[B]Uszkodzony alternator

[Szymon78]

Goris.. ja mam tak samo .. bez obciązenia 13,8V a jak odpale klime i światła +radio to spada poniżej 13V.

Niestety wydaje mi sie ze aku przez to słabnie bo jest niedoładowany ic zeka mnie regeneracja altka... tak mi sugerował tez mechanik.

[yach]

Goris wrzuć akumulator na długie ładowanie, nawet do 12 godzin, a ładowanie wzrośnie bez obciążenia nawet do 14,1. U mnie po regeneracji alternatora ładowanie było w granicach 13,9 (max). Elektryk stwierdził że to wina niedoładowanego akumulatora. Miał rację po całonocnym ładowaniu akumulatora, bez obciążenia, ładowanie na poziomie 14,1. Akumulator w czasie jazdy na krótkich odcinkach, na światłach, z wł. kimą nie ma szans się naładować. Wskazaniami pokładowego komputera bym się za bardzo nie sugerował, w przypadku mojej zafiry w ogóle nie sygnalizował awarii alternatora, zero błędów, sugerujących problemy z altkiem.

[Szymon78]

eee. to moze ja to samo zrobie... nie ukrywam iz aku mam słaby juz a autko sporo ostatnio stało a jazdy były krótkie z czestym odpalaniem.. dzieki YACH za sugestie

sprawdze wynik tego posuniecia i dam znac.

[fiodork]

Panowie zanim zaczniecie wymieniać lub regenerować alternatory proponuję podjechac
do elektryka lub samemu sprawdzić ładowanie alternatora bezpośrednio na wyjściu .
u mnie od jakiegoś czasu na komputerze pokazywało około 13,2 V. po włączeniu klimy spadało do 12,5 a czasami w korku jak się włączyły wiatraki chłodnicy nawet 11,9 V.
pomyślałem coż czas na wymianę alternatora. zakupiłem nowy i założyłem. okazało się
że ładowanie się nie zmieniło. podjechałem do elektryka i okazało się że winna była "kiepska masa silnika" naprawa trwała kilka minut. okazało się ze stary alternator jest dobry.
teraz silnik pracuje o wiele ciszej i równiej. aktualnie ładowanie mam na poziomie 14,1V w czasie jazdy z obrotami 2000obr/min bez klimy, 13,8V w czasie jazdy z klimą, 13,9V postój bez klimy i 13,5V postój z klimą

[Anony Mous]

okazało się że ładowanie się nie zmieniło. podjechałem do elektryka i okazało się że winna była "kiepska masa silnika" naprawa trwała kilka minut.

na czym polegała ta naprawa? gdzie jest kabel od masy? był przeczyszczony? dokręcony?

Klima nie działa na prąd więc nie może być prądożerna (chyba że wiatrak tyle ciągnie), jest napędzana paskiem osprzętu czyli tym samym co alternator. Jeśli się mylę to mnie zlinczujcie i obrzućcie kamieniami.

U mnie w tych sakramenckich upałach przy klimie tez ładowanie raz było na poziomie 12.8-12.9V. Także klima bierze prąd .... może właśnie wiatrak tyle ciągnie...Dziś chłodny dzień i jazda 100 km bez klimy i całą droge testmode pokazywał 14.0-14.1V

[gandalf]

Jestem po wymianie alternatora, a dokładnie płytki prostowniczej i regulatora napięcia. Ładowanie bez odciążenia - wyłączone światła, klima, radio, etc. - około 13,7 do 13,9V - czy prawidłowe?
Obecnie mam taką przypadłość, wcześniej nie zwracałem uwagi - po uruchomieniu silnika - brak ładowania, po kilku sekundach pojawia się kontrolka od ładowania, dodanie gazu wzbudza ładowanie do opisywanego wcześniej poziomu i kontrolka gaśnie po kilku sekundach. Moją nieufnośc wzbudza fakt pojawienia się błędów :

0621 Uszkodzenie lampki kontrolnej alternatora L
0622 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora - nieprawidłowe wzbudzenie F

Wykasowanie, ponowne uruchomienie silnika i pojawiają się te same błędy - czyli dalej jest jakaś niesprawność, wydaje mi się, że może to być problem z regulatorem napięcia?

[Anony Mous]

po uruchomieniu silnika - brak ładowania, po kilku sekundach pojawia się kontrolka od ładowania, dodanie gazu wzbudza ładowanie do opisywanego wcześniej poziomu i kontrolka gaśnie po kilku sekundach.

Ewidentnie magicy spaprali robote. Niech poprawiaja i to szybko. Kontrolka ma gasnąc od razu z zapaleniem silnika i żaden z tych błedów nie ma prawa sie pojawiać po skasowaniu. U mnie też był jeden z tych błędów (0621) ale znikł wraz z wymiana układu prostowniczego.

