ja wymienilem kolektor wczoraj u jabolkg,
Wczesniej nie zauwazylem, zeby jakos zamulal od dolu, ale tez nigdy nie cisne od niskich obrotow, a wymienilem, bo wpadl w tryb serwisowy(po przesunieciu listwy na miesce jechal normalnie) i jeszcze oleju troche lalo przez jedna z tych otworow, po wymianie i po 350km ok.
zacieranie klap wirowych-kolektor dolotowy
-
rhaaziel
Także póki co wałkami się nie przejmuję -
rhaaziel
Myślę, że nie jest to tajemnica 
Jabol ceni sobie całość (zregenerowany kolektor ze zmodyfikowanym sterowaniem klapami wirowymi i robocizna) na 850zł. Ja akurat wymieniałem nie bezpośrednio u niego tylko w zaprzyjaźnionym z Jabolem warsztacie w Rybniku ( http://www.in-car.pl/ ).
Jabol ceni sobie całość (zregenerowany kolektor ze zmodyfikowanym sterowaniem klapami wirowymi i robocizna) na 850zł. Ja akurat wymieniałem nie bezpośrednio u niego tylko w zaprzyjaźnionym z Jabolem warsztacie w Rybniku ( http://www.in-car.pl/ ).
-
rhaaziel
Ja już miałem nowy kolektor, mimo że auto z 2006 roku, to kolektor miałem już poliftowy (poprzedni właściciel musiał wymienić) i ten nowy jak widać padł.
Z resztą z tego co mówił mi Jabol w zeszłym roku gdy go odwiedziłem, to te nowe zostały tylko nieznacznie ulepszone i też padają, mój przykład jest tego dowodem, dlatego zdecydowałem się na regenerowany i modyfikowany przez Jabola wedle jego słów powinnien pociągnąć do końca żywota samochodu, szczególnie że EGR mam oczywiście zaślepiony fiatowską podkładką
także ilość syfu w kolektorze będzie naprawdę niewielka.
Z resztą z tego co mówił mi Jabol w zeszłym roku gdy go odwiedziłem, to te nowe zostały tylko nieznacznie ulepszone i też padają, mój przykład jest tego dowodem, dlatego zdecydowałem się na regenerowany i modyfikowany przez Jabola wedle jego słów powinnien pociągnąć do końca żywota samochodu, szczególnie że EGR mam oczywiście zaślepiony fiatowską podkładką
także ilość syfu w kolektorze będzie naprawdę niewielka.-
jabolkg
U mnie nigdy takich cen nie było, od dziesięciu miesięcy zajmuję się tylko naprawami kolektorów ze względu na to, że urodziła mi się córa i nie mam czasu na grzebanie tak często jak to było kiedyś, ale cena kolektorów jest od zawsze taka sama czyli w tej chwili połowa wartości nowego kolektora. Reszta ceny to po prostu koszt wymiany zależny od regionu i fantazji wymieniającegokaliope pisze:widze, że cena poszła w dół. Jeszcze niedawno to było ponad 1tys zł. Ale chyba nie dziwne jak nowe kolektory chodzą po 850zł. Tak w ogóle nie lepiej nowy?
Miałem go już w ręku, uszczelniacze zajechane średnio, za to listwa zużyta totalnie.rhaaziel pisze:Ja już miałem nowy kolektor, mimo że auto z 2006 roku, to kolektor miałem już poliftowy (poprzedni właściciel musiał wymienić) i ten nowy jak widać padł.
ostatnio trafia do mnie na prawdę bardzo dużo kolektorów poliftowych z problemem spadniętej listwy czyli można stwierdzić, że wadliwy jest każdy kolektor a różnica polega tylko na czasie wystąpienia usterki.
-
Mundurowy
-
jabolkg
-
jabolkg
-
mozartinio
-
pawel7799
-
klaster
Witam wszystkich.
Przeczytalem wlasnie ten watek i jakos chyba zwatpilem z zakupem tego auta jedynie co wychodzi to iz jesli chce sie miec pewny spokoj to kupowac silnik 1.9DT z 8 zaworami a jesli chce sie podniesc moc z 120KM na 150KM to 16zaworowy lecz czeba liczyc sie z problemami.
Czy dobrze zrozumialem ?
Chyba ze te 8 zaworowe tez maja ten sam problem a nie doczytalem tego?
Przeczytalem wlasnie ten watek i jakos chyba zwatpilem z zakupem tego auta jedynie co wychodzi to iz jesli chce sie miec pewny spokoj to kupowac silnik 1.9DT z 8 zaworami a jesli chce sie podniesc moc z 120KM na 150KM to 16zaworowy lecz czeba liczyc sie z problemami.
Czy dobrze zrozumialem ?
Chyba ze te 8 zaworowe tez maja ten sam problem a nie doczytalem tego?
-
kicaj
-
pawel7799