Stałe 12V w okolicach REC
: 13 mar 2011, 22:17
Witam.
Jestem w trakcie montażu czujników parkowania (zestaw 4+4) i poszukuje stałego napięcia pojawiającego się po uruchomieniu silnika.
Najlepiej aby było w okolicach REC (w bagażniku)
Już piszę po co i co chodzi mi po głowie oraz dylematy mojego rozwiązania.
Moduł parktronika muszę podpiąć w trzy miejsca:
- masa - to wiem
- napięcie ze światła wstecznego (uruchamia tylne czujki po włączeniu R) - z tym też nie ma problemu
- trzeci kabel mam podpiąć do stałego napięcia po zapłonie (zasila centralkę PDC oraz utrzymuje aktywność przednich czujek).
Wg schematu najlepiej podpiąć się pod stacyjkę - najłatwiej znaleźć prąd, ale wolałbym uniknąć ciągnięcia kolejnego kabla przez cały samochód i rozbierania obudowy przy kierownicy.
1. Najprostsze rozwiązanie jakie przyszło mi do głowy to podpiąć się pod światła pozycyjne tylne - tam pojawia się napięcie po uruchomieniu silnika i zanika po jego zgaszeniu.
Ale mam dylemat, czy nie będzie głupiał komputer przy większym obciążeniu szyny CAN.
2. Kolejna opcja (i tu potrzebuje pomocy) znaleźć bezpieczne napięcie w REC pojawiające się po uruchomieniu silnika. Ale gdzie najlepiej szukać?
Będę wdzięczny za rzeczowe pomysły w tej sprawie.
Jestem w trakcie montażu czujników parkowania (zestaw 4+4) i poszukuje stałego napięcia pojawiającego się po uruchomieniu silnika.
Najlepiej aby było w okolicach REC (w bagażniku)
Już piszę po co i co chodzi mi po głowie oraz dylematy mojego rozwiązania.
Moduł parktronika muszę podpiąć w trzy miejsca:
- masa - to wiem
- napięcie ze światła wstecznego (uruchamia tylne czujki po włączeniu R) - z tym też nie ma problemu
- trzeci kabel mam podpiąć do stałego napięcia po zapłonie (zasila centralkę PDC oraz utrzymuje aktywność przednich czujek).
Wg schematu najlepiej podpiąć się pod stacyjkę - najłatwiej znaleźć prąd, ale wolałbym uniknąć ciągnięcia kolejnego kabla przez cały samochód i rozbierania obudowy przy kierownicy.
1. Najprostsze rozwiązanie jakie przyszło mi do głowy to podpiąć się pod światła pozycyjne tylne - tam pojawia się napięcie po uruchomieniu silnika i zanika po jego zgaszeniu.
Ale mam dylemat, czy nie będzie głupiał komputer przy większym obciążeniu szyny CAN.
2. Kolejna opcja (i tu potrzebuje pomocy) znaleźć bezpieczne napięcie w REC pojawiające się po uruchomieniu silnika. Ale gdzie najlepiej szukać?
Będę wdzięczny za rzeczowe pomysły w tej sprawie.
