odłączyłem zawór egr i jak długo na tym pojeżdżę

Wiadomość

rutrag · #1 Post autor: **rutrag** » 03 sie 2011, 20:50

witam - wiele się naczytałem juz na temat egr, ale ..... nie będę jak na razie zaproblemiał was wszystkich co się dzieje - chcę tylko wiedzieć czy .... odłączyłem zawór egr i jak długo na tym pojeżdżę? - dzięki wielkie za podpowiedzi

Anony Mous · #2 Post autor: **Anony Mous** » 04 sie 2011, 08:17

Zapewne check świeci się na desce.Do pełni szczęścia powinieneś dać przeprogramować kompa i będziesz miał święty spokój.Jeszcze jak nie masz DPF to będziesz miał najlepszego diesla na świecie

adnim · #3 Post autor: **adnim** » 04 sie 2011, 09:40

Z tego co sie orientuje to smigac mozesz bez problemu, check sie bedzie tylko palił i nic wiecej. Aczkolwiek nie wiem jaki to ma wpływ na DPF o ile takowy posiadasz.

Mam tez pytanko do znawców tematu, w jakiej pozycji bedzie zawor w momencie kiedy odepne wtyczkę na wylaczonym zapłonie?? otwarty czy zamnkiety ?? czy to loteria ??

Anony Mous · #4 Post autor: **Anony Mous** » 04 sie 2011, 10:19

adnim pisze:
Mam tez pytanko do znawców tematu, w jakiej pozycji bedzie zawor w momencie kiedy odepne wtyczkę na wylaczonym zapłonie?? otwarty czy zamnkiety ?? czy to loteria ??

Zawór będzie zamknięty.Spaliny nie będą dostawały się do kolektora.Cewka nie będzie miała zasilania więc bolec będzie schowany hehe

rutrag · #5 Post autor: **rutrag** » 04 sie 2011, 10:23

no niestetety, ale filtr dpf mam check się świeci ale... przywykłem już do tego bo świeci z pół roku. Wymieniłem egr, ale on nadal świci nawet po skasowaniu się za chwilę zapala czyli najpierw przechodzi w tryb awaryjny a potem zapala się ulubiona kontrolka z silnikiem - wczoraj nie wytrzymałem (bo w końcu pieniądze wywalone w błoto - zawór egr) i odłaczyłem wtyczkę do egr i z tąd własnie moje pytanie czy nie zepsuję przy okazji takiej manipulacji czegoś innego - a pytanko do MARKI - czemu twierdzisz, że będe miał najlepszego diesla na świecie? - pozdro for all

Anony Mous · #6 Post autor: **Anony Mous** » 04 sie 2011, 10:35

Najlepszy bo bez eko wynalazków.

Przy odłączonym EGR DPF będzie częściej się wypalał z racji większej emisji spalin.
Byłeś na komputerze żeby sprawdzić dokładne numery błędów ??

Anony Mous · #7 Post autor: **Anony Mous** » 04 sie 2011, 10:39

Rutrag a jak wymieniałeś EGR to kolektor też czyściłeś od strony przepustnicy?Dziwna sprawa,że po wymianie na nowy błąd nie ustępował.

Jeśli śledzisz forum to wiesz,że DPF i EGR to zmora CDTi.Poza tym inne części psują się sporadycznie a silniki są mocne,dynamiczne i trwałe.Napisałem,że najlepsze na świecie z przymrużeniem oka,bo zaraz rozpęta się niepotrzebna dyskusja

szymek · #8 Post autor: **szymek** » 04 sie 2011, 10:54

Czy aby na pewno kupiłeś egr do Opla bo ten z Fiata wygląda tak samo ale ma inne parametry.

rutrag · #9 Post autor: **rutrag** » 04 sie 2011, 14:00

witam - kolektor faktycznie nie był czyszczony - ja np. nawet nie wiedziałem, że trzeba go wyczyścić a skoro mechanik tego nie robił to z pewnością też tego nie zrobił - wieczorkiem podepnę go pod kompa (interfejs czy jak tam to zwał elm327) oczywiście nie podłaczając egr zobaczymy jakie błedy pokaże a z tym egr co mam wymontowany jako uszkodzony zrobię tzw. regenerację tak jak opisał to Marki nie wiem tylko jak za bardzo dobra się do iglicy ale ... i wtedy zobaczymy - a co do najlepszego silnika to wiem, że mam najlepszy

- a czy napewno kupiłem do opla? hmmm niby opisy takie same na zaworach były - chyba tylko 2 cyferkami się różniły - pozdrawiam