Zafira Klub Polska

Autosugestia...
Jeżeli olej wpływa na "lekkość" pracy silnika (bo pompowalność ma znaczenie) to jest to mierzalne jedynie w warunkach laboratoryjnych i bardzo precyzyjnej aparatury pomiarowej a nie w KM czy KW.
Tak samo jak z paliwami premium:
każdy czuje różnicę a nikt sobie sprawy nie zdaje że mapy zapłonowe są i tak ustawione fabrycznie w 99% samochodów na 95-oktanową bezołowiową. W standardowym samochodzie to zwykłe wyrzucanie pieniędzy zakładając że to co wlewamy w zbiornik to faktycznie paliwo premium a nie to samo tylko z innego pistoletu... Udział paliw typu premium w ogólnej sprzedaży paliw w PL jest jednocyfrowy i to w okolicach 4-5%. Utrzymywanie stanów tego paliwa na stacjach jest najzwyczajniej ekonomicznie nieopłacalne bo na każde sprzedane 4-5 litrów paliwa typu premium stacja sprzedaje 95-96L paliwa zwykłego...
Resztę sobie doczytajcie "między wierszami"

Rychu241 pisze:Nie kupujcie oleju GM mam kolegę w oplu w Wielkiej Brytanii także informacja z pierwszej ręki

na all.... na pewno bym nie kupił ale w ASO Opla czemu nie. Jedyne na co trzeba brać poprawkę to interwał wymian... skrócić o połowę i każdy bedzie zadowolony.
Dla mojego motoru serwis olejowy z filtrem w ASO Opla z wpisem do historii pojazdu kosztuje promocyjne 199zł (5W-30 z beczki) - samemu taniej nie wymienisz kupując jakiegoś "edża" nie wspominając o autentyczności przebiegu jaka się liczy jednak przy sprzedaży kiedyś tam... 500 bym nie zapłacił ale 200 mogę dać raz na 15 tyś km, zwłaszcza kiedy puki gazu nie mam może z 15cie na rok zrobię

Przez trzy lata jezdzilem na GM 5W30 zawsze kupowany w Polsce (Dixi Car)i bylo OK

Ostatnio zmienilem na http://sklep-oleje.pl/pl/p/Liqui-Moly-S ... -5W-30/296

I tak juz chyba zostanie

Rychu241 pisze:Nigdy nie używajcie proszę oleju GM,to jest jeden z najgorszych olejów,kiepskie smarowanie i właściwości,on jest stosowany w ASO żeby częściej go odwiedzać.Ja polecam mobil 1 to jest najlepszy olej

A jak Mobil 1 do benzyny to który konkretnie?

A ja wam polecę oleje silnikowe i inne dodatki firmy Millers Oils
http://www.millersoils.pl/
Używam tej firmy od 9 lat w różnych samochodach i z różnymi przebiegami...
Każdy dobierze sobie coś dla swojego silnika i przebiegu
Bardzo dobrze że sprzedają olej w bańkach 5 litrowych a nie 4 litrowych - zawsze zostaje na dolewkę

Popieram tez mam taki olej z wyższej półki do efektywnej jazdy he he :piwo:Miałem Castrola i robił się szybko ciemny nawet po 4 tyś km

Koledzy najważniejsze żeby olej był w silniku i jeżeli nie ma DPF albo turbiny to naprawde mała różnica jaki to będzie olej, a najlepiej taki jaki poleca producent silników.

E tam byle jaki olej to nie... Ma robić dobrze dla silnika i nie ważne czy to jest Castrol , Millers czy GM
A to możemy się dowiedzieć z opinii użytkowników tego czy innego oleju . Ja na przykład leję Millersa z rzędu CFS bo to są oleje trójesterowe.
...............................................................................................................................................
We wszystkich olejach syntetycznych Millers Oils Motorsport zastosowano formułę składającą się z kombinacji 3 estrów syntetycznych z wysokiej jakości dodatkami oraz modyfikatorami tarcia , aby zapewnić maksymalne osiągi i minimalne zużycie.

