Turbo/padło, regeneracja/za późno max mocy.

Silnik (ON, PB, LPG, CNG), układ przeniesienia napędu, układ wydechowy itp.

Moderator: Sebu$

Wiadomość
Autor
Komar

Turbo/padło, regeneracja/za późno max mocy.

#1 Post autor: Komar »

Hej nie wiem czy to dobre miejsce na post ale cóż :)

Zafira to mój pierwszy diesel i niestety niewiedza+ zimny silnik+ostra jazda = wymiana turbiny

objawy:

- brak mocy
- biały dym (a'la para :/)

pojechałem regenerować niby spoko zregenerowali ale chłopaki stwierdzili że wtryski leją i wysyłali mnie do swoich kolegów na robotę ... zastanowiłem się chwilkę i niestety coś mi śmierdziało. (auto dalej dymiło i bez mocy ale turbo niby ok)

Ustawiłem się do serwisu nie chcąc ponosić niepotrzebnych kosztów.

Serwis zdiagnozował i wymienił:

- zawór ciśnienia doładowania
- czujnik stop.

po tych zabiegach auto przestało dymić. ale jechało jakby turbiny nie miał, może inaczej turbina chodziła ale jakby nie była połączona z silnikiem.

Znalazłem kolejnych magików od TURBIN

Koleś pogmerał

- podkręcił 1/2 obrotu -cokolwiek to znaczy
- ustawił zmienną.

po tych zabiegach moc powróciła ale nie jak wcześniej od 2 tyś /obr ale od około 2,8 tyś/obr.

pojeździłem trochę niby lepiej ale niż zaraz po tej regulacji ale dalej to nie to samo co było przed feralną wymianą turbo.

zauważyłem także wzrost spalania podczas jazdy o około 2l. wcześniej miałem 7,8 teraz 9,8l wydaje mi się że to przez za wysokie "branie" turbiny ponieważ na wyższych obrotach auto bierze mniej i analogicznie na niskich więcej, na jałowym 0,6 więc ok.

HELP!!!!!! :(
analyzer64

#2 Post autor: analyzer64 »

Komar pisze:- biały dym (a'la para :/ )
Jakby padło turbo to dym byłby raczej czarny/niebieski a nie biały, a tak to wskazuje jakby płyn przedostawał się do komory spalania (awaria UPG).
Komar

#3 Post autor: Komar »

analyzer64 pisze:
Komar pisze:- biały dym (a'la para :/ )
Jakby padło turbo to dym byłby raczej czarny/niebieski a nie biały, a tak to wskazuje jakby płyn przedostawał się do komory spalania (awaria UPG).

Skupmy się może na tym co jest a nie co było. Dymu już nie ma i nie ma co się nad tym rozwodzić. :) Ale dzięki
Komar

#4 Post autor: Komar »

Ostatnio byłem w serwisie i wyczyścili mi EGR oraz wymienili filtr powietrza z filtrem paliwa - kwestia spalania wróciła do normy :D

pozostaje kwestia za późnego doładowania (max) turbiny..

da sie to wyregulować ? :)
Komar

#5 Post autor: Komar »

temat zamykam... regulacja na cięgnie i problem rozwiązany.

Znalazłem na Biegasa we Wro. dobrych fachowców od turbin więc polecam :)
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”