Udałem się wczoraj swoją Zafirą 1.8 Z18XER na kontrolę luzów zaworowych, kontrole gładzi cylindrów oraz kompresje silnika do mechanika.
Po badania mechanik stwierdził iż nie jest za dobrze:
1. Po pierwsze stwierdził że luzy zaworowe są idealne pod gaz (który chce założyć):
Pomiary wyszły w granicach:
Ssące: 0,20-0,23
Wydechowe: 0,25-0,27
Według mnie nie są idealne? gdyż normy wskazują przedziały: ssące: 0,21-0,29, wydechowe: 0,27-0,35
W takim razie jak są idealne, jeżeli odbiegają od norm (0,20 i 0,25)?
2. Po drugi mechanik stwierdził iż oba KZFR są do wymiany. Czy da się to tak łatwo stwierdzić samym słuchem? Nie mam żadnego błędy dotyczącego KZFR na komputerze.
3. Pomiar kompresji wyszedł następująco:
https://avatars.zapodaj.net/images/1716b067afcc.jpg
Mechanik stwierdził słabą kompresję na dwóch cylindrach, po wykonaniu próby olejowej stwierdził że kompresja się poprawiła (nie umiem zinterpretować tych wyników). Stwierdził że mogą być do zrobienia pierścienie albo krzywa głowica... Po czym stwierdził, że mogłem auto sprawdzić analizę spalin przed kupnem samochodu, to bym wiedział że coś jest nie tak. Po tej diagnozie udałem się na stację diagnostyczną gdzie wykonałem analizę spalin i wyniki przedstawiają się następująco:
Bieg jałowy:
https://avatars.zapodaj.net/images/ae18151123d4.jpg
Obroty:
https://avatars.zapodaj.net/images/d2b40a5fa1d7.jpg
Diagnosta stwierdził, że wyniki są idealne :biggrin mechanik mówił, że wyniki spalin powinny wyjść złe?
Nie wiem co mam o tym wszystkim sądzić, czy silnik naprawdę jest w takiej kiepskiej kondycji? Proszę o waszą interpretację, gdyż nie wiem czy mam inwestować samochód czy najlepiej go sprzedać. Koniecznie chce do niego założyć ten gaz.
Czy naprawdę KZFR kosztują około 1000zł?
Przebieg samochodu to 119 tyś. Może ktoś kompetetny z okolic Chorzowa, posłuchałbym silniczka Zafiry
?
i nie szukaj problemów.