Zafira Klub Polska

kubik_CDTi pisze:Ja czekam na op-com-a i ruszam z tematem

Jutro zabieram się za czyszczenie jeżeli pogoda pozwoli ale op-coma nie mam tzn. że co nie mogę tego zrobić ??

kaliope pisze:tzn, gdzie ta podkładka jest? Przy tej opasce na plecionej rurce na dole? Wpadło do środka czego?

Podkładka jest zaraz przy rurce z plecionką (w opasce). Opaska nie jest typowa jak wszystkie inne tylko taka pół okrągła. Podkładka jest chyba płaska... Nie zauważyłem. Za szybko poleciała i leży gdzieś na osłonie pod silnikiem

Zlooty pisze:

kubik_CDTi pisze:Ja czekam na op-com-a i ruszam z tematem

Jutro zabieram się za czyszczenie jeżeli pogoda pozwoli ale op-coma nie mam tzn. że co nie mogę tego zrobić ??

nie skasujesz błędu, który wyskoczy prawdopodobnie po rozłączeniu kostki od egr'u

[ Dodano: Pią Kwi 15, 2011 21:15 ]

norbert_p pisze:

kaliope pisze:tzn, gdzie ta podkładka jest? Przy tej opasce na plecionej rurce na dole? Wpadło do środka czego?

Podkładka jest zaraz przy rurce z plecionką (w opasce). Opaska nie jest typowa jak wszystkie inne tylko taka pół okrągła. Podkładka jest chyba płaska... Nie zauważyłem. Za szybko poleciała i leży gdzieś na osłonie pod silnikiem

ok...rozumiem..... napisałeś, że wpadła do środka więc się zaniepokoiłem, że może wpadła Ci do wydechu

kaliope pisze:nie skasujesz błędu, który wyskoczy prawdopodobnie po rozłączeniu kostki od egr'u

Jeśli nie będzie gmerał przy kluczyku to żaden błąd nie wyskoczy.

kaliope pisze:jest przykręcony wtyczka do góry, także już coś było robione.

nic nie było robione wersje 2005-2006 miały wtyczkę do góry ,późniejsze w dół

tico0,

1. między przepustnicą a kolektorem jest uszczelka tak jak pisał Marki w z19dt? Tę uszczelkę można użyć ponownie?

2. Od drugiej strony na przestrzał jest króciec (do którego mocowana jest gumowa rura na opasce), też na oringu jak w z19dth?

3. A od tyłu przepustnicy gdzie wchodzi ta karbowana rurka od egr'a, jest tam jakaś uszczelka?

4. czy dobrze myślę? W trakcie demontażu przepustnicy od kolektora, nie trzeba w sumie od razu odkręcać tego króćca, tylko wystarczy ściągnąć opaskę, a króciec odkręcić później jak już przepustnicę będziemy mieć na stole? I w sumie ten króciec trzeba odkręcić tylko celem dostania sie do środka przepustnicy żeby ją było łatwiej wyczyścić ?

kaliope

ad.1 Uszczelka jest, czy można ją użyć ponownie według zaleceń serwisowych pewnie
nie ale ja to zrobiłem (wyglądała ładnie)
ad.2 jest tam oring, to kolanko siedzi ciasno w przepustnicy
ad.3 jest uszczelka metalowa - tak jak na wejściu egr
ad.4 Można i tak - ale chyba lepiej to zrobić na silniku bo to kolanko dość ciasno siedzi na oringu w przepustnicy i po co sie potem szarpać w rękach....

Ja w sobotę rozebrałem i wyczyściłem swój zawór który jak się okazało był wymieniony w 2010 r , nie był ostro zasyfiony ale teraz wygląda jak nowy .
Niestety nie poprawiło to nic , wymienię jeszcze filtr paliwa może to coś poprawi ( szkoda że tego nie zrobiłem od razu) . Teraz wyskakuje mi błąd 40004 , ale może we wtorek podjedzie z op-comem Przemek i się wykasuje błędy.

Właśnie dlatego pisałem,że czekam na op-coma

Czym potraktowaliście swoje zawory, aby usunąć ten nagar? Ja przez prawie 20h moczyłem w płynie do usuwania sadzy kupionym w castoramie). Nagar puścił, ale takie ślady rdzy nie... Teraz moczę w benzynie ekstrakcyjnej. Nie wiem czy coś to da...

U mnie wystarczyła benzyna , ale żadnej rdzy nie miałem tylko sadza

U mnie takie rdzawe naloty są na tym cylinderku oraz tulejce wyciągniętymi z części elektrycznej. Nie jest to taka rdza z bomblami Poza tym jest jeszcze taki osad. nawet nie wiem z czego...

cewkę czyścisz pastą do aluminium. To co jest na cewce to wżery.

Jak pasta do aluminium to polecam autosol.

U mnie Slater było dokładnie tak samo zasyfione.Aż dziw bierze,ze auto w ogóle jeździło.Teraz kanały w kolektorze dopiero przejrzały