[B] - Ostap - ZB Z19DT 2006 DPF out AFL metro

[Sumik]

Poszukam w garazu bo chyba gdzies mam jakies silniczki od AFLa bo kumpel dal mi rozbita lampe na graty.
Jak cos to wrzuce na gielde jakby ktos potrzebowal.

[Ostap]

Po tym numerze jest jeden na alledrogo. Na olx gość sprzedaje cały środek od lampy.


Swoje fotele wymieniłem na full opcję z pełną skórą z wersji UK, chciałem mieć oczywiście podłokietnik w lewym fotelu a tam był w prawym. Przełożyłem ze swoich foteli cały mechanizm i z prawego fotela nie wyjmowałem mechanizmu. Cały czas miałem podłokietnik z wersji UK, rozebrałem go i teraz mam tylko trzpień i rurkę, wszystko w kształcie litery L, dopasowane tak aby nie czerkał o podłokietnik z lewego fotela.

Teraz zrobię na CNC kształt jaki będę chciał, oddam do tapicera i będę miał 2 podłokietniki, dla mnie i dla żony

Taki pomysł mam

Dodano po 3 minutach 28 sekundach:
Ogólnie w google wyskakuje, że te silniczki są też w BMW.


Oglądałem wiele filmików z rozbierania lamp i każdy tam je grzeje, nawet xenony.


Mam na koncie kilka lamp rozebranych ale xenonów nie robiłem.

Butyl jest najlepszy do uszczelniania lamp, w pl to ze 30zl kosztuje

Będę miał 2 sztuki na testy to sobie ogarnę

[Patryqo]

Ostatnie lampy jakie zrobiłem nie dawno pochodziły z tourana kumpla. Jedną grzałem, a następnie otwierałem śrubokrętami. Drugą tylko śrubokrętami. Grzana lampa ucierpiała troszkę bardziej. A suma sumarum otwarła się tak jak i ta nie grzana.
Wcześniej robiłem lampy z A2, obie grzałem, a następnie śrubokręty. Wyszło podobnie jak z grzaną od tourana. W obu przypadkach klej wyglądał tak samo i nie reagował na ciepło wogóle, dlatego grzanie go nie ma sensu.
Co innego lampy z mojej Alhambry, te pięknie się rozkleiły na ciepło i skleiły na tym samym kleju, ale tu był jeszcze stary dobry klej.
Jeśli już rozbierałeś lampy to wiesz o co chodzi, a według mnie lampa xenonowa pod tym względem nie różni się od halogenowej.

Dodano po 1 minucie 43 sekundach:
A, próbowałem butylu z tuby jak silikon. Nie zdał egzaminu. Taki z rolki jest o niebo lepszy.

Dodano po 3 minutach :
Z tym podłokietnikiem to fajnie wykminiłeś. Tylko nie wiem jak je wciśniesz tam razem obok siebie.
Widziałem też, że masz fajny ten podłokietnik bo masz schowek w nim. Ja mam też taką skórę ale niestety podłokietnik jest jej najsłabszym ogniwem, jakiś taki lelawy i bez schowka.

Dodano po 6 minutach 27 sekundach:

Poszukam w garazu bo chyba gdzies mam jakies silniczki od AFLa bo kumpel dal mi rozbita lampe na graty.
Jak cos to wrzuce na gielde jakby ktos potrzebowal.

Nie głupi pomysł, może bym sobie sprawił na zapas, bo czuję, że wcześniej czy później będę ich potrzebował. A problem jest tego typu, że tutaj zafira z afl to jakis nie spotykany stwór, więc trafić używkę to jak wygrana w totka... A te silniczki mają co robić na tych drogach bo angole nie wiedzą, że droga może być prosta, bez zakrętu na zakręcie, mimo że już dawno temu Rzymianie im to udowodnili ;-) A raczej prędko z zafirą się nie rozstanę.

[Ostap]

Te silniczki to krokowce bezszczotkowe u mnie wytrzymał 12 lat.

Podłokietnik będzie specjalnie wąski aby się zmieścił, dalej gdzie będzie miejsce będzie się rozszerzał

Mariusz widział zalążek
Da radę to zrobić.

Faktycznie mój jest otwierany podłokietnik ale niestety z materiału bo wtedy taki się trafił.

Może jak będę oddawał do tapicera to oddam 2 od razu, zrobi za jednym zamachem

[Listmuther]

Świetny samochód. Życzę bezawaryjności i szerokości.

[Mariusz-czeki]

Nie ma sensu grzać. Grzanie było dobre na starsze reflektory gdzie klej reagował. Nowsze lampy są klejone permasilem, czy jakoś tak, który nie reaguje na ciepło. Przerobiłem już parę lamp na soczewki z xenonem i jak dla mnie najlepsza metoda to parę dobrych śrubokrętów i podważamy delikatnie, aby nie umordować za bardzo plastiku obudowy i nie połamać szkła. Systematycznie próbujemy wciskać śrubokręt, podważać, szukając jak najsłabszego miejsca. W końcu uda się takie znaleźć i wtedy pakujemy śrubokręt między obudowe a klosz, zostawiamy go tam i atakujemy kolejnym, podążając mocniej. Nie ma siły po chwili klosz juz jest nasz z relatywnie małymi śladami po walce.
Robiłem i też na ciepło i stwierdzam że to nie ma sensu, a wręcz przeszkadza bo osłabia plastik i jest mniej odporny na uszkodzenia.
Co innego kleje reagujace. Zauważyłem, że ten który reaguje jest jasno szary, a te nie reagujące czarne lub ciemno szare. Próbowałem też chemii... Fakt pomogło ale też i zrobiło taki syf, że lepiej w to się nie bawić.

