Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Posiadam ZA z silnikiem Z18XE. Temperatura silnika rośnie szybko ale zatrzymuje się na 80 *C i nie ma znaczenia czy włączy się nadmuch czy nie temperatura stoi cały czas w takim samym miejscu. Czyli źle działający termostat można wykluczyć ponieważ nie ma wahań temperatury. Co najciekawsze że gdy wskazówka dojdzie do 90 *C załączają się wentylatory. Czyli wygląda jakby wskazówka temperatury oszukiwała wskazania o 1/4. Wymieniłem czujnik temperatury który jest wkręcony w obudowę termostatu , ale nic to nie dało. W niektórych katalogach występuję też drugi czujnik do tego silnika ale nie ma opisu że jest zastosowany w zafirze tylko w astrze G, a dokładnie wygląda on tak.
Za czasów jak miałem astrę to w niej właśnie był taki czujnik i on odpowiadał za wskazania temperatury na liczniku. I teraz moje pytanie. Czy któryś z szanownych forumowiczów miał taki problem lub spotkał się z takim czujnikiem w ZA jak pokazałem na zdjęciu wyżej (jeżeli jest w tym silniku taki czujnik to poprosił bym o dokładną jego lokalizację bo ja niestety go nie mogłem znaleźć).
Koledzy, wczoraj podłączyłem Zosie pod komputer u znajomego i ogólnie czysto pięknie zero błędów itp. no ale jest "ale" po wpięci się we wskazania bieżące komputera temperatura cieczy chłodzącej około 70*C oleju około 65 a wskazówka leży i nie chce się podnieść co może być nie tak? auto było odpalone na postoju jakieś 10 min wcześniej przejechałem około 5 km temp. zewnętrzna 4-7*C
GhastGn0 wskazówka od temp. cieczy na zegarach podnosi się powyżej 70 stopni (ktoś na forum juz o tym pisał)
szary w zafirach takiego czujnika nie ma, jest tylko ten który wymieniłeś. Elektromechanik którego kiedyś odwiedziłem powiedział mi to samo. U mnie też się dzieją dziwne rzeczy ze wskazówką (a wymieniałem nowy czujnik i termostat)
Nie ruszalem termostatu, ale w aucie robi się ciepło w miarę szybko, nie wywaliło żadnego błędu o nie sprawnym termostacie ( o ile taki jest) tak jak pisalem wcześniej 60 kilka *( okolo 70 olej tez ciepły a wskazowka leży. Ale skoro tak ma być to trudno myslalem zeby wetknac gdzieś w jakas rurkę nie oryginalny termostat od Renaulta jakiegoś podobno pasuje i on ponoć zadziala przed tym oryginalnym we Fiacie Marea działa to u mnie doskonale koszt 24 zł plus mydło do umycia rąk
spróbuj wymienić.miałem takie same objawy co Ty i wymieniałem i było ok.auto grzało ale nie trzymało temp.po wymianie termostatu jest ok.chociaż na zegarze pokazuje niepelne 90 stopni ale na OP-COM-ie tyle co trzeba
Panowie, proponuje nie kombinować bo się "przekombinuje". Skoro masz prawidłowe wskazania na OP-Comie i wszystko działa prawidłowo wraz z nagrzewaniem sie auta to po co jeszcze kombinować? Pózniej zaczna sie takie cyrki z autem ,że już na pewno nie dojdziesz składu i ładu . Lać paliwo i jeździć i nie grzebać za duzo..
GhastGn0, halo,halo post wyżej napisałeś że nie trzyma temp na op-com-ie.to masz 93-94 na OP-COM-ie czy nie???bo to ważne.bo jak pokazuje tyle ile trzeba to faktycznie nie ma sensu wymieniać.ale nie pokazuje to wystarczy sam wkład termostatu
ryba1, kolego może jeszcze raz w dniu badania przejechalem do znajomego niecałe 5km, auto stało chwilę zgaszone po czym zostalo znowu odpalone, silnik chodził niecałe 10 min na postoju,
na OP-COM-ie pokazywało temp. cieczy jakieś 65*C niecałe 70, temp. oleju coś między 50 a 60 *C nie pamietam dokladnie, a wskazowka temp nawet nie drgnęła i dlatego pytam co może być przyczyną, czy po prostu tak musi być, normalnie w trasie wskazówka się podnosi i pokazuje mniej wiecej połowę skali nie spada nawet na postoju kiedy motor jest rozgrzany.
GhastGn0 pisze:na OP-COM-ie pokazywało temp. cieczy jakieś 65*C niecałe 70, temp. oleju coś między 50 a 60 *C nie pamietam dokladnie, a wskazowka temp nawet nie drgnęła i dlatego pytam co może być przyczyną,
jest ok.wskazówka zaczyna się podnosić od około 70 stopni
GhastGn0 pisze: normalnie w trasie wskazówka się podnosi i pokazuje mniej wiecej połowę skali nie spada nawet na postoju kiedy motor jest rozgrzany.
bo wtedy silnik osiąga temp pracy
chyba wcześniej zle odczytałem.co do oleju nagrzewa się troszkę wolniej niż ciecz chłodząca.czyli w/g OP-COM jest ok.ale ja pomiar robię na max rozgrzanym silniku tyle mam swojego.
Ostatnio zmieniony 29 gru 2015, 21:31 przez ryba1, łącznie zmieniany 1 raz.
Tyle że po przejechaniu około 5km wskazówka na zegarach powinna się w końcu wychylić.
U mnie po wymianie termostatu pokazuje 85oC na zegarach a 88-89oC na Op-comie.
Może masz dołożonego oszusta (opornik) do czujnika temperatury silnika i przez to zaniża Tobie cały czas odczyty?? Bo jeżeli czujnik sprawny w 100%, to niesprawny jest termostat...
koszt 24 zł plus mydło do umycia rąk 
. Lać paliwo i jeździć i nie grzebać za duzo.. 
