Zafira Klub Polska

nie zawsze wszystko da się odczytać z komputera. U mnie na przykład silnik gasł przy dojeżdżaniu do skrzyżowania po wciśnięciu sprzęgła, czasem też zapalała TC i ABS, okazał się winny czujnik ABS w lewej piaście, z tego co pamiętam to też w warsztacie nie pokazało im błędu. Bo to nie jest tak, że całkiem dany element nie działa, tylko podaje informację o prędkości obrotowej koła nie taką jak powinien. Regenerację ECU też u siebie przerabiałem.

Czesc. Dziś chciałem pojechać do rodzinki, odpalam samochód a tu silnik chodzi jakby ktoś mu kartofli do garów nawrzucał, cały się trzęsie, obroty z 500 na 1100, ja mu daje gazu a tu nic się nie dzieje, dopiero po kilku sekundach wchodzi na obroty, troszkę go podgrzałem i przełączył się na gaz a tu ta sama historia. Poszedłem po kompa odpaliłem op-coma a tu błąd P0170 (02) - uboga mieszanka spalin nie występuje ( w czwartek byłem na przeglądzie gazu, ustawił i kazał sprawdzić i przyjechać ja znów się zapali CE) no ale zapaliła się też kontrolka ABS I TC i znów odpalam op-coma a tam C 0256 usterka redukcji momentu obrotowego silnika (obecna) kasowanie nie pomaga , ślinik dalej nie chodzi a ja nie wiem co mam powiedzieć mechanikom żeby mi nie wcisnęli wymianę połowy silnika i nie kazali sobie wypłacić premii na nowy rok. Proszę o krótkie hasła co mam im powiedzieć.

Tą sondę wymieniałeś? Ten drugi błąd usuniesz jak usuniesz ustęrkę p0170

ryba1 pisze: 26 gru 2017, 20:21 Tą sondę wymieniałeś? Ten drugi błąd usuniesz jak usuniesz ustęrkę p0170

Nic jeszcze nie robiłem. Usterka wystąpiła w drugi dzień świąt. Dziś będę dzwonił do warsztatu, może znajdą dla mnie czas. Czy mogę jechać z takimi błędami, silnik chodzi masakrycznie i trochę się boje że się coś jeszcze uszkodzi, do warsztatu mam ok 5 km.

ps.
1. Czy w tym silniku jest 1 sonda czy 2?
2. Czy wymiana sondy to duży problem?

Uciążliwe ale jakoś musisz dojechać

1.to 1 sonda
2.raczej nie

Dziękuję.

Dodano po 10 minutach 1 sekundzie:

ryba1 pisze: 27 gru 2017, 08:35 1.to 1 sonda

Ryba1 , w warsztacie twierdzą że są 2 sondy. 1 przed a druga za katalizatorem. :slina: Czy te dwa błędy, o których pisałem wcześniej, to są błędy powstałe przez wadliwą pracę pierwszej tej za kolektorem?

I kolejna sprawa, a jeśli to jest wina przepływomierza to czy jak go odłączę to co się stanie? Czy jeśli się silnik uspokoi to znaczy ze to jest jego wina a nie sondy?

Cholera źle przeczytałem. Są 2 sondy ale to 1 sonda za to odpowiada. Możesz spróbować opiąć i zobaczysz. Też mam na niego podejrzenia.

Z cyklu: Z pamiętnika młodego "majstra"
Jak wymieniasz filtr powietrza to odkręć od pokrywy kanał wlotowy powietrza przed przepływomierzem bo możesz coś odpiąć
No i tak się stało. Wypiął się przewód odpowietrzający zbiornik paliwa, taki wężyk wpinany w kanał wlotowy powietrza za przepływomierzem. Więc dostawał "lewe" powietrze i dlatego tak się dusił.
Dziś jadąc do pracy znów się trochę przytkał, na małą chwilę i zapaliły się kontrolki CE i TC. Podłącze sobie do kompa, ale myślę że to będzie wina przepływomierza ponieważ, jak twierdzi mechanik wartości na biegu jałowym są nie prawidłowe bo wahają się pomiędzy ok 1,7 - 1,9 g/s

Kolego napewno to bedzie przeplywomierz. Tak samo było u mnie. Dam ci porade może pomóc u mnie pomogło i jezdze juz rok czasu i nie ma checka. Kup w motoryzacjnym preparat do czyszczenia przepływomierza oni beda wiedzili. Dobrze go w srodku popsiukaj wyczysc i powinno pomóc.

gaco12 pisze: 29 gru 2017, 19:56 Kolego napewno to bedzie przeplywomierz. Tak samo było u mnie. Dam ci porade może pomóc u mnie pomogło i jezdze juz rok czasu i nie ma checka. Kup w motoryzacjnym preparat do czyszczenia przepływomierza oni beda wiedzili. Dobrze go w srodku popsiukaj wyczysc i powinno pomóc.

Tak to był przepływomierz, czyszczenie dało niewielki skutek. Od piątku mam nowy przepływomierz, i już jest wszystko ok. Żadne pomarańczowe lampki nie rażą mnie w oczy. Silnik pracuje równo, nawet jest jakiś żwawszy.

