Zafira Klub Polska

Witam niestety pojawił mi się błąd ecn04952 i nie wiem jak go odczytać czy to bedzie
p0495 czy też może p0049. Auto zrobiło się mułowate i nie dało się ruszyć od razu gasł tak samo po wciśnięciu gazu zero reakcji, myslałem że to coś z egr ale chyba nie. Odłączyłem aku. na 10 minut i odpalił z trudem ale już było wszystko ok niestety błąd pozostał i wyświetla sie kontrolka na desce. Stało sie tak po jezdzie z klimą przez 30 km potem postał 5 minut na włączonym silniku i już kaplica była przy ruszaniu. Może ktoś bedzie wiedział bo nie idzie tego znalezc znalazłem pod kodem p0495- Fan Speed High a pod
p0049- TurbochargerSupercharger Turbine Overspeed


- w związku z podaniem niewłaściwego kodu błędu - poprawiłem nazwę tematu / MieHor

Ten błąd należy odczytać tak jak podajesz w ostatnim wierszu łącznie z jego znaczeniem

wg tego znaczenia masz problem z czujnikiem pomiaru paliwa i powietrza

o samym błędzie i sposobie szukania usterki możesz poczytać tutaj http://www.obd-codes.com/forums/viewtop ... f=1&t=5353

MieHor pisze:
wg tego znaczenia masz problem z czujnikiem pomiaru paliwa i powietrza

skąd takie przekonanie?

Z googla - nie koniecznie poprawnie przetłumaczone znaczenie a w szczególności opis z podanego linku

według tłumaczenia tego błędu wychodzi, że turbo ma zbyt wysoką prędkość obrotową. Może jakiś czujnik przy turbo? A może, jak już nie raz byliśmy zaskoczeni, dpf zawalony?

Dziś byłem w ASO i zmierzyli mi ze mam zapchany dpf w 58%, i po przejechaniu 30km stało się to co opisałem wyzej, wszystko wróciło do normy po odpięciu na 10 min. akumulatora lecz błąd został i kontrolka silnika świeci ale auto zapala i jedzie bez problemu, więc to chyba nie dpf. Moze to mieć związek z klimą? bo przypomniałem sobie że jakiś czas temu w upale pokonałem ponad 100km z włączoną klimą i jak dojechałem na miejsce auto zgasło i po odpaleniu i wciśnieci gazu nie reagował dusiło go wtedy wyskoczył jakiś błąd z egr. Dodam ze jak włącze klime to auto od razu gorzej się zbiera i jest ociężałe tyle że jedzie.

devils pisze:Dziś byłem w ASO i zmierzyli mi ze mam zapchany dpf w 58%, i po przejechaniu 30km stało się to co opisałem wyzej, wszystko wróciło do normy po odpięciu na 10 min. akumulatora lecz błąd został i kontrolka silnika świeci ale auto zapala i jedzie bez problemu, więc to chyba nie dpf. Moze to mieć związek z klimą? bo przypomniałem sobie że jakiś czas temu w upale pokonałem ponad 100km z włączoną klimą i jak dojechałem na miejsce auto zgasło i po odpaleniu i wciśnieci gazu nie reagował dusiło go wtedy wyskoczył jakiś błąd z egr. Dodam ze jak włącze klime to auto od razu gorzej się zbiera i jest ociężałe tyle że jedzie.

nie wiedzę żadnego związku z klimą, chyba że jest zatarta sprężarka.
A co ASO na ten błąd? Może EGR?

devils pisze: Dodam ze jak włącze klime to auto od razu gorzej się zbiera i jest ociężałe tyle że jedzie.

Przy mocy Twojego silnika....można się tego spodziwać. Czy atutko jak gaśnie, to słyszysz pisk paska??

kaliope pisze:

devils pisze:Dziś byłem w ASO i zmierzyli mi ze mam zapchany dpf w 58%, i po przejechaniu 30km stało się to co opisałem wyzej, wszystko wróciło do normy po odpięciu na 10 min. akumulatora lecz błąd został i kontrolka silnika świeci ale auto zapala i jedzie bez problemu, więc to chyba nie dpf. Moze to mieć związek z klimą? bo przypomniałem sobie że jakiś czas temu w upale pokonałem ponad 100km z włączoną klimą i jak dojechałem na miejsce auto zgasło i po odpaleniu i wciśnieci gazu nie reagował dusiło go wtedy wyskoczył jakiś błąd z egr. Dodam ze jak włącze klime to auto od razu gorzej się zbiera i jest ociężałe tyle że jedzie.

nie wiedzę żadnego związku z klimą, chyba że jest zatarta sprężarka.
A co ASO na ten błąd? Może EGR?

Błąd wystąpił już po wizycie w ASO, wcześniej było czysto.

[ Dodano: Sob Lip 09, 2011 22:41 ]

Woytas pisze:

devils pisze: Dodam ze jak włącze klime to auto od razu gorzej się zbiera i jest ociężałe tyle że jedzie.

Przy mocy Twojego silnika....można się tego spodziwać. Czy atutko jak gaśnie, to słyszysz pisk paska??

Nie nie ma żadnego pisku, poprostu gaśnie przy ruszaniu i nie idzie go odpalić, po odpięciu aku. i wpięciu startuje bardzo trudno ale po chwili kręcenia odpala i już jest ok.

Dystans na klimie teoretycznie nie powinien mieć nic do czynienia. Przyjrzałbym się klimie ( tzn sprzęgiełku, ilości czynnika i szczelności układu ).

Obejrzałbym też czujniki do turbo, bo wygląda jakby było przeładowane (kod błędu).

Witam okazało się ze nie jest to błąd co wcześniej pisałem tylko ecn040952 czyli poprostu p0409 więc jest to EGR, byłem z tym w nieautoryzowanym serwisie opla podpieli pod techa i to im wyszło, po wypedałowaniu też to się pokazuje. Powiedzieli ze zostaje mi wymiana na nowy i to jak najszybciej ponieważ nasycenie dpf-a to 62% a uszkodzony egr powoduje ze nie bedzie on wypalał i sie zapcha na amen. Cena nowego to ok 720zł i podobno nie da sie go zregenerować . Dziś znowu zmuliło auto w korku nie reagował wogóle na gaz , musiałem zjechać na resztkach sił na pobocze, i jak wczesniej klema z aku out na 10 min. i potem wszystko ok nawet ikonka sie nie pokazała lecz błąd został.

devils pisze:720zł

na alledrogo
pierburga kupisz dużo taniej

http://allegro.pl/listing.php/search?st ... ce82fe39d8

Woytas pisze:

devils pisze:720zł

na alledrogo
pierburga kupisz dużo taniej

http://allegro.pl/listing.php/search?st ... ce82fe39d8

Tyle że to są do 1.9 a ja mam 1.7 125km denso

devils pisze:Tyle że to są do 1.9 a ja mam 1.7 125km denso

przepraszam
w takim razie:
http://allegro.pl/zawor-egr-opel-1-7-cd ... 84416.html

http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... r+1.7+cdti


Proponuję samemu kupić, wymienić. Kaska w kiermance zostanie
pozdr

devils pisze:zmierzyli mi ze mam zapchany dpf w 58%

a nie pisałeś wcześniej że masz emulator . . . albo ja coś źle czytam albo . . .