Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
W przypadku ZB muł poniżej 2000 obr, a także słabe wchodzenie na obroty to w większości wypadków uszkodzenie/zasyfienie zaworu recyrkulacji spalin EGR, lub awaria listwy sterującej klampami w kolektorze (listwa spada i leży na silniku), zweryfikuj w pierwszej kolejności te dwa elementy.
Ty masz jednak ZA i tam chyba nie ma tej listwy sterującej klapami...
W poniższym linku masz więcej info na ten temat, to strona naszego kolegi Jabolkg, który specjalizuje się w naprawach wyżej opisanych elementów elementów. Sam osobiście powierzyłem czyszczenie EGR właśnie Jabolowi
Cytuje tutaj kolegę Jabolkg: Problem kolektorów występuje we wszystkich modelach silników CDTI z serii Z19DTH oraz Z19DTJ z szesnastozaworowymi głowicami.
także w Twoim przypadku, listwa raczej nie wchodzi w grę.
Jeśli jednak listwa nie działa, tzn. nie steruje dobrze klapami wirowymi to przede wszystkim odczuwalny jest brak mocy, jeśli dodatkowo spadnie i trzaska sie na silniku to jest to słyszalne ale to nie jest to klekotanie o którym piszesz.
Mój silnik ma kolektor z 2008 już bez tej wady listwy, wyczyszczony EGR, fiatowskie zaślepki przy EGR, nowy rozrząd i pompę wody i czasami przy przyśpieszaniu nadal klekocze... na szczęście cicho i tylko w krótkim zakresie obrotów (na postoju przy dodawaniu gazu nie klekocze) także się tym aż tak bardzo nie przejmuję.
Moim głównym podejrzanym są wtryskiwacze ponieważ klekot dochodzi wyraźnie z górnej części silnika ale póki co nie mam ani czasu ani kasy żeby pojechać i dać je sprawdzić i ewentualnie zregenerować.
Być może za dźwięki te odpowiedzialna jest dwu-masa gdyż objawiają się tylko przy przyśpieszaniu ale nie mam żadnych innych oznak jej zużycia, żadnych trzasków przy hamowaniu silnikiem, brak drżenia pedału sprzęgła, brak zgrzytów przy uruchamianiu silnika.
U mnie to jest wyrazniek obciaze auto przyspieszajac, w okolicy 2000 obrotow, najczesciej choc nie zawsze, jak wrzucam "trojke" to slychac ten drazniacy klekot, gdzyby z autem sie cos powaznego dzialo z wtryskiwaczami to pewnie mialbym makabryczne spalanie i klekot caly czas. A jak sie rozgrzeje to autko idzie ze az milo posluchac. Typowy dzwiek diesla mnie nie przeszkadza, w koncu to diesel , DTH nie sa jakos specjalnie ciche od zewnatrz. Vectry sa duzo glosniejsze
Ale to klapania to mnie wrecz przeraza, chwilami, szczegolnie jak w okolicy jest cicho, taki wrecz warkot sie robi.
Scorpio I Lift-back 2.0(OHC)>VW Golf III Variant 1.9TDI(ALE)> ZA 2.0(Y20DTH)>ZC 2.0 (A20DT)
Dzisiaj po 700 km dystansie zauwazylem ze jest znow troszke zaolejona rura idaca do egr, poci sie na zlaczu z egr. Turbina przepuszcza czy jest to objaw przytkania np odmy i np stad moga sie brac takie objawy jak oslabienie i klekot.
Przypomne ze auto rozgrzane nie robi zadnych problemow.
Scorpio I Lift-back 2.0(OHC)>VW Golf III Variant 1.9TDI(ALE)> ZA 2.0(Y20DTH)>ZC 2.0 (A20DT)
wiecie co?
wymienilem sobie ostatnio filtr powietrza (razem z ppylkowym) i powiem wam ze nawet nie bedac az tak bardzo widocznie zabrudzony powodowal glosniejsza prace silnika (na wolnych obrotach i nizszych biegach). wiec moze to prozaiczna sprawa - filtr trza wymienic
Witam wszystkich.
Kupiłem zośkę jakieś 5000 km temu -też głośno pracowała / klekotał silnik.
Zaczęły się pojawiać błedy od EGR'u -wymieniłem i dalej klekotał.
Nagle po wymianie EGR przy wyprzedzaniu check engine i spadek mocy i rzężenie turbiny:/ -załamka.
Szczęśliwie trafiłem na kumatego mechanika , który odkrył ,że należy splanować kolektor ssący (podobno to częste w oplach:) i wymienić jakiś elektro zawór przy turbinie.
Teraz autko nie klekocze (pracuje o jakieś 40% ciszej) i nie ma spadku mocy
Witam moja Zośka po wymianie rozrządu zaczęła głośniej pracować <klekot> i pojawiły się wibracje na biegach 1,2,3,4, przy 1200 obr. Nie wiem czy mechanik coś zawalił bo przed wymianą nic takiego się nie działo. Może ktoś miał już podobny problem i co należy posprawdzać w pierwszej kolejności. Z góry dziękuje za info.
mattai chciałem się kogoś poradzić a nie koniecznie dowiedzieć się że nie potrafię czytać , może mam tylko mgr przed nazwiskiem ale przed Twoim nickiem brakuje już chyba tylko prof. A tak poza tym wszystkim gdyby wszyscy umieli sami sobie radzić ze swoimi zośkami to powyższe forum było by zbędne.Wracając do mojej usterki zafira nie traci mocy czy coś podobnego na wyższych obrotach drgań nie ma i silnik pracuje tak jak powinien przynajmniej w moim odczuciu.
