Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
rkanisz pisze:Witajcie,
potrzebuje pomocy dot. w/w błędu.
Już wiem, że oznacza on:
0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata
Zanim złoże wizytę w serwisie (pewnie ASO-aby skasowali błąd) powiedzcie mi czy wiecie co go powoduje, czy ktoś z Was miał taki przypadek.
O koszta nie będę pytał - bo to indywidualna i regionalna sprawa , chodzi o przyczynę i jednocześnie skutek, jeżeli tak to zostawię.
Żadna kontrolka się nie pali, auto pracuje i jeździ bez problemów i sygnałów nieprawidłowej pracy.
(Nie mam LPG)
Ja to miałem i metod na to jest kilka:
Kupić nową sonde lambda
Poobmacywać kabelki do niej i ew. podociskać
Lub to co ja zrobiłem i pomogło---- Porządnie ją przegonić nie szczędząc paliwa
W sumie to powinno zacząć się od końca
Po autostradzie, przy ok 140 trzymałem ją na 4-5tce obroty ok 4tyś. Zrobiłem ostrzej ok 50km i problem zniknął Czasem zaświeci się jednorazowo gdy jechal na bogatej mieszance (krótki dystans) i długo stał. Ale przy następnym odpaleniu nic nie świeci
Dodałem też raz dodatku STP do benzyny, właśnie w okolicach gonienia jej
Powodzenia
Ostatnio zmieniony 05 maja 2016, 22:24 przez Lorry, łącznie zmieniany 1 raz.
Hmmm..... no jest w tym jakaś logika, przypomniałeś mi o jednym, bo już raz ten problem się pojawiła, ale po pewnym czasie zniknął Faktem jest to że od jakiegoś czasu mam styl kapelusznika (no dobra bardziej EKO )
Zrobię jak radzisz od tyłu zacznę od przegonki.
Poza wyświetleniem błędu (metodą pedałową ) miałeś jakieś inne objawy np kontrolki, nierówna praca nietypowe obroty itp ?
Dzięki
Nie, przy kilku startach zobaczyłem kontrolki wiec wypedałowałem błąd. Nic oprócz niego nie było.
Objawów odczuwalnych również brak. Spalanie w normie było, osiągi też, żadnych dziwnych dźwięków. Tylko kontrolka się paliła.
A pojawiło się to wszystko w sumie właśnie po ok 2tys km ekojazdy, i patrzeniu by jak najmniej spalić.
Normalnie staram się mieć obroty miedzy 2-3 tyś(przy równej jeździe) Przyśpieszenie do ok 3,5 wyprzedzanie tu ograniczeń nie ma . Aczkolwiek zdarza się też że jest sznurek aut i brak nadziei na wyprzedzenie to wtedy i 6 zapnie się przy 80 i jest ok 2000obr, poniżej ewidentnie się męczy, a tu spokojnie idzie i nawet się zbiera(delikatne przyśpieszenie) oczywiście bez buta do oporu
Lorry pisze:Nie, przy kilku startach zobaczyłem kontrolki wiec wypedałowałem błąd. Nic oprócz niego nie było.
Objawów odczuwalnych również brak. Spalanie w normie było, osiągi też, żadnych dziwnych dźwięków. Tylko kontrolka się paliła.
Ha! czyli u Ciebie kontrolka jakaś była (powiesz która ) U mnie nic się nie "błysło".
A wniosek jest taki, że te nasze Zośki to trzeba trochę przegonić od czasu do czasu i odpada jazda z wysokim i wolnym biegiem, chyba, ze jest jakiś nowy soft, który to poprawia
Dzięki
Przy włączaniu silnika i po jego zapaleniu przez ok 5sek paliło się autko z kluczykiem i ikonka silnika. Potem gasły, auto normalnie jeździło. Wypedałowałem i wyszło dokładnie ECN 0117017
Co do softu nie mam pojećia: Do diesla jest co chwila, do benzyn nie słyszałem jak coś to bardziej do tych z turbo.
Da się jeździć eko Zafira (bo w sumie ja tak robie), ale dobrze jest też czasem nią powariować
A tak jeszcze odnośnie paru pytań:
Co jak by tak długo jeździć na bogatej mieszance: bedzie duzo żarła i bedzie się rozcieńczał olej
Za ubogo--- mniej pali ale spalanie stukowe i w najgorszym razie wymiana silnika
Co jak by tak długo jeździć na bogatej mieszance: bedzie duzo żarła i bedzie się rozcieńczał olej
Za ubogo--- mniej pali ale spalanie stukowe i w najgorszym razie wymiana silnika
No i to mnie trochę dziwi, miałem Astrę F, potem G, Vectrę C (z prawie tym samym silnikiem) i ten błąd nigdy się nie pojawiał a styl mam ten sam. Czyżby w Zośce był bardziej wrażliwy "system"
Piszesz, że miałeś błąd 0117017 - czy na pewno ten czy tylko jedna 1 wskoczyła więcej ??
Witam serdecznie - zasadniczo jak w temacie. Wywala praktycznie cały czas P017011 O2 sensor ubogi wydech - co najdziwniejsze tylko na Benzynie i tylko na wolnych obrotach. Jak przełączę na LPG to nie ma błędów żadnych.
Objaw jest taki, że nagle jak pracuje na jałowych to obroty spadają i silnik chodzi nie równo - wywala wtedy błąd i tak w kółko...
Z dziwnych rzeczy które zaobserwowałem to takie, że w OPCOMIE pierwsza sonda praktycznie stoi w miejscu na PB a jak przełączę na LPG to zaczyna oscylować ... Druga też wykazuje większą chęć do życia po przełączeniu na LPG. Masa powietrza zasysanego jest chyba w normie - wynosi średnio ok 9Kg.
Co to może być - pierwsze co pomyślałem to nagłe rozregulowanie instalacji LPG... i dlatego postanowiłem pojeździć trochę na PB. Działo się też tak że jak silnik zimny to po odpaleniu obroty skakały do góry i chwilowo pedał gazu jakby działał z opóźnieniem. Po kilkunastu sek. było ok.
Od chwili przełączenia na PB ciągle wywala błąd jak w temacie.
Może ktoś podrzuci jakiś pomysł co sprawdzić ... możliwe że odma nieszczelna ??
Pozdrawiam
Hm... sterownik LPG to Zenit PRO OBD - po podłączeniu się do tego sterownika nie da się zobaczyć pracy sond... nie są podłączone po prostu - nawet w instrukcji producent pisze, że nie ma konieczności podłączania sond.
Ogólnie pierwsza sonda wzbudza najwięcej podejrzeń... druga też nie oscyluje tak jak potrzeba. Dopiero jak przełączę na LPG to w OPCOMIE widać że sondy ożywają...
Pozdrawiam i dziękuję.
, chodzi o przyczynę i jednocześnie skutek, jeżeli tak to zostawię.
Czasem zaświeci się jednorazowo gdy jechal na bogatej mieszance (krótki dystans) i długo stał. Ale przy następnym odpaleniu nic nie świeci
Faktem jest to że od jakiegoś czasu mam styl kapelusznika 
zacznę od przegonki.