Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów

[Harry200]

W Zośkach nie ma pompy powietrza dodatkowego,w niektórych benzyniakach do lepszego dopalenia spalin używa się pompy powietrza dodatkowego,Robiłem kilka Opli które odczytywałem ELM i zdarzyło mi się że to był EGR a wyskakiwał błąd z pompą powietrza,najlepiej żebyś zdiagnozował OP-COM i będziesz miał pewność..

[manio85]

No ok jakoś dzisiaj podjade na Op-Coma gdzieś, ale kurde jakoś tak dziwnie żeby po wyczyszczeniu działało jeszcze gorzej. Tego nie rozumiem.

[grześ20]

witam temat już opisywałem na ten temat lecz się pogorszyło dlatego potrzeba pomocy ,chodzi o błąd który mi wywala czyli [p1220 regulacja początku wtrysku odchyłka regulacji,czujnik położenia przepustnicy ,czujnik 2-usterka obwodu],jak jest zimny to jest ok jakoś idzie ale jak się rozgrzeje to jest szok, to zapala się ta kontrolka od błędu i wchodzi na tryb awaryjny ,przy przy gazowaniu się zapala a jak puszcze gaz to gaśnie ,mogę zapomnić o wyprzedzaniu pomocy

[ Dodano: Czw Maj 12, 2011 22:26 ]
czyli pompa do wymiany? ale odpala super

[grześ20]

witam mam zasadnicze pytanie co zrobić z tym kłopotem ,ciągle mi się włącza lampka i wchodzi na tryb awaryjny aż szczególnie jak się rozgrzeje ,jak jest zimny to jest ok ,na kompie jest błąd p 1220 ,pomocy,dodam że odpala super ,pozdrawiam.

[MieHor]

grześ20, z każdym swoim problemem, nawet w tej samej sprawie (patrz wyżej kolejne posty, które zostały scalone w tym temacie) zakładasz nowy temat, od początku funkcjonowania na forum mimo ostrzeżeń nawet nie próbujesz się dostosować do regulaminu, jeśli nadal tak będziesz postępować, to będzie odpoczynek od forum - tym czasem

[darkp1]

piokraz, tak ma być. Mój EGR moczył się dwa dni w jakimś preparacie typu WD 40 zanim udało się go zdjąć.

[Dziadek13]

witam mam zasadnicze pytanie co zrobić z tym kłopotem ,ciągle mi się włącza lampka i wchodzi na tryb awaryjny aż szczególnie jak się rozgrzeje ,jak jest zimny to jest ok ,na kompie jest błąd p 1220 ,pomocy,dodam że odpala super ,pozdrawiam.

P1220 "czas wtrysku - wysoki/niski przepływ".
Może być tak.
- Dałejesz gazu, wysokie obroty, a w takich warunkach trawersy przepuszczają i wywala p1220.
- P1220 ma związek z wtryskiwaczami. ale powodów może być wiele,mało paliwa w baku,nieszczelność na trawersach.
- Błąd P1220 też wiąże sie z poważnym błędem pompy!!
- Przestawiacz konta wtrysku!! .Mógł on powstać po długotrwałym odpalaniu na sucho!!
- Lub zatarł sie nastawnik kątawtrysku w pompie.
- Czasami ten błąd wyskakuje przy zapowietrzaniu układu!! Ale to najlepsza opcja.

A teraz coś od opla

Układ paliwowy jest bardzo wrażliwy. Prace należy wykonywać z zachowaniem dużej czystości i ostrożności. Powietrze w układzie paliwowym może spowodować uszkodzenia pompy paliwowej. Z tego powodu nie wolno dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa.

Kontrola zawartości prawidłowego rodzaju paliwa w zbiorniku
Sprawdź czy nie ma przecieków w odnośnym systemie
Sprawdź podłączone przewody i rurki pod kątem przełamań, uszkodzeń, itd.
Punkty pęknięcia / ślady przetarcia na przewodach paliwowych lub wtryskowych
Kontrola złączy przewodów paliwowych (szybkozłącza).
Kontrola wycieków w przewodach olejowych.
Kontrola stanu mocowań trójnikowych.
Kontrola uszczelek przewodów paliwowych wlotowych i powrotnych przy pompie wtryskowej.
(używać wyłącznie uszczelek zatwierdzonych przez producenta pojazdu)
Kontrola siły dokręcenia pustych śrub.
Kontrola poprawności mocowania złączy i uszczelnień
Kontrola filtra paliwa
Zatkanie, wycieki, powietrze lub woda w systemie paliwowym
Wskazówka:

Odpowietrzyć układ paliwowy za pomocą KM-948 i odpowiednich reduktorów.

