Problemy związane z użytkowaniem EGR

[Harry200]

Przed naprawą EGR silnik przy dodaniu gazu kopcił i była turbo dziura,teraz kopcenie zniknęło a turbo dziura się zminimalizowała.

[Szuwarek]

Ma ktoś namiar w Warszawie na firme zajmującą się naprawą EGR ?

Kontaktowałem się z dwoma zakładami i w żadnym tego nie robią choć się ogłaszają

[Harry200]

Ja do 2.2 DTI jak robiłem swój to też szukałem w Warszawie ale nigdzie nie chcieli go zrobić,wysłałem do Brzegu,przez te trzy dni jeździłem z zaślepką w trybie awaryjnym.Na razie jest już od paru miesięcy po naprawie ok..

[Anony Mous]

Szuwarek serwis EGR w Brzegu to dobra firma

[Szuwarek]

Właśnie się z nimi zdzwoniłem Koszt regeneracji 123zł + przesyłka - jutro pakuję - czasowo zaślepiam wylot i czekam na bez świecącej kontrolki .

[sobit]

Panowie dwa pytani:
1. w jaki sposób op-comem zmienić wartość EGR? Podobno jest możliwość +/-20%
2. ostatnio analizowałem blok pomiarowy i w zakładce "wartość rzeczywista recyrkulacji spalin (egr)" na wolnych obrotach pisze "Nieprawidłowo", a po dodaniu gazu "Okay". Czy to ma tak wyglądać??

[siumek]

Panowie czytam wszystkie fora i nie mogę znaleźć takiego przypadku:

Zafira 2.0DTL 2001r po odpaleniu ma bardzo mało mocy, ale jak temperatura dojdzie do 70* wszystko jest ok jak było kiedyś. Dodam wymieniłem termostat i czujnik temperatury nadal bez zmian. Zawór EGR jest bez elektroniki.
Może miał ktoś kiedyś taki przypadek??

[Harry200]

Czy lampka usterki silnika się nie świeci. Czy masz jakieś błędy zapisane w pamięci komputera..

[siumek]

Zapala sie i gasinie ale niema różnicy.Dokladnie zapala się zaraz po zapaleniu i po minucie gaśnie po czym w czasie jazdy się czasem zapali i zgaśnie Czy da się coś zrobić bez podpinania do inetfejsu??

[Harry200]

Jak łapie błąd to jest duzo przyczyn które to mogą powodować,najlepiej jednak podpiąc pod kompa...

[siumek]

ok Ale mogę zrobić to dopiero w sobotę, myślałem że da się coś zrobić do tego czasu.
Może być ciekawy przypadek

[ Dodano: Nie Gru 11, 2011 18:03 ]
Witam ponownie,
Błędy po odczytaniu P0400 i 1635.
Błąd 1635-jedna świeca żarowa spalona już sprawdziłem.
Błąd 0400 z nim gorzej - sprawdziłem przewody i elektrozawory (przez podmianę i sprawdzenie rezystancji) zawór EGR czysty i sprawny.
Może mi ktoś pomoże - wszystko zaczęło się po zmianie oleju może ma to wpływ na pompę podciśnienia???

[chmiel]

Witam ponownie , chciałbym opisać swoje spostrzeżenia i pewnie po przeczytaniu tego nie jeden mechanik bedzie się ze mnie śmiał , ale napisze co mi tam ja tego nie będę słyszał.
Od pewnego czasu zaobserwowałem , że ciśnienie w układzie chodzenia jest bardzo duże , a wąż który wchodzi do termostatu jest twardy jak skała , kiedy korek spuścił ciśnienie to do tego stopnia że wokół korka był płyn . Dodatkowo miałem problem z autem , że strasznie muli , to znaczy na 1 i 2 biegu to chyba maluch by mnie wyprzedził. Jedynka była tak krótka , że szybko ją przełączałem na dwójkę . Myślałem że jestem przewrażliwiony , ale żona również to potwierdziła . Kolega ma Zafirkę, ale z mechanicznym EGR i kiedy go dorwałem to zaraz była jazda próbna jego autem. Problem z muleniem powtarzał się i znikał dlatego wydawało mi się , że sobie to ubzdurałem.
Dzisiaj wymieniłem korek zbiorniczka i nagle samochód dostał ze 20 koni . Jedynka jest dłuższa (luksusów nie ma , ale się to chociaż zbiera), wąż jest mięciutki . Porobiłem parę testów i po ostry dawaniu w piz..... ciśnienie nie wzrosło , a auto zaczęło chodzić tak jak moja była astra . I teraz się zastanawiam bo jeżeli EGR ma wpływ na ciśnienie doładowania (posrednio oczywiście) to jeżeli ciśnienie w układzie chłodzenia by zakłucało jego pracę to by było rozwiazanie broblemu. Potestuję jeszcze zobaczymy. Co Wy na to kupa smiechu ?

[MieHor]

chmiel, EGR elektroniczny (a taki na pewno jest w Twojej ZA) jest chłodzony cieczą z układu - sądzę, że wzrost ciśnienia miał wpływ na jego pracę poprzez brak chłodzenia, co z pewnością mogło powodować zacinanie się części mechanicznej zaworu EGR

[Dziadek13]

Wynika z tego że masz dobrą pompe wodną wydajną a korek nie wyrabiał więc ciśnienie rosło.

[chmiel]

Mam elektroniczny. Właśnie by na to wskazywało ,zauważyłem jeszcze że doładowanie włącza się szybciej i przejscie jest łagodniejsze . Wcześniej to wyglądało to tak że 1- nic , 2 -nic i dopiero walnięcie mocy. Mam pytanie ten wąż ma być twardy , czy miękki ?
Zyczył bym sobie żeby te auto chodziło tak jak teraz.

[ Dodano: Nie Gru 18, 2011 20:16 ]
A więc po dwóch dniach testów z pełnym przekonaniem mogę stwierdzić , że auto odzyskało moc i napewno to nie jest mylne odczucie . Tylko co mogło pomóc ? Przecież nie wymiana korka od zbiorniczka . Ciśnienie w układzie jest ale nie takie jakie było i auto się zbiera tak jak moja była astra . Wiedziałem , że coś musiało być nie tak. Wydaje mi się dodatkowo , że nie kopci (no chyba ze jej depnę i to ostro) ale z tym to muszę poczekać bo kopciła a raz nie.