Strona 15 z 43
: 06 kwie 2011, 13:26
autor: tico0
U mnie przed czyszczeniem nie było żadnych błędów-robiłem to bo auto zaczynało "mulić" do 2000tyś/obr. Po wyczyszczeniu i przejechaniu około 600km brak błędów i auto "idzie normalnie" muszę jeszcze w chwili wolnej wyczyścić czujnik doładowania turbiny tzw. boost sensor o którym pisał Marki zobaczymy jakie będą efekty. Ja dając podkładkę przed egr chciałem jego chronić a nie tylko sam kolektor jak to jest w orginalnej nocie fiata....
: 06 kwie 2011, 16:05
autor: stapaw
Witam.Ja wstawiłem zaślepkę przed EGR-em miedzy dwiema uszczelkami.Przejechałem 10 tyś.km i żadnego błędu.Pozdrawiam
: 06 kwie 2011, 16:12
autor: Anony Mous
stapaw pisze:Witam.Ja wstawiłem zaślepkę przed EGR-em miedzy dwiema uszczelkami.Przejechałem 10 tyś.km i żadnego błędu.Pozdrawiam
ale miałeś tę płaską blaszkę z allegro czy tą tłoczoną z ASO fiata? Podobno ta tłoczona już bez uszczelek ładnie pasuje, a tą z allegro trzeba z uszczelkami
: 06 kwie 2011, 16:28
autor: norbert_p
Ja mam tą z ASO fiata (dzięki tic0
). Jest tłoczona. Nie we wszystkich serwisach fiata jest ona dostępna. Dziwne... Nie wiem od czego to jest zależne, ale u mnie odsyłają na allegro, a tic0 u siebie dostał od ręki.
: 06 kwie 2011, 20:00
autor: Jacek_Do
Czy kolega Tico0 mógłby i dla mnie zakupić zaślepkę do wersji 100KM 8V?
U mnie też do 2000obr/min nie zbiera się tak jak powinien.
Jeśli tak to daj znac na priv.
Jako że jestem z Krakowa to może i Kaliope by się załapał jeśli jest chętny?
Jak sie zrobi trochę cieplej to zamierzam wymienic termostat, a że ERG będzie również demontowany to bym go profilaktycznie przeczyścił i załozył zaślepkę.
: 06 kwie 2011, 20:26
autor: stapaw
kaliope pisze:stapaw pisze:Witam.Ja wstawiłem zaślepkę przed EGR-em miedzy dwiema uszczelkami.Przejechałem 10 tyś.km i żadnego błędu.Pozdrawiam
ale miałeś tę płaską blaszkę z allegro czy tą tłoczoną z ASO fiata? Podobno ta tłoczona już bez uszczelek ładnie pasuje, a tą z allegro trzeba z uszczelkami
Miałem płaską z allegro,ale przy tej tłoczonej na pewno nie zaszkodzi.
: 06 kwie 2011, 20:30
autor: Anony Mous
Jacek_Do pisze:
Jako że jestem z Krakowa to może i Kaliope by się załapał jeśli jest chętny?
.
ja już mam tę płaską a allegro i dwie uszczeleczki z ASO, i wciąż nie wiem czy będę zakładał
: 06 kwie 2011, 22:26
autor: tico0
Piotr pisze:Tak przy okazji tego eksperymentu spadła mi podkładka, która wchodzi miedzy część elektryczną a mechaniczną i nie wiem jak ją założyć. Ma ona podłużne otwory, rowki które trzeba skierować w odpowiednią stronę.
Te "wycięcia"-przecięcia podkładki powinny patrzeć góra-dół, tak jak kostka do podłaczenia elektryznego cewki patrzy na dół
: 06 kwie 2011, 22:36
autor: Piotr
tico0 pisze:Te "wycięcia"-przecięcia podkładki powinny patrzeć góra-dół, tak jak kostka do podłaczenia elektryznego cewki patrzy na dół
OK dzięki za podpowiedź. Tak właśnie wstępnie skręciłem, czyli dobrze. Jutro dokręcę śruby i do wymiany. Za drugim razem to już jestem fachura
: 07 kwie 2011, 13:15
autor: szymek
Witam
Mam już zaślepkę fiata 3 tydzien i czas sprawdzić co się dzieje w egr.
Także jak znajdę chwilę czasu rozkręcę i zrobię foty.
: 07 kwie 2011, 13:33
autor: norbert_p
szymekmaj pisze:Witam
Mam już zaślepkę fiata 3 tydzien i czas sprawdzić co się dzieje w egr.
Także jak znajdę chwilę czasu rozkręcę i zrobię foty.
Masz dpf-a? Jeśli tak to czy zauważyłeś jakieś różnicy w wypalaniach? Zwiększyła się lub zmniejszyła liczba km od wypalania do wypalania itp...
: 07 kwie 2011, 13:59
autor: szymek
Witam
Dpf mam,ostatnio wypalił mi się po 800 km,przynajmniej wtedy się skapłem,zwiększyła się ilość przejechanych km,wcześniej koło 400 km ,brak op-coma powoduje brak wiedzy o wypalaniu.Jeszcze muszę to sprawdzić.
: 07 kwie 2011, 15:17
autor: Jacek_Do
A czym najlepiej wyczyścić ERG? Jakich środków użyć?
Czy po wyczyszczeniu przesmarować czy też nie aby się nie zapiekło?
A może posmarować np. Militec'iem? W końcu smaruje się nim broń aby się nie zacierała.
Czy przy okazji wyczyścić również przepustnicę?
: 07 kwie 2011, 16:04
autor: norbert_p
Jacek_Do pisze:A czym najlepiej wyczyścić ERG? Jakich środków użyć?
Czy po wyczyszczeniu przesmarować czy też nie aby się nie zapiekło?
A może posmarować np. Militec'iem? W końcu smaruje się nim broń aby się nie zacierała.
Czy przy okazji wyczyścić również przepustnicę?
Jacek, było o tym pisane. Ja tylko przypomnę: Dużo osób czyściło egr benzyną ekstrakcyjną i czymś do czyszczenia silników. Część elektryczną konserwowali smarem miedziowym (w środku, aby iglica się nie zacierała). Mam tu na myśli rozebranie tej części, wyczyszczenie i zakonserwowanie.
Na dniach będę wymieniał swojego, a starego potraktuję w/w środkami.
: 10 kwie 2011, 21:45
autor: Rysiek13
U mnie kilka dni temu zapaliła się kontrolka emisji spalin i zauważyłem lekki spadek mocy na niższych obrotach. Op-com potwierdził "kod z pedałów" o nieszczelności w układzie - więc postanowłem zajrzeć w rejon zaworu EGR. Po zdjęciu pokrywy zauważyłem okopcony zbiornik płynu hamulcowego, a śruby zaworu odkręciłem bez klucza. Nie wiem czy same popuściły czy też w serwisie Opla tak dobrze je przykręcili . Poprzedni właściciel wspomniał, że w ramach gwarancji robili coś z EGRem.
EGR przeczyściłem i "trochę" przepustnicę - ile dałem rady bez rozbierania.
Auto ruszyło świetnie, ale po jakimś czasie znowu zmulone i zaświeciła kontrolka emisji spalin - nie ta co większości jak czytam na forum samochód z kluczykiem.
Postanowiłem jutro wykręcić jeszcze raz zawór tym razem z przepustnicą i czyścić do bólu, ale dzisiaj wieczorem kontrolka sama zgasła podczas jazdy.
Może miał ktoś podobne zjawisko
Pozdrawiam