No i znów się kontrolki świecą podłączyłem op coma i o to takie wyniki:

OP-COM - Okno odczytu KW2000> 2004|Zafira|Podwozie|ABS-5.3/5.4 (+TC)
Łączna ilość kodów błędów: 2
C0256 - Usterka redukcji momentu obrotowego silnika
(00) - Nie występuje
C0252 - <Nieznany kod błędu>
(00)- Nie występuje

OP-COM - Okno odczytu KW2000> 2004|Zafira|Silnik|Z 18 XE
P0100 - Obwód mas. lub objet. przeplywu powietrza, sygnal za niski
(02) - Nie występuje
P1555 - Czujnik pol. przepustnicy (TPS), sygnal obc. nie odpowiada obciazeniu silnika
(00)- Nie występuje


P0170 - Ubogi wydech
(01)- Nie występuje
Objawy: Teraz gdy jest tak zimno to 1 odpalenie i silnik troszkę wariuje tzn 400 - 1200 obr./min
Po skasowaniu błędów po przejechaniu kilkunastu km pojawia się żółte lampeczki : "emisja spalin", "układ kontroli napędu","układ elektroniczny silnika" i teraz o ile dwie ostatnie można skasować poprzez wyłączenie silnika i wyciągnięcie kluczyka ze stacyjki to pierwszej tylko poprzez op-com-a. Od mojego poprzedniego postu do dnia dzisiejszego miałem jeszcze taką sytuację: po przejechaniu 25 km autostradą z prędkością śr. 120km/h na bramkach silnik zwariowała zaczęły falować obroty i kompletny brak mocy. Zjechał na stację benzynową, bo pomyślałem że jest kłopot z gazem. Zatankowałam więc więcej benzyny bo jeszcze kilkadziesiąt km miałem przed sobą no ale po tych kliku chwilach postoju na tankowanie wszystko wróciło do normy. Co Wy na to bo nie wiem czy wymieniać/regenerować przepustnic, sondę bo przepływomierz został wymieniony.

A jaki ten przepływomierz oryginał czy zamiennik i jakie parametry silnika na zimnym

marcinnn pisze: 28 lut 2018, 22:20 A jaki ten przepływomierz oryginał czy zamiennik i jakie parametry silnika na zimnym

Przepływomierz zamiennik (reklamować go?) bo jest na gwarancji.
co do parametrów silnika to może to coś Ci powie :
OP-COM 100219a - program diagnostyczny pracujący w środowisku Windows
Dane z bloków pomiarowych:

Napięcie akumulatora,14.0 V
Glówny przekaznik,Aktywny
Przekaźnik pompy paliwa,Aktywny
Czujnik 1 APP (Pozycji pedalu gazu),0.96 V
Czujnik 2 APP (Pozycji pedalu gazu),0.47 V
Wartosc kalkulowana pozycji pedalu gazu,0 %
TP (pozycja przepustnicy) czujnik 1,0.51 V
TP (pozycja przepustnicy) czujnik 2,4.53 V
Obliczona pozycja przepustnicy,4 %
Położenie przepustnicy,Bieg jalowy
Prędkość silnika,821 obr/min
Przepływomierz powietrza,0.76 V
Przepływomierz powietrza,16 kg/h
Temperatura cieczy chłodzącej,2.79 V
Temperatura cieczy chłodzącej,60 °C
Temperatura powietrza wlotowego,2.45 V
Temperatura powietrza wlotowego,12 °C
Sensor zbiornika paliwa,6.35 V
Przełącznik Info A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywny
Ciśnienie A/C (Systemu Klimatyzacji),360 kPa
Przełącznik 1 hamulców,Nieaktywny
Przełącznik 2 hamulców,Nieaktywny
Przełącznik sprzęgła,Nieaktywny
Prędkość pojazdu,0 km/h
Przelacznik ukladu regulacji predkosci jazdy,Nieaktywny
Tempomat (Cruise Control),Nieaktywny
Prędkość pojazdu w zakresie ustawień tempomatu,Nieaktywny
Zawór odpowietrzający zbiornika pali,2 %
Uklad zapob. spalaniu stuk.,Nieaktywny
Zawór 1 wlotu rozgalęzionego,Nieaktywny
B1S1 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 1),Aktywny
B1S1 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 1),314 mV
B1S1 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 1),Uboga
B1S2 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 2),Aktywny
B1S2 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 2),157 mV
B1S2 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 2),Uboga
O2 Pętla sensora,Zamknięte
B1 Krótkoterminowa adaptacja paliwa (Rząd 1),-1
Przekaźnik A/C (System Klimatyzacji),Nieaktywny
Tryb wylaczenia ukladu klimatyzacji,System OK
Lampka kontrolna wadliwego dzialania (MI),Wył
Serwisowa lampka kontrolna (SVS),Wył
Prędkość silnika,821 obr/min
Pożądana prędkość jałowa,812 obr/min
Przesunięcie prędkości jałowej,Nieaktywny
Przyspieszenie pojazdu,0.0 m/ s2
Kat zwarcia styków,2.1 ms
Czas wtrysku,4.1 ms
Kat wyprzedzenia zaplonu,6.2 CA
B1 Sygnal czujnika spalania stukowego (rzad 1),0.2 V
Opóźnienie stukania cylinder 1,0 CA
Opóźnienie stukania cylinder 2,0 CA
Opóźnienie stukania cylinder 3,0 CA
Opóźnienie stukania cylinder 4,0 CA
Wzgledne obciazenie silnika,17 %
Tryb pracy awaryjnej (uklad elektr. ster. przepustnica),Nieaktywny
Licznik nauki ukladu przepustnicy elektronicznej,0
Zawór odpowietrzający zbiornika pali,Nieaktywny

Przepływomierz robi te problemy i musi być oryginalny, bezwzględnie podróbki nie działają. Odczep przepływkę i przegoń go na Benz i zobacz czy silnik pracuje bez falownia obrotów

ok, sprawdzę, jest na gwarancji więc po testach będę działał z reklamacją.