Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
odezwałem sie już do użytkownika Tomek Evo - dzięki czekam na odpowiedź
violator - ale jest również wiele opinii na ten temat, ze w trasie 1.7 również okres między wypaleniami to powiedzmy 600-800. Poza tym wcześniej u mnie często było to 450-600km a nie odosobnione przypadki. Tak się zastanawiam czy cokolwiek się zmieni po zmianie oleju na Dexos 2....
rozmawiałem wczoraj z Tomek Evo. Zdecydowałem się na zastosowanie preparatu Archoil AR6400 D-Max a póxniej regularnie na AR6900. Zobaczymy czy sprawa delikatnego kopcenia ustanie (według wielu informacji z DPFem również powinno być dużo lepiej z racji przeczyszczenia całego układu paliwowego). Jeśli nie to nie bawię się w to dalej, nie mam zamiaru regenerować/kupować nowych wtrysków, robic diagnostyki całego auta. Już nieraz wpadałem w pułapke kosztów związanych z autem
jesli zauważę różnicę to zmieniam olej na coś zgodnego z normą Dexos 2 ale nie zmienię na olej GM - w tym momencie najbardziej myślę o Liqui Moly top tec 4600, MILLERS OILS XF LONGLIFE C3 albo o EUROL SYNTHENCE FS 0W30 5l (najbardziej polecany przez Tomka)
preparaty zamówione więc za jakiś czas wypróbuje (zapewne za jakieś 2 tygodnie bo zaraz zaczynam urlop i Astra będzie mało używana, na wszelkie wyjazdy jeździmy S-Maxem)
kolejne spostrzeżenia:
od poprzedniego poniedziałku zrobiłem ok 1500km, filtr wypalał się już 4 razy....
według mnie to nie jest przypadek, że w momencie kiedy przekroczę 300km to w kazdej chwili mogę spodziewać się wypalenia. To samo wczoraj wieczorem, 300 km przekroczeone, 302 km podjeżdżam pod bramę z wielkim strachem czy się nie zacznie wypalanie. Nie zaczęło się. Ruszyłem później z działki do Łodzi i przy 309 km od ostatniego wypalenia wypalanie ruszyło.
jak wspominałem, mam moduł komfortu od użytkownika LWPM i widzę jakie są wartości % nasycenia filtra. przed regeneracją filtr również wypalał się co 300km ale % nasycenia filtra zwiększał się z 34% do 58% a więc 300km to 24% zapełnienia. Teraz po regeneracji, 300km to jakieś 14% dodatkowego nasycenia.
Powyższe więc według mnie jasno pokazuje, że inicjacja wypalania powodowana jest przez coś innego....czy mozliwe aby program/filtr nauczył się w jakikolwiek sposób moich przebiegów (dzień w dzień ta sama trasa) i dlatego następuje wypalanie tak często?
Czy możliwe aby w zakładzie w którym regenerowałem filtr nie wykonali adaptacji DPFu? Zarzekają się, że to zrobili. W sumie jak wsiadłem do auta po odbiorze to rzeczywiście % nasycenia był 0. Czy w jakiś sposób mogę sprawdzić czy adaptacja zregenerowanego filtra została wykonana prawidłowo? Czy w ASO Opla moga to zrobić? A może OP-COMem? Jeśli ta druga sytuacja jest możliwa to czy znacie kogoś w Łodzi kto dysponuje tym urządzeniem?
Faktycznie dziwne to wypalanie w granicy 300 km.Tym bardziej że robisz trasy codziennie.Poszukaj na forum kogoś z twojej okolicy i pokombinujcie op-comem.
ASO na pewno może to zrobić ale tam pewnie to są koszta...
2tygodnie temu zmieniałem olej(do tej pory był orginalny oplowski), niestety teraz akurat nie mieli na magazynie i zaleli mi castrol edge 5w-30 ll, jadąc do Holandii miałem 3 wypalania, na wcześniejszym oleju było 1, czasem pod sam koniec trasy 2. Z tego co wyczytałem na stronie castrola to zalecany olej do Zafiry to castrol edge 5w-30 c5. W aplikacji Torque był pokazany problem z egr-em. Na razie się uspokoiło.
czekam na odpowiedź