Wytarcie wałka rozrządu w Z19DTL i Z19DT
: 16 cze 2011, 20:36
Właśnie moja Zofia dostała nową "zastawkę". Wymiana wałka rozrządu podobno coraz częstsze w tych silnikach. Objawia się spadkiem mocy, szarpaniem, coraz to głośniejszą pracą i brakiem jakichkolwiek błędów w komputerze. Wymieniony wałek wygląda tak:
w tym miejscu powinna być taka krzywka
Dzwoniłem po wszystkich sklepach i wszędzie dostałem odpowiedź, że nie ma zamiennika i trzeba sprowadzać z serwisu za ok 1700-1800 PLN czas czekania do 10 dni.
Znalazłem producenta wałków w Polsce "Świątek" z Bydgoszczy i za 750 PLN na drugi dzień wałek był u mnie, nawiasem mówiąc przemiła Pani zapewniła mnie, że choć to zamiennik to o niebo lepszy od oryginału. Coś w tym musi być bo robią wałki wyczynowe. Zośka po wymianie zachowuje się, jak na damę przystało, poprawnie.
w tym miejscu powinna być taka krzywka
Dzwoniłem po wszystkich sklepach i wszędzie dostałem odpowiedź, że nie ma zamiennika i trzeba sprowadzać z serwisu za ok 1700-1800 PLN czas czekania do 10 dni.
Znalazłem producenta wałków w Polsce "Świątek" z Bydgoszczy i za 750 PLN na drugi dzień wałek był u mnie, nawiasem mówiąc przemiła Pani zapewniła mnie, że choć to zamiennik to o niebo lepszy od oryginału. Coś w tym musi być bo robią wałki wyczynowe. Zośka po wymianie zachowuje się, jak na damę przystało, poprawnie.
ale w pierwszej kolejności zregeneruję kolektor i zamontuje jabolowy patent na listwę sterującą i potem zobaczę czy auto nadal będzie klekotać i szarpać, jeśli tak to będę miał już wstępnego podejrzanego w postaci wałka.
......