Z18XE bez LPG Błędy

[fary007]

Witam, kupiłem Zafirę A 1.8XE z 2004r. Niestety po przejechaniu ok 50-70km po zakupie pojawiły się poniższe błędy. Po resecie wszystko wraca do normy na ok 60km, później wywala CheckEngine i KontroleTrakcji. Silnikiem szarpie przez ok 2-3 min potem jest ok. Po zgaszeniu i zapaleniu zostaje tylko CE, auto pracuje ok i sytuacja się powtarza. Oczywiście przerobiłem kilka forów i mam swoje typy ale nie jestem pewny, nie chce bez sensu podmieniać części. Z błędów mogą być następujące elementy do wymiany: świece(to wymienię na 100%), cewki, ECU ponoć częsta usterka (regeneracja 700PLN, nie wiem czy jest sens szukać używki pytanie czy można podmienić bez programowania z innego auta), sondy(1 pracuje w zakresie 0,1-0,7, 2 za kat jest trochę bardziej ospała 0,3-0,6V), przepływka (chyba ok na wolnych 2,8g/s)

Błędy:

https://www.fotosik.pl/zdjecie/33ee97b343378c11

Pytanie od czego zacząć, jak skutecznie zdiagnozować wykluczyć poszczególne elementy. Nie chcę nikogo urazić ale proszę o opinie doświadczonych praktyków którzy przerabiali podobne błędy;)

[Pszczyna]

Wpierw sprawdź izolatory cewki zapłonowej (pęknięcia,przebicia,ukruszenia,sprężynki)

[fary007]

Ok moze dzis wytargam cewki, i sprawdzę wizualnie. Mozna je na test np owinąć izolacja zeby sie upewnic czy to moze byc przyczyna?

[Tazz]

Jest jedną cewka zespolona, niestety owijanie izolacja nie daje żadnego efektu

[fary007]

Ok, to walne na start świece BKR5EK, i cewki Valeo. Sondy patrzyłem u mnie w BMW i za katem tez w mniejszym zakresie pracują.

[fary007]

Jeszcze mam pytanko czy u was tez z18ex wolno schodzi z obrotów czy to przez wysyp błędów?

[Pszczyna]

Podwyższone obroty wynikają ze zwiększonej dawki paliwowo powietrznej (ssanie) dopóki silnik nie osiągnie odpowiedniej temperatury bendą wyższe obroty

[fary007]

[codPszczyna trafił, na 2 cewka walnięta, dodatkowo przeczyścilem przepustnice. Odnośnie obrotów chodziło mi o wolne schodzenie obrotów po przegazowaniu. Nie robiłem jazdy testowej ale wydaje mi sie ze po przetkaniu dolnej rurki w przepustnicy jest lepiej. Zostały 2 błędy pytanie co oznaczają?

https://m.fotosik.pl/zdjecie/067d81ba9b57f1a3
https://m.fotosik.pl/zdjecie/04291dde23a8ad37
https://m.fotosik.pl/zdjecie/4647e16ccf8eb29f
https://m.fotosik.pl/zdjecie/5586e9993feea077

[Pszczyna]

Błędy wystąpiły po czyszczeniu przepustnicy ?

Czujnik prędkości pojazdu (VSS) Przerywany Wskazuje, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył błąd w informacjach o prędkości pojazdu. Dane dotyczące prędkości pojazdu są odbierane z czujnika prędkości pojazdu (VSS), czujnika prędkości skrzyni rozdzielczej (TCSS), modułu sterującego układu przeciwblokującego (ABS), ogólnego modułu elektronicznego (GEM) lub centralnego modułu czasowego (CTM). Ten kod DTC jest ustawiany w taki sam sposób jak C3895. Jednak jego celem jest miganie lampki kontrolnej skrzyni biegów (TCIL) przy pierwszym błędzie/awarii obwodu VSS. Zapoznaj się z możliwymi przyczynami dla C3895

Dopóki przepustnica pozostaje zamknięta, prędkość i jakość biegu jałowego jest kontrolowana przez PCM za pomocą zaworu sterującego biegu jałowego, a jak widać z powyższego, powinno być jasne, że sterowanie biegu jałowego w silniku benzynowym to skomplikowana sprawa. Na przykład, jeśli silnik zostanie uruchomiony w temperaturach poniżej zera, PCM nakaże zaworowi sterującemu biegu jałowego, aby do silnika dostało się mniej powietrza w celu wzbogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej, aby stworzyć warunki, które są z grubsza analogiczne do działania dławików. silniki gaźnikowe do kontroli biegu jałowego w chłodne dni.

Powód dla kodu U3111
Powodem kodu usterki silnika U3111 OBD-II jest usterka czujnika temperatury oleju silnikowego.
Kody DTC U3111 mogą być również wyzwalane przez awarie na wcześniejszych etapach. Na przykład zabrudzony czujnik MAF może powodować nadmierną kompensację w samochodzie podczas regulacji mieszanki paliwa.
Lub
U3111 Kod Znaczenie :
Kod usterki sieci diagnostycznej OBD-II (U) dla silnika Układ zapłonowy lub wypadanie zapłonu
Awaria czujnika temperatury oleju silnikowego
Usterka obwodu wejściowego prędkości silnika zapłonu/dystrybutora
Awaria obwodu świecy żarowej/grzałki
A nawet sugerują pęknięty korek wlewu paliwa -cokolwiek to znaczy

[fary007]

Dzięki, jutro rozrząd może cewki, świece i jazda próbna, jak będzie ok odpuszczam na razie pozostałe błędy. Może przy kolejnym podejściu ogarnę resztę. Mam nadzieję że nie skończy się regeneracją ECU i cewki wystarczą.

[FiliPeK88]

Witam.
Nie chcę zakładać nowego tematu a widzę, że kolega tutaj miał te same objawy i błędy jak w moim. Dodatkowo na pracującym silniku gdy odłączę przepływomierz nic się nie dzieje, dalej silnik pracuje tak samo. Cewki podmieniłem na inne ale było czuć drgania i gorsza praca silnika więc zamontowałem te które były. Po kasowaniu błędów i ponownym odczytaniu na zapłonie błędy wyskakują ponownie.
Pozdrawiam

Dodam jeszcze, że gdy rano go odpalam to przez około minutę obroty skaczą do 2 tysięcy i strzela z wydechu. A potem obroty normalnie stoją w miejscu.