Zafira Klub Polska

Mogłeś zagadać, mam takich kilka zregenerowanych w dobrej cenie ...

Wiem że każdy swoje chwali.. ale naprawdę zregenerowany jest ok i daje na niego gwarancję.

Póki co autko śmiga pięknie w całej rozpiętości obrotów ale wole dmuchać na zimne i zrobić podmiankę zawczasu. Zobaczę w jakim stanie będzie mój stary egr, jeśli okaże się kicha nawet po regeneracji to odezwę się w sprawie tych regenerowanych zaworków. Narazie przygotowuje się do zabawy z wymianą wg tut kolegi Marki - poradnik I klasa.

Parę dni temu czyściłem EGR ze wzgledu na błędy które pokazywał.Po wyczyszczeniu i wykasowaniu błędu auto muli do 2000 obrotów --błędów nie pokazuje.Każdy mechanik mówi co innego a to DPF , przepływomierz juz nie wiem co robić .Spalanie jak w normie a samochód jak muł.

zbigpuch pisze:Parę dni temu czyściłem EGR ze wzgledu na błędy które pokazywał.Po wyczyszczeniu i wykasowaniu błędu auto muli do 2000 obrotów --błędów nie pokazuje.Każdy mechanik mówi co innego a to DPF , przepływomierz juz nie wiem co robić .Spalanie jak w normie a samochód jak muł.

poczytaj na tej stronie TO i cały temat w którym piszesz.

Dziekuje za podpowiedz ale tam tez koledzy nic nie znależli

Witam,
Jestem tu nowy i mam pewien problem z moją Zośką 2007 1.9 CDTI.
Jakiś miesiąc temu pojawiła sie kontrolka silniczka, więc zacząłem szukać na forach co to może być , po czym metodą hamulca i gazu odczytałem błąd 4005A więc EGR. Kolejne oranie internetu i po 2 dniach czyszczenie samodzielne EGRa. Kontrolka po tym dalej się paliła, ale po 3 dniach sama zgasła. Myślałem że problem z głowy, ale po kolejnych 3 tygodniach znowu się pali. Wczoraj wymieniłem EGR na nowy z Allegro, i nic. Dalej się pali. Co to może być? Może ktoś ma jakieś sugestie? Mam wymienić znowu EGR? Czy może jest to DPF?

czesław007 pisze:Witam,
Jestem tu nowy i mam pewien problem z moją Zośką 2007 1.9 CDTI.
Jakiś miesiąc temu pojawiła sie kontrolka silniczka, więc zacząłem szukać na forach co to może być , po czym metodą hamulca i gazu odczytałem błąd 4005A więc EGR. Kolejne oranie internetu i po 2 dniach czyszczenie samodzielne EGRa. Kontrolka po tym dalej się paliła, ale po 3 dniach sama zgasła. Myślałem że problem z głowy, ale po kolejnych 3 tygodniach znowu się pali. Wczoraj wymieniłem EGR na nowy z Allegro, i nic. Dalej się pali. Co to może być? Może ktoś ma jakieś sugestie? Mam wymienić znowu EGR? Czy może jest to DPF?

Skasuj ten błąd interfejsem i zobacz czy się pojawi, może też są inne - odczytaj błędy jeszcze raz.

No dobra, ale ten interfejs kupić ? szukam na allegro i są tam różne od 50zł do 2000zł, czy też opłaca się pojechać do ASO?
co mi radzicie?

czesław007 pisze:No dobra, ale ten interfejs kupić ? szukam na allegro i są tam różne od 50zł do 2000zł, czy też opłaca się pojechać do ASO?
co mi radzicie?

Jeżeli użyjesz raz to nie ma sensu, podjedź do mechanika i sprawdź błędy oraz ich skasuj.
Zobaczysz co dalej.

Auto z kluczykiem ma zgasnąć przed odpaleniem auta.
Ja zawsze czekam aż pogasną kontrolki i wtedy odpalam auto.

Jeżeli po skasowaniu nie zgaśnie i będziesz miał błąd 0400 to dalej jest coś nie halo.

Auto z kluczykiem ma zgasnąć przed odpaleniem auta.

A nie dopiero PO odpaleniu silnika ?

danio pisze:Auto z kluczykiem ma zgasnąć przed odpaleniem auta.

A nie dopiero PO odpaleniu silnika ?

Jak nie ma błędów - przed odpaleniem - napisałem powyżej

W funkel nowym aucie sprawdzałe i też gaśnie dopiero jak zgaśnie kontrolka z ciśnienia oleju jak u mnie. Czy coś jest nie halo ?

danio pisze:W funkel nowym aucie sprawdzałe i też gaśnie dopiero jak zgaśnie kontrolka z ciśnienia oleju jak u mnie. Czy coś jest nie halo ?

Popatrz co napisano wyżej, gaśnie przed odpaleniem.

To, że nówka, nie znaczy, że nie może mieć błędów.

Musze się przyjrzeć może mi się kontrolki po pie.....
Ale muszę się przyjrzeć

Zaczynamy odbiegać od tematu EGR-a - Bodek

Witam.Problemów z Egr ciąg dalszy- po usunięciu DPF-u fizycznym i komputerowym po około 2 tygodniach zapaliła się kontrolka serwisowa.,magiczny i słynny ECN 4005A.Po usunięciu DPF autko delikatnie muliło do 1900-2000 obrotów--po zapaleniu kontrolki serwisowej ,która po 2 dniach przeszła w kontrolkę silnika samochód odzyskał wigor, spalanie bez zmian ale wykasowanie błędu nic nie daje .Czy można nadal jeździc z tym niesprawnym EGR czy wymienic na nowy (był już czyszczony 2 X).Czy ewentualnie można zmienić w ustawieniach komputera żeby go nie widział skoro nic sie nie dzieje z samochodem?