Zafira Klub Polska

Witam serdecznie.

Mam problem, mianowicie dzisiaj jechałem do sklepu i włączyłem ogrzewanie tylnej szyby bo była zaparowana. Po jakimś czasie zauważyłem że szyba była czysta z wyjątkiem samego środka. Tzn. 2 te paski były cały czas zaparowane i wygląda jak by ten jeden środkowy pasek nie grzał szyby.
Miał ktoś może taki problem i mógł by mi poradzić co mam zrobić aha dodam iż niedawno czyściłem szybę od środka i tak sobie myślałem czy czasami przez przypadek nie uszkodziłem tego paska? Jeśli to by było jak myślę, idzie to jakoś naprawić?

Vegamonter, w każdym sklepie motoryzacyjnym kupisz odpowiedni środek, np: http://allegro.pl/klej-przewodzacy-do-n ... 40885.html Wytęż oko, lupa w garść i powodzenia w szukaniu przerwy

Tylko jak będziesz szukał tego kleju to patrz żeby był jak najciemniejszy, bo w większości te kleje bazują na jakimś srebrnym przewodniku i jak to nałożysz na szybę to bardzo brzydko wygląda.

U mnie te paseczki są srebrne - te kleje mają różne kolory?

Kiedyś w astrze kleiłem te paski i miejsce w których nałożyłem klej był bardzo mocno widoczny. Denerwowało mnie to i wkońcu udało mi się znaleźc klej który był bardziej zbliżony do koloru nitek. Zdrapałem poprzedni klej nałożyłem na nowo i wyglądało to dużo lepiej.

Czyli im ciemniejszy tym lepszy? Zima idzie trzeba będzie to zrobić.
Dzięki koledzy

Vegamonter, ewentualnie zajdź do sklepu dla elektroników i kup lakier przewodzący do pilotów. Swego czasu był i przeźroczysty.
Do tego takie foliowe samoprzylepne zakładki biurowe, które kleisz wzdłuż linii grzewczej w miejscu przerwy. Cienki pędzelek lub zapałka i kropelka w miejscu przerwy. Odklejasz foliowe zakładki i idealnie równa kreseczka szerokości fabrycznej.

Nie wspominam o dokładnym odtłuszczeniu miejsca naprawy...

W lokalizacji pomoże zwykły omomierz i założone na końce płaskie miękkie blaszki (ja miałem z baterii 4,5V wygięte by nie rysować szyby) albo sama końcówka też powinna zdać egzamin. Jeden koniec przykładasz na początek uszkodzonego paska, drugim przesuwasz od przeciwległego końca w stronę styku. Nagły skok w dół oporności lokalizuje miejsce awarii. Sprawdzone osobiście w nie jednym aucie...

Panowie a czy te paski są pokrytym jakimś ochronnym lakierem czy sa po prostu "gołe"? Mam w drugim aucie to samo i zastanawiam się nad naprawą.

Mają coś delikatnie na wierzchu napylone żeby powierzchnia sie nie utleniała,trzeba ich w miejscu naprawy lekko oczyścić i pokryć lakierem przewodzącym..

@darkp1 pobierz to Naprawa ogrzewania tylnej szyby.zip i popatrz ktoś źle czcionke ustawił ale widać o co chodzi.
http://upek.sputnik-sat.info/

To rozumiem że ta napylona warstwa zabezpieczająca nie będzie utrudniała znalezienia miejsca przerwania poprzez mierzenie oscyloskopem? I jeśli trafiłbym na jakiś lakier srebrny, to nie można tego potem po prostu zamalować jakimś flamastrem pod kolor ?

adash0 pisze:Witam was!

Chce wyłączyć możliwość podgrzewania tylnej szyby. Jest to możliwe? Dodam, że chce pozostawić możliwość podgrzewania lusterek.

Odłącz jeden kabel od ogrzewania z tyłu przy szybie