Kolejna kwestia to sklejenie, aby było szczelne ale i możliwe do rozłozenia w przyszłości. Najważniejsze to wyczyścić pozostałości starego kleju do zera.
Ja używam butylu z rolki, nie wiem czy to jest dostępne w pl, ale w uk bez problemu kupiłem za parę groszy na eBayu. To taka elastyczna masa zwinięta w rolke. Coś jak plastelina. Na opakowaniu napisane jest, że to służy do uszczelniania szyb samochodowych.

Powodzenia, cierpliwości i każda następna pójdzie prościej ; -)

Nie bądź żyła, zdradź co tam planujesz dla tego pasażera ; -)

Dodano po 12 minutach 57 sekundach:
Moje afle od środka też mają takie jakby ślady po kurzu, zacieku na szkle. Nie wiem co to.
Natomiast wczoraj stała się rzecz dziwna, padało cały dzień, zrobiłem parę km i obie lampy zaparowane identycznie, od dołu w rogach przy atrapie. Ale tak, że aż kropelki się wytrąciły na szkle. Po kilku godzinach stania śladu nie było. Nigdy wcześniej się to nie zdarzyło, a jedyne co robiłem to wyjmowałem lampy ostatnio, kumpel bezbarwnym szkła pomalował a ja rozebrałem i uszczelniłem przetwornice. Ale tak, że połączenie lampy z przetwornicą też całe zabezpieczyłem na wszelki wypadek.
I teraz mam rebus o co chodzi...

A ze tak zapytam zrobiłeś może zdjęcie tego silniczka z afl? Są tam jakieś numery czy coś, dało by się to gdzieś dostać w razie czego? Tak pytam bo mieć takiego fuksa jak Ty z kolegą z rozbitą lampą to nie często się zdarza.

Ja swoje grzałem i masz trochę racji plastik się osłabia. Problem leży w tym że w tych lampach nie ma za bardzo gdzie włożyć śrubokręta.
Ja swoje nacinałem skalpelem grzałem i lekko podważałem i wciskałem kliny kawałek po kawałku.
Całość skleiłem masa ATP i jest git.
Czasem lekko zaparują narożniki ale szybko to mija.
Powodzenia Ostap.
Żmudna robota

[Ostap]

Niestety mój lakiernik popłynął z tematem, kilka miesięcy teraz picia wódki opór.


Trochę aura nie pozwala ale udało mi się rozszyfrować polecenie CAN do ryglowania

Teraz zamykam auto raz klikając a dalej robi to już automat, tak samo z otwieraniem. Oczywiście jeśli nie chcę aby zrobił to automat to wystarczy, że kliknę jeszcze raz i akcja się zakończy.

https://youtu.be/RFhhBr_bgOM

[Sumik]

Te wszytskie opcje udało Ci się ogarnąć przy pomocy modułu od naszego forumowego magika?

[Tazz]

Niestety mój lakiernik popłynął z tematem, kilka miesięcy teraz picia wódki opór.


Trochę aura nie pozwala ale udało mi się rozszyfrować polecenie CAN do ryglowania

Teraz zamykam auto raz klikając a dalej robi to już automat, tak samo z otwieraniem. Oczywiście jeśli nie chcę aby zrobił to automat to wystarczy, że kliknę jeszcze raz i akcja się zakończy.

https://youtu.be/RFhhBr_bgOM

Fajne
Ale mógłbyś chociaż tylna klapę umyć do filmu

[Ostap]

Te wszytskie opcje udało Ci się ogarnąć przy pomocy modułu od naszego forumowego magika?

Tak, masa czasu, testów i przeciąganie kabli. Skanowanie linuxem tego ryglowania walczyłem o to od dawna udało się w ciągu chyba jednego wieczoru znalazłem polecenie CAN do ryglowania

Moduł jest kozak. To tak w skrócie. Szkoda, że w ZB składaniem lusterek nie zarządza CAN bo roboty byłoby o wiele mniej.


Teraz myślę aby lusterka zjeżdżały w dół po załączeniu wstecznego

Zarys projektu już w głowie jest

Muszę jeszcze tylko coś sprawdzić


Co do brudnej klapy. Miała być malowana. Wyszło jak zawsze....


Szukam lakiernika I zarazem kogoś kto zabezpieczy podwozie. Promień 200km od Wawy. Ktoś coś?

[Mariusz]

Fajnie to ogarnąłeś.
W sprawie lakiernika to zobaczymy jak będzie po malowaniu mojej Zośki. Podobno dobry fachowiec, ceny normalne. Jak coś to dam znać.

[rafant4011]

Masz zacięcie
Ps. Czy klakson za każdym zamknięciem tak "pika"? Ja bym to wyłączył całkiem...

[Ostap]

Pika bo specjalnie jest tak ustawiony przy otwieraniu też tak mi się podoba

Dodano po 1 minucie 26 sekundach:
Rafał mówisz zacięcie? Po prostu chcę aby było normalnie tak jak być powinno w standardzie tego niby auta

[LWPM]

Teraz myślę aby lusterka zjeżdżały w dół po załączeniu wstecznego

Zarys projektu już w głowie jest

Muszę jeszcze tylko coś sprawdzić

czekam z niecierpliwością ...

swoją drogą... mógłbyś jakiś tutorial napisać jak zrobić choćby doświetlanie halogenami

[Ostap]

Jak na razie praktycznie nikt o to nie pyta

Oczywiście mogę napisać oczywiście na moich ulubionych przekaźnikach

Będą potrzebne 2