Wiem że każdy swoje chwali.. ale naprawdę zregenerowany jest ok
i daje na niego gwarancję.[B]Czyszczenie zaworu EGR 1.9 CDTi - komentarze
-
Anony Mous
-
Borel
Póki co autko śmiga pięknie w całej rozpiętości obrotów ale wole dmuchać na zimne i zrobić podmiankę zawczasu. Zobaczę w jakim stanie będzie mój stary egr, jeśli okaże się kicha nawet po regeneracji to odezwę się w sprawie tych regenerowanych zaworków. Narazie przygotowuje się do zabawy z wymianą wg tut kolegi Marki - poradnik I klasa.
-
zbigpuch
-
Bodek
- Zafiromaniak
- Posty: 16394
- Rejestracja: 27 paź 2025, 19:03
- Imię: Bodek
- Lokalizacja: Niebo
- Auto: Opel Zafira
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z19DTH
- Gender:
poczytaj na tej stronie TO i cały temat w którym piszesz.zbigpuch pisze:Parę dni temu czyściłem EGR ze wzgledu na błędy które pokazywał.Po wyczyszczeniu i wykasowaniu błędu auto muli do 2000 obrotów --błędów nie pokazuje.Każdy mechanik mówi co innego a to DPF , przepływomierz juz nie wiem co robić .Spalanie jak w normie a samochód jak muł.
-
czesław007
Witam,
Jestem tu nowy i mam pewien problem z moją Zośką 2007 1.9 CDTI.
Jakiś miesiąc temu pojawiła sie kontrolka silniczka, więc zacząłem szukać na forach co to może być , po czym metodą hamulca i gazu odczytałem błąd 4005A więc EGR. Kolejne oranie internetu i po 2 dniach czyszczenie samodzielne EGRa. Kontrolka po tym dalej się paliła, ale po 3 dniach sama zgasła. Myślałem że problem z głowy, ale po kolejnych 3 tygodniach znowu się pali. Wczoraj wymieniłem EGR na nowy z Allegro, i nic. Dalej się pali. Co to może być? Może ktoś ma jakieś sugestie? Mam wymienić znowu EGR? Czy może jest to DPF?
Jestem tu nowy i mam pewien problem z moją Zośką 2007 1.9 CDTI.
Jakiś miesiąc temu pojawiła sie kontrolka silniczka, więc zacząłem szukać na forach co to może być , po czym metodą hamulca i gazu odczytałem błąd 4005A więc EGR. Kolejne oranie internetu i po 2 dniach czyszczenie samodzielne EGRa. Kontrolka po tym dalej się paliła, ale po 3 dniach sama zgasła. Myślałem że problem z głowy, ale po kolejnych 3 tygodniach znowu się pali. Wczoraj wymieniłem EGR na nowy z Allegro, i nic. Dalej się pali. Co to może być? Może ktoś ma jakieś sugestie? Mam wymienić znowu EGR? Czy może jest to DPF?
-
Bodek
- Zafiromaniak
- Posty: 16394
- Rejestracja: 27 paź 2025, 19:03
- Imię: Bodek
- Lokalizacja: Niebo
- Auto: Opel Zafira
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z19DTH
- Gender:
Skasuj ten błąd interfejsem i zobacz czy się pojawi, może też są inne - odczytaj błędy jeszcze raz.czesław007 pisze:Witam,
Jestem tu nowy i mam pewien problem z moją Zośką 2007 1.9 CDTI.
Jakiś miesiąc temu pojawiła sie kontrolka silniczka, więc zacząłem szukać na forach co to może być , po czym metodą hamulca i gazu odczytałem błąd 4005A więc EGR. Kolejne oranie internetu i po 2 dniach czyszczenie samodzielne EGRa. Kontrolka po tym dalej się paliła, ale po 3 dniach sama zgasła. Myślałem że problem z głowy, ale po kolejnych 3 tygodniach znowu się pali. Wczoraj wymieniłem EGR na nowy z Allegro, i nic. Dalej się pali. Co to może być? Może ktoś ma jakieś sugestie? Mam wymienić znowu EGR? Czy może jest to DPF?
-
czesław007
No dobra, ale ten interfejs kupić ? szukam na allegro i są tam różne od 50zł do 2000zł, czy też opłaca się pojechać do ASO?
co mi radzicie?
co mi radzicie?
-
Bodek
- Zafiromaniak
- Posty: 16394
- Rejestracja: 27 paź 2025, 19:03
- Imię: Bodek
- Lokalizacja: Niebo
- Auto: Opel Zafira
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z19DTH
- Gender:
Jeżeli użyjesz raz to nie ma sensu, podjedź do mechanika i sprawdź błędy oraz ich skasuj.czesław007 pisze:No dobra, ale ten interfejs kupić ? szukam na allegro i są tam różne od 50zł do 2000zł, czy też opłaca się pojechać do ASO?
co mi radzicie?
Zobaczysz co dalej.
Auto z kluczykiem ma zgasnąć przed odpaleniem auta.
Ja zawsze czekam aż pogasną kontrolki i wtedy odpalam auto.
Jeżeli po skasowaniu nie zgaśnie i będziesz miał błąd 0400 to dalej jest coś nie halo.
-
danio
-
danio
-
danio
-
zbigpuch
Witam.Problemów z Egr ciąg dalszy- po usunięciu DPF-u fizycznym i komputerowym po około 2 tygodniach zapaliła się kontrolka serwisowa.,magiczny i słynny ECN 4005A.Po usunięciu DPF autko delikatnie muliło do 1900-2000 obrotów--po zapaleniu kontrolki serwisowej ,która po 2 dniach przeszła w kontrolkę silnika samochód odzyskał wigor, spalanie bez zmian ale wykasowanie błędu nic nie daje .Czy można nadal jeździc z tym niesprawnym EGR czy wymienic na nowy (był już czyszczony 2 X).Czy ewentualnie można zmienić w ustawieniach komputera żeby go nie widział skoro nic sie nie dzieje z samochodem?