Problem z doładowaniem.

[Leon159]

Witam, Wczoraj jadąc trasą szybkiego ruchu (silnik już rozgrzany), postanowiłem przegonić zafirę (1.9cdti 2006) ze względu na posiadany filtr cząstek stałych i przy ok 3 tyś obrotów coś strzeliło pod maską, było słychać świst powietrza. Silnik na wolnych obrotach pracuje normalnie, ale przy dodawaniu gazu (od 1000 obrotów w zwyż) wyje. Czym większe obroty tym głośniej. Czy może to być objaw uszkodzonej turbiny czy raczej winowajcą będą jakieś wężyki doładowania? Dodam, że musiałem w takim stanie zrobić 7km. Samochód ani nie kopcił ani nie wziął grama oleju. Mogę również dodać, że wcześniej gdy samochód robił krótkie odcinki czasami się przycinał przy obrotach ok. 2tys i powyżej, wydawajac w tym samym czasie dźwięk wypuszczania powietrza podobny jak przy tzw. Blow offie. Czy ktoś spotkał się z takimi objawami?

[Tazz]

Wyskakują Ci jakieś błędy?
Może dolot się rozszczelnił albo spadła jakaś rura na dolocie, otwieraleś maskę? Zobacz wszystkie rury co idą od przepustnicy do turbo

[Leon159]

Otwierałem maskę, z góry wygląda wszystko w ok. Dźwięk wydobywa się z okolic turbiny, ale nie jestem w stanie na chwilę obecną tam zajrzeć, bo stoi na ulicy. Co do błędów jak można je sprawdzić?

[Skasowany użytkownik 6483]

Może grucha , która steruje kierownicą turbo padła? Może tam gdzies puszcza powietrze przy dużym doładowaniu?

[Leon159]

Jest nieszczelność za turbiną, ale i tak nie ma pewności co do samej turbiny. Trzeba rozebrać i zobaczyć

[Leon159]

Niby padnięta turbina. Czy ktoś regenerował taką turbinę i jaki jest jej koszt?

[Skasowany użytkownik 6483]

Regeneracja turbiny to koszt w moich okolicach ok. 800-900zł.

[Leon159]

Pytanko jeszcze jedno. Potrzebuję przetransportować samochód do innego warsztatu. Czy jest jakiś trik aby zrobić to w miarę bezpiecznie czy tylko hol lub laweta? Dałoby coś gdybym odpial jakiś wąż z dolotu? W zasadzie samochód nie kopci nie, bierze oleju, ale jednak ten świst jest na tyle nieprzyjemny, że niechcialbym aby coś dostało się do silnika powodując jego zniszczenie.

[Qibay]

Witam, posiadam Opla Zafire B, 1.9 CDTI 150km, Z19DTH. Padł mi ostatnio termostat i zwlekałem z naprawą, po miesiącu jakoś go wymieniłem i po rozgrzaniu silnika do 90°C wylacza sie turbina jak tylko depne na gaz i pojawia się check engine. Wyświetla jeden błąd dotyczący zaworu EGR, rzecz w tym że EGR jest sprawny i już wyczyszczony a dalej jest to samo. Mechanik rozlozyl rece bo sam juz nie wie co to moze byc, przekladal z innej zafiry po kolei czesci i dalej mial ten problem, nie sprawdzil jedynie turbiny. Sprawdzic ja może dopiero za tydzien bo musial wyjechac. Mial ktos podobny problem i znalazł rozwiązanie?