Zafira Klub Polska

Hej! Mam pytanie po jakim przebiegu powinny być, wykonywane przeglądy silnika 1,9 CDTI 120km. Moja Zośka ma 161 000km mam książkę serwisową wypełnioną ale, jej nie wierzę, wymieniłem olej i filtry i czy to wystarczy? A głównie mam na myśli łańcuch rozrządu napinacze i pompę wody. Ostatnio czytałem o filtrze cząstek stałych DPF i nie wiem czy olej GM 10w40 dizel to dobry wybór. Z góry dzięki za wskazówki.

Wg. sam naprawiam jeśli masz DPFa to olej i filtry co 30tyś lub co rok

Silnik Z19XE co 6 lat lub co 90 000km wymienić pasek zębaty i rolkę napinającą

Silnik Z19 DT (H/L) co 10 lat lub 150 000km wymienić pasek zębaty i rolkę napinającą


Żaden obecny diesel Opla nie ma łańcucha, same paski.

A co do tych przebiegów to mozna je zmniejszyć w zależności od warunków eksploatacji--- miasto czy trasa

w Z19 rozrzad jest chyba po 120 a Z17 co 150kkm

a wymiane wszystkie warsztaty zalecaja przyspieszyc

a dokladnie z ksiazki serwisowej dla Z19
pasek rozrzadu 120kkm
pasek wielorowkowy 150kkm
filtr paliwa co 2 lata wymiana co roku odwadnianie
wymiana plynu hamulcowego co 2 lata

Dzięki wielkie , na moją Zośkę to już czas na zmianę paseczków. Narka

Wg książek, które posiadam (De i Pl), rozrząd we wszystkich Z19 co 150kkm (10 lat), pasek klinowy 120kkm (6lat)...

MarcysM, to sprawdz czy aby nie wyprodukowane ksiazeczki w chinach

Według panów w ASO w silniku Z19DT pasek wymieniamy po 150kkm, sam ostatno wymieniałem, a mam taki właśnie silnik. Pytałem w dwóch serwisach na wszelki wypadek. Ja wymieniłem przy 140kkm.

MarcysM, to sprawdz czy aby nie wyprodukowane ksiazeczki w chinach

Dobre... Ale sprawdziłem w oryginalnej niemieckiej, "wyprodukował" Adam Opel, stan na 08.2005 (nawet nie wiedziałem, że Adam miał na imię... ).

Jakby jeszcze kto nie wierzył, proszę luknąć niżej:

czyli tak jak pisalem nawet sie upewnialem u siebie
troche zamieszania robia oznaczenia silnikow i ich podzial

Ekhm...

a dokladnie z ksiazki serwisowej dla Z19
pasek rozrzadu 120kkm
pasek wielorowkowy 150kkm

Wygląd na to, że napisałeś zupełnie odwrotnie... Pasek zębaty i rolka napinająca (rozrząd) co 150kkm... W książce to w pierwszym wierszu dotyczy wszystkich innych silników nie wymienionych poniżej (trochę niefortunny pomysł, powinien to być ostatni wiersz (np. Pozostałe).

Natomiast trochę denerwuje mnie zachowanie panów z serwisu ("Pasek niby się wymienia wtedy i wtedy, ale lepiej wymienić dużo wcześniej bo coś się stanie", "Widzieliśmy już takie, że jak się pasek zgięło, to zęby same wypadały" itp.). Nawet raz mi facet demonstrował, jak przyjechałem w terminie (miałem w Lanosie wymianę przy 90kkm, a gościu rekomendował po... 60kkm!) - "...zaraz pan zobaczy, jak zęby wypadną! ...że się pan nie bał!" i zginał ten pasek, i zginał, i nic. "Ale miał pan szczęście, trafił pan na jakiś lepszy". Prawdę mówiąc, ten używany był w super stanie i nawet śladu za bardzo nie było, że z silnika został wymontowany (w porównaniu z nowym). A nowy po 10kkm zaczął się strzępić, ciekawe co mi gościu włożył?

Całe stado inżynierów przelicza wytrzymałości materiałów i to z dużym marginesem bezpieczeństwa (co najmniej 20-30%, biorąc również pod uwagę czas starzenia się gumy - ktoś nie bez powodu gwarantuje 6 lat działania pasków), a serwis chciałby wymieniać rozrząd przy okazji wymiany oleju...

wydawalo mi sie ze wielorowkowy z rolka to do napinacza - do altka ale moge sie mylic
co do stanowiska ASO i opla zgadzam sie w zupelnosci, po co te interwaly czasowe jak i tak trzeba wczesniej...

kicaj pisze:po co te interwaly czasowe jak i tak trzeba wczesniej...

nie wiem czy trzeba, jak napisałem powyżej wymieniłem przy przebiegu 140kkm i mechanik powiedział że stary był w bardzo dobrym stanie także napewno te 150 kkm wytrzymuje, ale człowiek jest nadgorliwy i woli wcześniej

Pamiętrajcie, że książka została opracowana i wydrukowana gdy samochód przygotowywano do produkcji, później pewne dane były zmieniane a papier wam pozostał.
Wszelkie informacjie dotyczące zmian okresów wymiany serwisy dostają w formie informacji technicznej, która jest częścią programu serwisowego w oplu nazywa się on TIS.
W tej chwili zalecenia dotyczące rozrządu w Z19DTH mówią żeby wymienić rozrząd już o ile pamiętam w okolicach 100tys. Nie znam tak na prawdę ani jednego modelu opla, w którym nie zmniejszono by okresu między wymianami rozrządu.
To samo dotyczy wymian oleju, np w VC do rocznika 2005 zalecano wymianę wg eco flexa co 50tys km po liftingu zalecane przebiegi wynosiły już 30tys km.

Mam zafirę 1.9 CTDI z 2005 r. z silnikiem 1.9TD przebiegiem z 76.000 km. Byłem dzisiaj u mechanika i powiedział abym wymienił pasek rozrządu wraz z pompą wody. Z waszych wypowiedzi wynika, że wymiana taka jest konieczna po 10 latach lub przebiegu 150.000 km. Czy faktycznie trzeba wymienić, czy mechanik szuka klienta?

s1lo pisze:Mam zafirę 1.9 CTDI z 2005 r. z silnikiem 1.9TD przebiegiem z 76.000 km.

Jak kupiłeś używane auto to lepiej wymienić dla świętego spokoju - przebieg jest bardzo optymistyczny