Ładowanie bez odciążenia - wyłączone światła, klima, radio, etc. - około 13,7 do 13,9V - czy prawidłowe?

też tak mam czasami i to chyba jest okay.Tzn 13.9 jest na pewno ok, 13.7 troche mało

[gandalf]

Z tymi magikami (duża firma trudniąca się naprawom alternatorów, rozruszników..) to niezłe przejścia miałem. Fucherzy założyli nie ten regulator napięcia co powinni i uparcie twierdzili że jest wszystko ok (w zafirze powinno być wyjście na DFa, a w założonym regulatorze to było wyjście od obrotomierza...). Każdy elektryk twierdził, że coś jest nie tak z alternatorem, ale nie panowie od naprawy. Dopiero za 3 podejściem kopara im opadła jak powiedziałem co spaprali - tyle tylko że to oni się mienią fachowcami. Kupa nerwów, straconego czasu. Chwała im za to, zwrócili koszty naprawy wystawione przez mechanika (3 razy ściągany i zakładany alternator...). Po dwóch tygodniach przebojów Zafira "gada". Ładowanie na poziomie 14 - 14,1V. Pozdrawiam

[Anony Mous]

gandalf podaj namiary tych "magików" co by do nich nie jechać .

[gandalf]

Niestety z pozoru wydawało się że będzie dobrze. Ładowanie dobre tylko po wykasowaniu błędów dalej pojawiał się błąd od alternatora. Głęboka analiza i okazało się, że założony regulator jest niewłaściwy....
Ponowna wymiana i już jest wszystko OK. Ładowanie Ok, brak błędów.

Omijać zakład w mieście Jana Kiepury przy ulicy Braci M..... - żółto-czerwony budynek.


Polecam zakład w tym samym mieście i przy tej samej ulicy z grafitii na niebieskim tle (niskie budynki, w sąsiedztwie stacji BP).

[Szymon78]

A ja odziwo jestem zaskoczony.. w zeszłym tyg odstawiłem Zosie na naprawę altka... ładowanie spadało poniżej 13V z myślą-- regeneracja alternatora... a tu szok..

Majster złota rączka lukał, mierzył wszytko 2 dni poza alternatorem (to była ostateczność go demontować) i namierzył... jakiś przekaźnik odpowiada za ładowanie i to on powodował ze ładowanie raz było a raz zanikało..

Ostateczni alternatora nawet nie tknął poza sprawdzeniem prądu ładowania na wyjściu..
koszt 160pln... przekaźnik 75pln kosztował w ASO -brak zamienników.
Poza tym dokładnie sprawdził pozostałą instalację - ponoć gdzieś pozostałość po autoalarmie( poprzedni właściciel zdemontował) była nie tak spięta i mogła powodować zwarcie i chyba nawet trochę prądu pobierało -stąd słabnięcie akumulatora.

[sidi23]

Witam wszystkich.
Padł mi wczoraj altek firmy "denso" 130A
Oczywiście objawy były jak zawsze przy tej awarii.
Po niesamowitej walce wymontowałem go i po oględzinach przez elektryka okazało się że jest tyle wart co waży.
Czy może ktoś mi pomóc z doborem altka firmy BOSCH
bo jakoś nie mogę poradzić sobie z doborem

Który z tych nadawałby się najlepiej jeśli jest brak zamiennika BOSCH-a:

http://allegro.pl/alternator-opel-astra ... 58429.html

http://allegro.pl/alternator-opel-vectr ... 04495.html

I jeszcze jedno pytanko, jaki prąd rozruchowy ma minimalny mieć silnik Z19DT?
Bo oczywiście muszę wymienić też aku.



Z góry dzięki.

[yach]

Podane przez Ciebie linki do aukcji to alternatory chińskiej produkcji, przez jednych polecane, a przez innych odradzane mają rok gwarancji ale co będzie po roku trudno powiedzieć. Zresztą kłopotliwa jest taka gwarancja gdy trzeba wykręcać altka z auta i czekać na jego powrót z naprawy. Też miałem spory dylemat który, ten w serwisie koszty jak z kosmosu, pozostał mi jedynie wybór między regenerowanym, a chińczykiem. Po rozmowach z fachowcami konsultacji na forum i rozmowach ze sprzedającymi wybrałem regenerowany. Co rozstrzygnęło: dwuletnia gwarancja, nasze krajowe łożyska i oryginalne obudowy itp. Ja jestem zadowolony póki co, decyzję musisz podjąć sam.

[sidi23]

Podane przez Ciebie linki do aukcji to alternatory chińskiej produkcji, przez jednych polecane, a przez innych odradzane mają rok gwarancji ale co będzie po roku trudno powiedzieć. Zresztą kłopotliwa jest taka gwarancja gdy trzeba wykręcać altka z auta i czekać na jego powrót z naprawy. Też miałem spory dylemat który, ten w serwisie koszty jak z kosmosu, pozostał mi jedynie wybór między regenerowanym, a chińczykiem. Po rozmowach z fachowcami konsultacji na forum i rozmowach ze sprzedającymi wybrałem regenerowany. Co rozstrzygnęło: dwuletnia gwarancja, nasze krajowe łożyska i oryginalne obudowy itp. Ja jestem zadowolony póki co, decyzję musisz podjąć sam.

A gdzie można dostać takie regenerowane altki?

[kicaj]

A gdzie można dostać takie regenerowane altki?

tez sie dopytam, mnie interesuje krakow i okolice