Co to takiego?

[Flora]

Wczoraj na postoju coś metalicznie dzwoniło, dziś po krótkiej trasie, w trakcie parkowania z samochodu wypadła taka część. Koło pasowe ma średnicę 17 cm i grubość 3 cm. Co to jest, do czego służy i czy momoż bez tego jeździć?

[Wojti]

Raczej nie można bez tego jeździć Jest to koło pasowe od paska klinowego alternatora lub sprężarki klimy ewentualnie pompy wspomagania?Pasek też pewnie wypadł?

[SD72]

Raczej nie można bez tego jeździć Jest to koło pasowe od paska klinowego alternatora lub sprężarki klimy ewentualnie pompy wspomagania?Pasek też pewnie wypadł?

Jesli kolo pasowe i paska alternatora by nie bylo to napewno kontrolka powinna sie pojawic (ladowanie)

Nie wiem jak w przypadku tego silnika ale w mojej ZA pasek klinowy(wielorwkowy)napedza alternator i sprezarke klimatyzacji


Pompa wspomagania posiada pasek napedzajacy






Jesli namieszalem dajac porownanie ZA w temacie ZB to przepraszam

[Flora]

Nie było czasu na wyjaśnienie, ale już pół godziny po napisaniu posta udało mi się ściągnąć zaprzyjaźnionego mechanika. Okazuje się, że to koło napędzające wszystkie wyżej wymienione elementy: alternator, pompę wody, wspomaganie i klimatyzację. Co ciekawe pasek został na miejscu, jest napięty i napędzany przez gumowy rdzeń, który został po kole pasowym. W poniedziałek mam spokojnie doturlać się do mechanika i wieczorem Zafira będzie zdrowa.

Aż strach pomyśleć co by się stało gdyby to koło wypadło na trasie przy sporej prędkości.

[fredas]

Masz szczęście a jutro jesteś. ?

[Wojti]

No właśnie ale będziesz czy podjechać po Ciebie?

[Flora]

Z przyczyn technicznych nie pojawiłem się na spocie, chociaż wydaje się, że mogłem jechać. Dziś dojechałem samochodem do pracy, a po pracy wybieram się do mechanika.



Wyrwane koło ma na obrazku numer 3. Jestem ciekaw jak wygląda guma, która aktualnie napędza pasek. Wieczorem wrzucę zdjęcia z działań remontowych.

[fredas]

Dojście fajnie tylko współczucia

[Piotr]

Dojście fajnie tylko współczucia

Panowie nie biadolcie. Wymiana takiego koła to czas rzędu 15 - 20 min. Wystarczy zdjąć prawe przednie koło, odkręcić zwiernik w nadkolu i koło jest na wierzchu. Poluzować napinacz paska, odkręcić bodajże 3 śruby i zdjąć koło zastępując je nowym, montując w odwrotnej kolejności. Koło pasowe składa się z 2 kół połączonych ze sobą gumowym przegubem. W pierwszym poście tego tematu wklejono fotkę na której widać wyrwaną gumę wewnątrz tego koła. Na nim są rowki na pasek. Druga część tego koła pozostała na silniku i właśnie na to koło ześlizgnął się pasek gdy po zerwaniu gumy spadło to koło z rowkami. Dlaczego samochód jeździ i ma ładowanie ? Bo napinacz dopasował się do paska i go naciągnął. Różnica tylko taka, że pasek wielorowkowy chodzi nie w rowkach a po gładkiej powierzchni tego drugiego koła, które nadal jest przykręcone wspomnianymi śrubami do wału silnika. Cena nowego koła 300-400 zł z tym, że te tańsze za rok zrobią to samo. Wymiana u normalnego mechanika nie powinna przekroczyć 30 zł.

[Wojti]

Piter a Ty z Bydzi i nie byłeś na spocie?Z taka wiedzą na pewno było by warto do nas zajrzeć

[wamka18]

pewnie po trasie do pracy i dojeździe do mechanika to i pasek może być nie ciekawy