[B] Problemy z użytkowaniem filtra cząstek stałych (DPF)

Wiadomość

ReGe1973 · #136 Post autor: **ReGe1973** » 31 sty 2010, 11:26

Hej, ja mam prawdopodobnie na amen zapchany DPF albo katalizator. Obecnie moja ZOFIJA stoi w warsztacie a ja szukam filtra DPF z katalizatorem. I właśnie w sklepie z tłumikami pewien miły pan doradził mi abym lał do ON specyfik czyszczący który powoduje mniejsze dymienie i zapychanie filtra DPF. Koszt takiego specyfiku to około 10E, wlewany na pełny bak raz na 5000km. Ponoć efekty są ok.

#137 Post autor: **franki** » 31 sty 2010, 17:25

A co to za specyfik?

#138 Post autor: **franki** » 31 sty 2010, 17:31

hajduk24 pisze:. Jest bardzo duża rozbieżność w okresach wypalania , u mnie jest to przedział pomiędzy 500 a 600 km .

Po czym poznajesz, że wypaliło CI DPFa?

[ Komentarz dodany przez: Lorry: Wto Lut 02, 2010 13:57 ]
wydzieliłem bo zamiast o oleju gadacie o dpfie

Hajduk · #139 Post autor: **Hajduk** » 31 sty 2010, 17:58

Podczas jazdy w trasie jest odczuwalne takie lekkie szarpnięcie , a po mieście to widać na jak rośnie zużycie paliwa , najlepiej przedstawia się na gdy stanę na światłach , to chwilowe pokazuje w granicach 5,6 l/h . Tak jest akurat u mnie , jak pierwszy raz to zobaczyłem to ręce mi opadły , zaraz darłem do ASO .

humel77 · #140 Post autor: **humel77** » 31 sty 2010, 19:15

Nazwe tego srodka bede znał w tym tygodniu ,ale wiem że jest to jeden galon jakiegos amerykanskiego płynu ,cena za ten galon to ok. 90 złoty ,ale w polsce proponowałbym popytac w serwisie albo jakiegos dystrybutora chemi przemysłowej lub srodków czyszoncych,pare lat temu mialem cos takiego do czyszczenia silników kupiłem to na giełdzie samochodowej.Proponuje wypłukac całość groncom wodom przed zamontowaniem ,a pierwszom trase zrobic po za miastem bo przy pierwszym rozgrzaniu dpf bedzie troch dymił ok. 10min. ,porostu wypalom sie resztki tego środka .A co do demontarzu wykręca się ta jak tłumik tylko pamiętac trzeba o czujniko i przewodach pomiaru cisnienia ,oraz odkręcamy od niego ostatnią część tłumika .Ja zaslepilem srubom miejsce po czujniku ,zaklejiłem jednom strone foliom i taśmom od strony silnika ustawilłem w pionie i zalałem go od strony wylotu spalin .Pozdrawiam powodzenia.

ReGe1973 · #141 Post autor: **ReGe1973** » 01 lut 2010, 16:30

Może, ten szmelc całkiem wyrzucić na złom. Ja znalazłem reklamę firmy zajmującą się usuwaniem tego dziadostwa może jest więcej takich firm?( http://www.tuneforce.pl/FAP.html ). Pierwsze ZB były bez DPFu to i nasze mogą być, jak myślicie.

kicaj · #142 Post autor: **kicaj** » 01 lut 2010, 17:43

ReGe1973, usuwanie dpfu to juz zadna nowosc na rynku...
nawet serwisy ASO to robily gdy zaszla taka potrzeba (info nieoficjalne

)
te silniki byly na niektorych rynkach oferowane bez dpfu wiec to MUSI dzialac

i MUSI sie dac zrobic

#143 Post autor: **franki** » 02 lut 2010, 12:01

W weekend przegoniłem Zafirę 2x250 km po gierkówce. W jedną strone dość długo jechałem na 3-3,5 krpm, w drugą strone przed samym końcem trasy przegoniłem na wyższych obrotach.
Piszesz o szarpnięciu? Nie doczułem nic takiego, jedynie to takie jakby chwilowe zadławienie silnika..

Hajduk · #144 Post autor: **Hajduk** » 02 lut 2010, 19:59

Nie jest to takie szarpnięcie że ma zerwać kark , ale jak jedziesz jedną prędkością da się to wyczuć , być może przez zdławienie .

#145 Post autor: **franki** » 02 lut 2010, 20:33

Tylko nie zauważyłem zwiekszonego zużycia paliwa

ReGe1973 · #146 Post autor: **ReGe1973** » 02 lut 2010, 21:28

Jak go znajdę i wyprobuje dam znać.

F-19 · #147 Post autor: **F-19** » 03 lut 2010, 00:10

U mnie objawy są podobne jak napisali poprzednicy, na wolnych obrotach zużycie 4-5l/h, minimalnie drganie silnika natomiast przy gwałtownym przyspieszaniu (w trakcie procesu wypalania) u mnie słychać dość głośny nienaturalny świst z wydechu, odczucie jak w silniku odrzutowym startującego samolotu. Po wypaleniu przy gwałtownym wciśnięciu gazu wszystko wraca do normy.

cbm80 · #148 Post autor: **cbm80** » 03 lut 2010, 07:54

Mniejsze dymienie powoduja wszelkiego rodzaju STP.

Lorry · #149 Post autor: **Lorry** » 03 lut 2010, 08:38

Ale dymienie raczej nie ma nic do zapychania DPFa, bardziej przyczynia sie do czyszczenia i żywotności wtrysków w cdti

kicaj · #150 Post autor: **kicaj** » 03 lut 2010, 09:11

Lorry pisze:Ale dymienie raczej nie ma nic do zapychania DPFa,

a czarny dym to co drodzy panowie? to w wiekszosci sadza ktora zapycha DPF...

Lorry pisze:bardziej przyczynia sie do czyszczenia i żywotności wtrysków w cdti

przyczyn dymienia moze byc wiele ale wszystko sprowadza sie do tego ze mieszanka jest bogata (malo tlenu) - lejacy wtrysk ,nieszczelnosci w ukl dolotowym, czy tez zapchany filtr powietrza... a nawet zawieszony EGR w pozycji otwartej...

Cytat:
Mniejsze dymienie powoduja wszelkiego rodzaju STP.

w moim skromnym odczuciu tylko w przypadku paliw slabej jakosci,
w przypadku renomowanych paliw nie ma roznicy...
i trzeba uwazac zeby srodek byl do diesli z dpfem...

[ Komentarz dodany przez: Lorry: Sro Lut 03, 2010 09:17 ]
scaliłem