Gdy zostanie rozpoznany kod usterki P1220-1-:
oraz/lub
Gdy zostanie rozpoznany kod usterki P1345-1-:
Włącz silnik
Porównać poniższe parametry listy danych:
Prędkość pompy
Prędkość silnika
Wskazówka:
Porównaj parametry listy danych z całym osiągalnym zakresem prędkości obrotowej silnika.
Czy obroty pompy równe są połowie obrotów silnika?
Kontrola zmniejszania się ciśnienia w prowadnicach poprzecznych.
Odłącz przewód od:
Zawór wtryskowy prowadnicy poprzecznej
Nieszczelny przewód olejowy
Podłączyć pompę podciśnieniową MKM-667 (strona elementu składowego) do:
Zawór wtryskowy prowadnicy poprzecznej
Użyć pompy podciśnieniowej MKM-667 do wytworzenia podciśnienia w zakresie -30 KPa ( -0,3 bar) a -70 KPa ( -0,7 bar).
Dokonać pomiaru przy prowadnicach poprzecznych.

Nieszczelności układu paliwowego
lub
Uszkodzone części składowe:
Zawór wtryskowy prowadnicy poprzecznej
lub
Dysze wtryskowe

tak opisuje to opel .

[grześ20]

grześ20, z każdym swoim problemem, nawet w tej samej sprawie (patrz wyżej kolejne posty, które zostały scalone w tym temacie) zakładasz nowy temat, od początku funkcjonowania na forum mimo ostrzeżeń nawet nie próbujesz się dostosować do regulaminu, jeśli nadal tak będziesz postępować, to będzie odpoczynek od forum - tym czasem

masz racje ,dlatego że nie mogłem poszukać swojego tematu myślałem że go nie ma ,pozdrawiam

[JARCYK]

siema wie ktos moze jak sprawdzic przetwornik cisnienia sterowania turbosprezarki??

[paweldudala]

Witam.
No tak i u mnie wskakuje kontrolka z silnikiem i kluczykiem. Samochód traci moc. Gaśnie jak samochód nabierze temperatury. Czy to mogą być świece żarowe ? Wymieniłem filtr powietrza przewody dolotowe czyste.
Czy EGR to to ?


zauważyłem, że jeden kabelek jest ucięty i zaizolowany - dlaczego ? chyba tak nie powinno być.
Tak czytam te forum i nikt nie napisał co było przyczyną.

Zadam jeszcze jedno może głupie pytanie ale jak samemu dodać gazy mając podniesioną maskę ? zawsze musi być ktoś fizycznie na pedał deptająć ? czy gaz jest na potencjometrze ? nie ma typowej linki jak w benzyniaku ? Przepraszam ale to mój pierwszy diesel.


Paweł.

[Harry200]

To że po nagrzaniu gaśnie to powodem nie są świece żarowe,a Twojego zdjęcia nie mogę otworzyć zamieść jeszcze raz,odnośnie gazu to niestety trzeba zatrudnić druga osobę..

[paweldudala]

Już działa. Widzę kolego, że z Raszyna jesteś może dysponujesz czymś czym by się można było podłączyć i to sczytać ? oczywiście nie za darmo.
Trochę kiepsko zdjęcie zrobione bo tak naprawdę zależało mi na tym obciętym kabelku. A na głównym planie to obudowa filtra oleju.

[Harry200]

To na zdjęciu to jest tak jak napisałeś elektroniczny zawór EGR ,do niego muszą być podłączone cztery przewody,błąd EGR będzie wprowadzał samochód w tryb awaryjny ograniczając moc ale nie powinien go wyłączyć.Chyba że druga część tego urwanego przewodu robi zwarcie wtedy może wystąpić tak zwany błąd krytyczny.Odnośnie odczytania i skasowania błędów możemy się umówić,napisz na PW to się dogadamy co do terminu ....

[paweldudala]

Czyli już ktoś przy tym kombinował - hmm tylko dlaczego. Dziwny objaw gdyż po odpaleniu po około 2 min zapali się 30 sekund zgaśnie po kilku minutach znów się zapali po minucie zgaśnie i jest ok. a jak się zapali wystarczy zgasić silnik i uruchomić i jest ok. Może macie jakieś pomysły co to ?.

[marcinzx1]

witam kolego ja miałem tak samo jak twój przypadek zerwałem izolacje z przewodów i polutowałem je wszystkie nawet ten co był odcięty i od tamtej pory wszystko ok a czego był odcięty tego nie wiem do dziś.