DzidekGb, haha prawie jak reklama

Byle jaki olej to na pewno nie ale zgadzam sie z tym co

czesław pisze:najlepiej taki jaki poleca producent silników

Ludzie w/g mnie za bardzo daja sie naciagnac sloganom z reklam.
Zafira to rodzinne auto jakby nie patrzec. OPC jest tu porazka jak dla mnie ale to sprawa gustu i tyle.
Jakie maxymalne osiagi ?? Zuzycie silnika o wiele bardziej zalezy od kierownika i stylu jazdy niz od oliwy.
Na podstawie mojej ZA : jezdzilem na Millersie i zadnych roznic. Na 15kkm tyle samo dolalem go co teraz dolewam GM.
Owszem do nowych aut lejemy lepsze gatunkowo oleje ale zalanie oliwy 2...3 razy drozszej reklamowanej w TiVi nie da nam 2-3 razy wiecej mocy ani nie wydluzy zywotnosci silnika 2-3 razy. Takie realia.

Oczywiscie kazdy ma swoja opinie a ona jest jak... dziura w pupie :>

Zafek80 pisze:W standardowym samochodzie to zwykłe wyrzucanie pieniędzy zakładając że to co wlewamy w zbiornik to faktycznie paliwo premium a nie to samo tylko z innego pistoletu... Udział paliw typu premium w ogólnej sprzedaży paliw w PL jest jednocyfrowy i to w okolicach 4-5%. Utrzymywanie stanów tego paliwa na stacjach jest najzwyczajniej ekonomicznie nieopłacalne bo na każde sprzedane 4-5 litrów paliwa typu premium stacja sprzedaje 95-96L paliwa zwykłego...

Z cała pewnością od paliw premium nie przybywa mocy. Paliwa premium w zwykłym samochodzie mają tylko większą odpornośc na spalanie stukowe.
Ale np Mazdy CX-7 nie zatankujesz 95 Pb bo wywali check engine i przejdzie w tryb serwisowy. Na 98 i premium tych problemów nie ma.

Koledzy potrzebuję porady.
Kupiłem ZA na liczniku mam 313000 i jeździ na mineralnym, jaki olej zalać?
Co sądzicie o zalaniu semi?
Jak na moje nic nie powinno się stać.
OLEJ MOTUL 6100 czy VALVOLINE MAXLIFE 10W40

finetto pisze:Koledzy potrzebuję porady.
Kupiłem ZA na liczniku mam 313000 i jeździ na mineralnym, jaki olej zalać?
Co sądzicie o zalaniu semi?
Jak na moje nic nie powinno się stać.
OLEJ MOTUL 6100 czy VALVOLINE MAXLIFE 10W40

A dlaczego jeździ na mineralnym,może bierze olej?

Poprzedni właściciel twierdzi, że 0,5 l między wymianami, a czy to jest prawdą dopiero się przekonam.
Uznał, że po 300k już trzeba lać mineralny.

finetto pisze:Poprzedni właściciel twierdzi, że 0,5 l między wymianami, a czy to jest prawdą dopiero się przekonam.
Uznał, że po 300k już trzeba lać mineralny.

Nie chce mi się w to wierzyć,że ktoś leje mineralny olej,tylko dlatego,że ma duży przebieg.

janekW67 pisze: Nie chce mi się w to wierzyć,że ktoś leje mineralny olej,tylko dlatego,że ma duży przebieg.

Facet około 50 no wiesz może żyć w takim przekonaniu, kiedyś było dość popularne.
Czyli co mineralny lać??

Facet około 50 no wiesz może żyć w takim przekonaniu

Ale żeś mi teraz pojechał !
Ja bym nalał półsyntetyka,trochę pojeździł,sprawdził czy nie ma przedmuchów,zmierzył kompresję. I wtedy będzie mniej więcej wiadomo,w jakiej kondycji jest silnik.