Błąd P0203 i kontrola trakcji /pilne
Moderator: Sebu$
-
shadoworg
Błąd P0203 i kontrola trakcji /pilne
Witam
Dzisiaj moja zafirka poczestowala mnie bledem P0203 uszkodzony obwod wtryskiwacza nr 3 i swiecacą się kontrolą trakcji(zapalają się naraz po skasowaniu błędu). I silnik pracuje na 3 gary.
Praca silnika po wyswietleniu błedu jest taka sama i na LPG i PB
Swiece ok , dis ok.
Miał moze ktoś z was taki problem ? prosze o pomoc za tydzien jade na wakacjie i potrzebuje Zosi !!!!
Wszystkie sugestie mile widziane
Dzisiaj moja zafirka poczestowala mnie bledem P0203 uszkodzony obwod wtryskiwacza nr 3 i swiecacą się kontrolą trakcji(zapalają się naraz po skasowaniu błędu). I silnik pracuje na 3 gary.
Praca silnika po wyswietleniu błedu jest taka sama i na LPG i PB
Swiece ok , dis ok.
Miał moze ktoś z was taki problem ? prosze o pomoc za tydzien jade na wakacjie i potrzebuje Zosi !!!!
Wszystkie sugestie mile widziane
-
shadoworg
-
Janus
Ustal który to jest wtryskiwacz nr 3, a jak ustalisz to podmień z dowolnym innym miejscami. Jeżeli błąd się przeniesie - winny wtryskiwacz. Jeżeli dalej będzie w tym samym miejscu - to albo okablowanie centralki gazu albo sama wiązka do ECU. Ostatecznie komputer.shadoworg pisze:Niestety strona gazowa ok
Objawy zaczynają się kiedy silnik osiągnie 90-100 stopni
Podejrzewam ECU
-
shadoworg
Wtryskiwacze zamienione miejscami (Dalej błąd na 3 garze)
Kable do centralki gazu prześwietlone i wydają się ok.
Wiązkę od ECU sprawdziłem wydaje się ok.
Na zimnym silniku kiedy nie ma objawów pokazuje 13V na tym wtryskiwaczu i dziwne ze w czasie pojawienia się objawów tez jest 13 V (chyba ze źle mierze prześwietlam kabel brązowo-czarny sygnał)
Centrale gazową podmieniłem na nową i niestety to samo się dzieje
Gaz jest zrobiony w ten sposób ze przewód sygnalizacyjny od tego wtryskiwacza jest rozcięty i oba przewody idą do ECU Gazu.
Ciekawi mnie tez ze z chwila wywalenia błędu P0203 mam tez informacje na desce o załączonej kontroli trakcji
Kable do centralki gazu prześwietlone i wydają się ok.
Wiązkę od ECU sprawdziłem wydaje się ok.
Na zimnym silniku kiedy nie ma objawów pokazuje 13V na tym wtryskiwaczu i dziwne ze w czasie pojawienia się objawów tez jest 13 V (chyba ze źle mierze prześwietlam kabel brązowo-czarny sygnał)
Centrale gazową podmieniłem na nową i niestety to samo się dzieje
Gaz jest zrobiony w ten sposób ze przewód sygnalizacyjny od tego wtryskiwacza jest rozcięty i oba przewody idą do ECU Gazu.
Ciekawi mnie tez ze z chwila wywalenia błędu P0203 mam tez informacje na desce o załączonej kontroli trakcji
Ostatnio zmieniony 19 lip 2015, 20:54 przez shadoworg, łącznie zmieniany 1 raz.
- gRZENIU
- Zafiromaniak
- Posty: 2136
- Rejestracja: 17 maja 2015, 03:30
- Imię: Grzegorz
- Lokalizacja: Błonie
- Auto: Signum
- Model: Polift
- Oznaczenie silnika: Z19DTH
- Gender:
hmm.... Może spróbuj tak ... wypnij wtyczkę od wtryskiwacza i próbówką 12V podłączoną do + sprawdż czy jest sterowaniem masą ... (1 z dwóch pinów) Następnie trzeba zaobserwować czy próbówka miga ... jak tak to oki ... Bo z tego co piszesz to napięcie na wtryskiwacz dochodzi...
Możesz też podjechać do gazownika czy sterownik gazu widzi po rozgrzaniu sygnał wtryskiwacza nr.3 z ECU auta (jeżeli chodzi na 3 garach ) ...
Możesz też podjechać do gazownika czy sterownik gazu widzi po rozgrzaniu sygnał wtryskiwacza nr.3 z ECU auta (jeżeli chodzi na 3 garach ) ...
-
shadoworg
ECU gazu nie widzi tego sygnału 3 gar nie jest aktywny.gRZENIU pisze: Możesz też podjechać do gazownika czy sterownik gazu widzi po rozgrzaniu sygnał wtryskiwacza nr.3 z ECU auta (jeżeli chodzi na 3 garach ) ...
Co do próbówki to sprawdzę jutro.
Ostatnio zmieniony 19 lip 2015, 22:21 przez shadoworg, łącznie zmieniany 2 razy.
-
shadoworg
-
shadoworg
Wszytko znikło również kontrola trakcji . Podczas rozmowy z P. Robertem firma Robtron (konkretny gość i ma wiedzę)
Wyjaśnił ze ścieżki (styki itp.) od wtrysku 3 i kontroli są blisko siebie i dlatego po rozgrzaniu wywalało błąd
Gdyby ktoś potrzebował ECU walić tu:
Adres
P.H.U. Robtron
Robert Kowalczyk
Ul. Krakowska
98 pok. 115
Budynek Spomasz
50-427 Wrocław
Wyjaśnił ze ścieżki (styki itp.) od wtrysku 3 i kontroli są blisko siebie i dlatego po rozgrzaniu wywalało błąd
Gdyby ktoś potrzebował ECU walić tu:
Adres
P.H.U. Robtron
Robert Kowalczyk
Ul. Krakowska
98 pok. 115
Budynek Spomasz
50-427 Wrocław