Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
koło trzeba zdejmować a ten przyrząd to powiem że ja go nigdy nie używam znak jest na dolnym kółku i to wszystko na wałki lepiej założyć bo się przestawią a wał zostaw w spokoju interesują cię tylko znaki i to wszystko
Ja kiedys tez szukalem odpowiedzi jesli chodzi o odkrecenie sruby walu korbowego
I jesli moge podpiac sie pod temat to jak zablokowac wal w automacie
Oczywiscie bez odkrecania z uzyciem klucza pneumatycznego
dokładnie Kolego jak odkręcić w przypadku skrzyni autmatycznej bez klucza pneumatycznego
Dlatego też myślałem że ktoś z Was posiada klucz i podzieli się jego wymiarami (a resztę to już każdy zrobi kto umie).
W taki razie czekam i ja na rysunek z zwymiarowanym kluczem KM-911
duo osob twierdzi ze tak blokada jest do niczego nie potrzebna , tak naprawde ona sluzy temu zeby nie obrocic kolem gornego wałka rozrzadu ?chyba
a czy istnieje takie ryzyko zeby obrocic te kola bez dotykania ich , np przy montazu rolek napinajacych , prowadnic czy pompy wody ?
planuje to zrobic tak :
po demontazu obudowy ustawic znaki krecąc kołem pasowym zgodnie z ruchem wskazowek zegara
- zdemontowac kolo pasowe - tu moze byc problem z blokada - czy wecie moze jaka nasadka tam bedzie ? pytam bo bym sobie klucz dorobił wzesniej
-pozniej poluzowac napinacz i zdjac pasek-
-zdjac pompe i rolki prowadzace
-załozyc pompe ,rolki i napinacz
-zalozyc pasek tak by litery mozna było odczytac od strony montazu
-dokrecic napinacz po obróceniu czały rozrzadem
i juz
czy cos pominąłem ?
chciałbym sie dowiedziec czy naprawde tablokada jest konieczna i do czego sie przydaje?
xbasser pisze:duo osob twierdzi ze tak blokada jest do niczego nie potrzebna , tak naprawde ona sluzy temu zeby nie obrocic kolem gornego wałka rozrzadu ?chyba
a czy istnieje takie ryzyko zeby obrocic te kola bez dotykania ich , np przy montazu rolek napinajacych , prowadnic czy pompy wody ?
planuje to zrobic tak :
po demontazu obudowy ustawic znaki krecąc kołem pasowym zgodnie z ruchem wskazowek zegara
- zdemontowac kolo pasowe - tu moze byc problem z blokada - czy wecie moze jaka nasadka tam bedzie ? pytam bo bym sobie klucz dorobił wzesniej
-pozniej poluzowac napinacz i zdjac pasek-
-zdjac pompe i rolki prowadzace
-załozyc pompe ,rolki i napinacz
-zalozyc pasek tak by litery mozna było odczytac od strony montazu
-dokrecic napinacz po obróceniu czały rozrzadem
i juz
czy cos pominąłem ?
chciałbym sie dowiedziec czy naprawde tablokada jest konieczna i do czego sie przydaje?
Witam blokada ta jest potrzebna do odkręcenia koła pasowego, ale nie zawsze jest potrzebna . po zdjęciu paska wałki i tak ci się przestawią ale można je ustawić przy zakładaniu paska i będzie oki masz problem z odkęceniem zapraszam do mnie na teofilów