[B] - Ostap - ZB Z19DT 2006 DPF out AFL metro

Wiadomość

tEREk · #361 Post autor: **tEREk** » 27 cze 2018, 14:06

Trzymam kciuki

#362 Post autor: **Mariusz** » 27 cze 2018, 18:20

Powodzenia w pomiarach.

#363 Post autor: **wampir11111** » 27 cze 2018, 21:25

Nie wiem ale masz dystanse na piastach. Wywal je i sprawdź co się dzieje

#364 Post autor: **Ostap** » 27 cze 2018, 23:10

Z przodu na letnich, nie mam dystansów.

Na zimowych 16 7J też były drgania.

Zrobiłem uchwyt do czujnika i musiałem zrobić drugi bo ten był za wiotki. Z pomocą przyszły akcesoria wędkarskie których mam trochę.

Zobaczymy co to jutro pokaże.

#365 Post autor: **Ostap** » 28 cze 2018, 11:33

Jestem po mierzeniu. Niestety nie było możliwości przyczepienia uchwytu do zwrotnicy lub amortyzatora.

Po kilku próbach na lewarku postawiłem auto na koziołku i wtedy wyszedł taki pomiar.

Coś nie zaskoczyło i nie nagrał się film z drugiego koła. Tam było identycznie. Prosto. Wygląda wszystko ok.

Jadę jutro na doważanie.

https://youtu.be/M5bBQyKYelw

#366 Post autor: **rafant4011** » 28 cze 2018, 12:28

Masakra, chociaż wiesz, że piasty i tarcze są proste...

#367 Post autor: **Ostap** » 28 cze 2018, 14:13

Chyba wolałbym aby była krzywa piasta bo wymieniłbym a tu dalej trzeba szukać.

Jutro zobaczymy czy doważanie pomoże.

#368 Post autor: **Tazz** » 28 cze 2018, 16:58

A jeśli występują te drgania i naciśniesz hamulec to coś się dzieje ? Lepiej / gorzej czy bez zmian?

#369 Post autor: **Ostap** » 28 cze 2018, 17:29

Z tego co pamiętam to jak wjeżdżam w łuk to mija ale nie zawsze, jak wciskam hamulec to drgania są mniejsze, chyba. Teraz już nie pamiętam. Czasami są a czasami nie ma przy jeździe w łuku. Czasami są mniejsze a czasami większe. Dziwna sprawa.

Dwumasa może coś takiego robić? Ale to chyba byłoby zależne od obrotów, tam mi się wydaje.

tEREk · #370 Post autor: **tEREk** » 28 cze 2018, 19:20

Masz tak ze raz są a innego dnia w tych samych warunkach ich nie ma ?

#371 Post autor: **Tazz** » 28 cze 2018, 20:22

A jak wygląda zawieszenie z tyłu? Przygladales się?

#372 Post autor: **Ostap** » 28 cze 2018, 21:40

tEREk pisze: ↑28 cze 2018, 19:20 Masz tak ze raz są a innego dnia w tych samych warunkach ich nie ma ?

Czasami tak ale bardzo rzadko. Ogólnie to mało jeżdżę a jak już to po mieście a tu ciężko 120 łapać gdzie jeżdżę.

Dodano po 4 minutach 31 sekundach:

Tazz pisze: ↑28 cze 2018, 20:22 A jak wygląda zawieszenie z tyłu? Przygladales się?

Były wymieniane tuleje w 2015 jakieś 55k temu.
Sprawdzałem na szarpakach i były ok, kolega przy zbieżności sprawdzał.

#373 Post autor: **Wojti** » 28 cze 2018, 21:40

Jednak obstawiał bym przeguby lub półosie ....

#374 Post autor: **Ostap** » 28 cze 2018, 21:41

Wymienione całe półosie z przegubami

Przecież pisałem

#375 Post autor: **Ostap** » 29 cze 2018, 16:33

Byłem w firmie autobalans.pl
Jestem lżejszy o 120zł

Pan bardzo miły i nie ukrywa tego co robi. Można pytać o wszystko a, że pracowałem 15 lat temu w wulkanizacji to było o czym pogadać

Pierwsze było podnoszone tylne lewe i tam 15g do wyważenia. Fajnie bo koło rozpędza do ~170km/h i wtedy czuć wibracje na budzie auta. Tu było lekko czuć. Po przyklejeniu 15g ustało.
Drugie było prawe tylne i jak Pan rozkręcił to jego podłoga z takiej jakby sklejki drżała jak szalona, nie mówiąc o budzie. 35g przyklejone i drgania ustały.
Trzecie to prawy przód. Tu przy rozpędzeniu na budzie lekko było czuć ale naprawdę lekko. 26g pokazała maszyna. Uzupełnione i wszystko ok.
Czwarte koło prawy przód. Przy rozkręceniu zero wibracji na karoserii. Maszyna pokazuje 0g

Krótka rozmowa i jadę na obwodnicę.
Dochodzę do 120 i serce bije mocniej, 130, 140, 150, 160, 170 ... zwalniam 150, 140, 130, 120, 110, i znowu ogień. Tak kilka razy i co?
Zero bicia czy ruchu kierownicy!! Nawet nie wiecie jaki byłem szczęśliwy

Dziś krótka trasa 130km i zobaczymy ale Pan powiedział, że musi być dobrze

Zobaczymy....

Później podjechałem do znanej wulkanizacji na skrze i sprawdzili mi czujniki ciśnienia bo zamiast się zalogować to wywaliło mi kontrolkę co oznacza, że któryś nie działa. Mają tam maszynkę do sprawdzania i okazało się, że dwa tylne nie działają! Kur... znowu coś

20zł lżejszy za sprawdzenie.
Mogłem pojechać na sprawdzanie przed włożeniem do kół!! Debil, tak mogę siebie określić.

Nie wiem dlaczego przecież mają nowe baterie. Chyba, że coś źle zrobiłem ale w sumie nie robiłem tego pierwszy raz.

Nie wiem. Teraz ściągać koła aby je wyjąć i znowu doważać? Chyba nie

Mam to gdzieś

Teraz podsumowanie.

Nie mam pojęcia dlaczego wychodzą takie różnice skoro ważone były na jednej maszynie a tu takie różnice. Jedno koło na zero to chyba nie jest wina wyważarki, chyba, że nie jest powtarzalna bo te na zero było robione chyba jako pierwsze. Nie wiem. Z tyłu mam kończące się tarcze które były już toczone więc może to jest wina i przyczyna tego. Nie wiem, muszę o tym pomyśleć

Będę jeździł i obserwował