Sprzęgło - koło dwumasowe

Wiadomość

#196 Post autor: **Mattai** » 13 gru 2011, 07:37

Co do pompy znalazlem firme w poznaniu ktora ma jakies wejscie do pracowni pomp i regeneracja (konserwacja) dziajajacej pompy to okoszt ok 400-600 zl.
Ostatnia rozmowa z zerko w poznaniu dala szokujacy efekt 1300-1800 zl

darkp1 · #197 Post autor: **darkp1** » 13 gru 2011, 09:05

Jaymzarf, generalnie mechanik (ogarnięty) się tym zajmował, jakoś wyregulował kąt wtrysku z tego co pamiętam, bo było źle ustawione. Teraz zafirka jakby minimalnie lepiej jeździła ale stukanie i kopcenie pozostało. Czy wtryski mogą mieć tutaj wpływ na takie kopcenie? I jak wytłumaczyć to że po rozgrzaniu jest wszystko ok (obroty nie falują, nie kopci, nie postukuje). Bo to stukanie występuje tylko w chwili kiedy obroty przez falowanie spadną.

mattai Ale nadal rozmawiamy o pompach jednowtyczkowych?

#198 Post autor: **Mattai** » 13 gru 2011, 09:27

darkp1 · #199 Post autor: **darkp1** » 13 gru 2011, 11:19

No właśnie, a ja mam takie szczescie ze mam dwuwtykowa i w przypadku awarii nic się z tym nie da zrobić...

#200 Post autor: **Mattai** » 13 gru 2011, 11:22

No te dwuwtykowe nie sa zbyt fajnie rozwiazane, gdzies na forach trafilem ze naprawiaja, ale niestety, kosztowna to zabawa.

#201 Post autor: **Harry200** » 13 gru 2011, 14:23

Jeżeli chodzi o stukanie i kopcenie to za to mogą być odpowiedzialne wtryski..

darkp1 · #202 Post autor: **darkp1** » 13 gru 2011, 19:00

H,Łajszczak, no właśnie też nad wtryskami się zastanawiałem. Co można z tym zrobić?

Jaymzarf · #203 Post autor: **Jaymzarf** » 13 gru 2011, 22:03

darkp1, podjechać do dobrego mechanika i niech sprawdzi na maszynce albo jeśli potrafi to bez wyjmowania z auta. Jeśli wadliwe to wymiana końcówek.

Doraźny sposób - przez powiedzmy 5 pełnych tankowań dodawaj dobrego środka do czyszczenia wtrysków. Jeśli będzie poprawa - stosować dalej. Tylko uważaj, niektóre preparaty nie mogą być stosowane w zimie, nie można do nich dodawać despersatorów.

Co do pompy - ja też mam dwa wtyki PSG16. Nie jest to aż taka tragedia póki nie zatrze się na amen. Mnie zrobili regeneracje ale bez pełnej diagnostyki na stole. Wymienione kilka części i uszczelnienie. Pełna regeneracja tylko w Czechach w fabryce Bosch'a koszt w zależności od pośrednika od 4500-6500zł. Gościu, przedstawiciel tego zakładu bywa często na giełdzie w Gliwicach i Mysłowicach. Oddajesz starą, dostajesz nową z gwarancją na 24m-ce bez limitu. Lecz wszyscy wiemy jak wygląda gwarancja - pompa padnie, Bosch sprawdzi i powie, że źle odpowietrzona, że złe paliwo itp...

darkp1 · #204 Post autor: **darkp1** » 13 gru 2011, 23:38

Jaymzarf pisze: Co do pompy - ja też mam dwa wtyki PSG16. Nie jest to aż taka tragedia póki nie zatrze się na amen.

Tylko jak rozpoznać to że się zaciera

Jaymzarf · #205 Post autor: **Jaymzarf** » 14 gru 2011, 01:36

darkp1, różnie to bywa... Co dziwne, w warsztacie wśród objawów mieli jako niższe spalanie i moc, poza tym twardo pracujący silnik albo wręcz za miękko jak benzynka, wartości rzeczywiste kąta i dawki znacznie się różniły od pożądanych, ale zazwyczaj bez ostrzeżenia pada...

darkp1 · #206 Post autor: **darkp1** » 14 gru 2011, 08:40

No cóż, to przy następnej wizycie u mechanika podpowiem mu o wtryskach, wartości na kompie sprawdzę i trzeba jeździć dalej

rufio · #207 Post autor: **rufio** » 18 mar 2012, 14:19

2004 rok przebieg 185kkm koniec wysprzęglika ,po rozważeniu wszystkich wariantów czyli regeneracja
, przejście na sztywne koło ,zdecydowałem komplet sprzęgła luk na dwumasie cena 3180 + 500 robocizna, w przyszłym tygodniu opiszę zmianę zachowania pojazdu po założeniu nowego sprzęgła

[ Dodano: Sro Mar 21, 2012 12:26 ]
Po wymianie sprzęgła,komplet +dwumasa zaobserwowałem brak pulsowania pedału sprzęgła,łatwiejsze wbijanie biegów,brak szarpnięć podczas zmiany biegów,brak irytujących drgań całej karoserii podczas ruszania w sumie ideał , gdyby nie koszt.

vertal · #208 Post autor: **vertal** » 24 kwie 2012, 20:35

Witam podaje namiar na regeneracje dwumasy www.sprzeglo-service.pl dają gwarancje na 12 mc ...za dwumase biora od 600 do 800 zl za regeneracje tarczy i docisku 400 zl okładzine na tarcze nitują lukasa TRW...robią naprawdę dobrze koło po odbiorze jak nowe docisk i tarcza też -zrobiłem już 15tyś i nic się nie dzieje ....koszt całkowity 1200 kompletne sprzęgło 250 nowy wysprzęglik 500 robocizna ---razem 1950zl tyle co nowa dwumasa

Podaje adres do jeszcze innej firmy ale nie wiem jak robią.

PHU Avanti 25-720 Kielce ul.Chłopska 20 tel 500-585-449
regeneracja dwumasy tarczy i docisku 900zl

jakubek90210 · #209 Post autor: **jakubek90210** » 18 maja 2012, 22:18

Witam wszystkich.Muszę wymienić dwumas ,docisk i tarczę sprzęgłową .Muszę sam kupić części i nie wiem jak mam je wybrać .Sprawdzałem za pomocą programu opla EPC ,wpisałem numer VIN i wyswietla mi sie kilka modeli tarcz lub trzy modele koła zamachowego .Czy ktoś może napisać w jaki sposób mogę ustalić za pomocą EPC jaka część jest zamontowana w moim samochodzie?

#210 Post autor: **Bodek** » 18 maja 2012, 22:19

Podświetlone na niebiesko w EPC.

Wrzuć VIN TUTAJ zobaczymy co pokaże.