy i posiadający najwięcej funkcji jest Op-Com.

W dziale giełda sprzedaje go kolega pokrywek.

kolego... kilka postów na tym forum już masz, więc pewnie wiesz, że jest takie coś jak opcja SZUKAJ....

nie będę teraz podawał Ci linków do tych tematów i proszę o poszukanie...

a temat zamykam

Kupiłem takie coś: http://www.diagnostic.com.pl/interfejs- ... -p-72.html mam do tego soft itd ... ale za nic nie mogę się połączyć z moją Zośką... pokazuje że nie widzi mi sterownika i koniec. Czasem dzieje się tak że znika całkiem program Opel tech2 samoczynnie tj wyłącza się. Sterowniki do USB zainstalowane ... Może ma ktoś prostą łopatologiczną instrukcję jak to być może skonfigurować. A może jest ktoś z okolic Gliwic kto mi to "ręcznie" wytłumaczy. HELP ..

To jest lipny fejs. Jest to podróbka VAGa. Z opla można tym chyba tylko opel-scanerem sczytać błędy i nic więcej. Do opla potrzebny jest op-com lub tech2. Op-com w chińskiej wersji ma spore możliwości, odpowiednik techa nie ma takich możliwości.
Jeśli dasz radę, to oddaj to sprzedawcy i kup o-c.

DODANO

Doczytałem, ze współpracuje to z tech2, ale tak jak pisałem możliwości tego są nie wielki. Skoro interfejs nie działa, to masz prawo go oddać.

Ja dodam tylko ze interfejs VAG ma z reguły tylko 1 czasami dwie linje danych.
Podstawowy pin komunikacyjny VAG to nr 7 podczas gdy opel porozbijał wszystkie urządzenia po innych pinach, czyli np ABS i TC bedzie na innym niż silnik etc.
Dla tego do opla jest potrzbny multiplexer lub coś co go zastępuje.-
Ogólnie ja mam prosty interfejs który sam zrobiłem i działa bez problemu z AB-COM i OP-COM jedyna a moze i główna róznica ze jest na RS232

Hmmm wszystko to dziwne co piszecie .. no ale być może prawdziwe w tym interfejsie jest multiplexer do tego jeśli ktoś looknął na link który zapodałem w pierwszym poście to wg. autora tym fejsem można zrobić wszystko. Zapiąłem tego fejsa na chwilkę to Astry G rok 98. Zczytał mi dane z silnika co pradwa idiotycznie bo nie pokazał Vin itd ... w każdym razie to była tylko próba ponieważ ta astra ma coś nie tak z komputerem miga CHECK i nie da się uduchomić silnika czaaaasem zapala. Podobno diagnoza że to wina rozprogramowanych kluczyków. Narazie szukamy kogoś kto sobie z tym poradzi. Ja na swoim fejsie zobaczyłem jak pamiętam błąd P1610 i coś jeszcze było. Co do Mojej zafirki to jeśli mam silnik 1.8 16V czy taki powinien być na liście w Opel Techu bo ja mam tylko na liście jeśli idzie o mój rok X18 XE1 i może to jest powód przez który mam jakiś problem
Ja robie to tak że włączam program wybieram rok-samochód-silnik włączam zapłon i na nim klikam 2 razy pokazuje na chwilkę który pin wybiera bodajże 7 i pokazuje się okno w którym coś powinno się wyświetlić. Niestety w lewym dolnym rogu pokazuje że nie widzi interfejsu komputera. Jesli wypnę wtykę ze złącza zafiry komunikat jest inny że brak Echa z samochodu nie do końca tak to brzmi ... w każdym razie Opel Tech widzi fejs ale nie ma komunikacji. W poniedziałek będe dzwonił do firmy skad to kupiłem ale nie chciałbym wyjść na wariata dlatego pytam fachowców acha ... zamówiłem sobie kabelek także to gazu Stag4i on też jest zainstalowany na kompie czy tu może nie działać jakimś cudem jakiś konflikt?? Tylko że ten kabelek działa idealnie. Wiem że marudzę ale może jakiś błąd czeski robię.

juppik pisze:mam silnik 1.8 16V czy taki powinien być na liście w Opel Techu bo ja mam tylko na liście jeśli idzie o mój rok X18 XE1

Taka jest oplowska nazwa silnika 1.8 16V.. Ja też wcześniej miałem Tech 2 z multiplekserem i z jednym samochodem mogłem się łączyć a z innym nie,jak kupiłem O-C to nie mam takich problemów.A próbowałeś wybierać coś innego niż tylko silnik,Techem można też sprawdzać inne podzespoły.

Wiem, że nie wniosę wiele do dyskusji, ale jeśli możesz to oddaj ten sprzęt!

Kiedyś kumpel pokazywał mi podobne cudo i z moją astrą G (a to przecież bliźniacze auto do ZA) też nie chciał współpracować, a furkę mam tiptop także błąd tkwił ewidentnie w urządzeniu a nie w samochodzie.

Po zakupie interfejsu OP-COM i sparowaniu go z tzw Chińczykiem, bez najmniejszych problemów działam zarówno w Astrze G jak i Zośce B, co więcej po dokupieniu przelotki 10 na 16 pin zbadałem również Astrę F mojego teścia.

Reasumując, jeśli możesz to oddaj ten sprzęt i kup OP-COMa.

Taka moja rada na przyszłość to zanim wydasz 2 stówki na urządzenie z allegro (gdzie sprzedający piszą przeróżne bzdury byle tylko sprzedać towar) zasięgnij opinii na forum, w dziale Ogólna technika masz masę informacji nt. pracy m.in z OP-COMem.

Czy mógł by mi ktoś polecić jakiś tani interfejs? Sprawdzałem cene OB-COMa ale ten jest za drogi na moją kieszeń. Coś tańszego a dobrego. Z góry DZIĘKI

[ Dodano: Czw Wrz 29, 2011 20:42 ]
Sorka poprawka OP-COMa

OP-COM do całego samochodu,ELM327 ale to tylko do podstaw w silniku i kasowanie błędów silnika..

podłącze się

http://www.obd-2.net/informationsportal/obd-2/obd-2-fahrzeugliste.html

ta strona pokazuje że u mnie X20DTL jest OBD-1 czy to :

http://allegro.pl/op-kabel-diagnostyka-opel-renault-com-diagnoza-ca-i1828341359.html

zadziała?

ewentualnie może ktos podrzuci namiary na kabel + soft pasujący do mojej Zafirki zielony jestem w tym temacie także bez uszczypliwości proszę

ja kiedys kupilem interfejs "chinczyka" do innej grupy samochodow i nie narzekam, teraz chyba kupie op-com rowniez chinczyka (teraz mam wlasnorecznie robiony na max232)

p.s. znalezione w sieci - wady interfejsu op-com:
"1 to nie wyłączaj w ulec przeciwmgielnych bo pożegnasz się z tym modułem tylko wymiana albo wgranie nowego wsadu przez programator
2 w liczniku nie programuj brzęczyka po przekroczeniu danej prędkości bo tylko tech cię uratuje i wyłączy brzęczyk "
p.s.2 czy ktos z was tworzyl ten poradnik? "Op-Com Procedury, możliwości , sposoby wykorzystania" http://www.j_d.republika.pl/op-com.pdf

pozdr

opolanin pisze:2 w liczniku nie programuj brzęczyka po przekroczeniu danej prędkości bo tylko tech cię uratuje i wyłączy brzęczyk "

Mi się udało włączyć i wyłączyć OC

A czy mógł by ktoś podać link do strony z OP-COMem?