Zafira Klub Polska

W sobotę upchnąłem podsufitkę w samochodzie, co zajęło mi prawię godzinę Był to pewnie efekt braku chęci, ogólnego bólu stawów i konieczności doprowadzenia wszystkiego do stanu pierwotnego, ale generalnie montaż zajmuje więcej czasu niż demontaż.

Efekt wygłuszenia jest dość subtelny. W czasie jazdy jest podobnie jak z lekko "przytkanymi uszami" po zmianie ciśnienia. Przy wyłączonym silniku różnice są bardziej odczuwalne - nie słychać padającego deszczu, a dźwięki ulicy wydają się dochodzić jedynie przez przednią szybę.

Latem pewnie poprawię cały dach wklejając pod piankę maty polimerowe. Wzmocnienia na dachu znajdują się co 22-28 cm, a jego szerokość to trochę ponad 100 cm, więc idealnie wpasuje się tu 14 mat 25x50 cm.

-------------------

W ramach robótek ręcznych zrobiłem dziś "dizajnerską" wkładkę ledową do lampki.

Nowy wynalazek zużywa około 1W, ale świeci lepiej niż żarówka W5W. Nie ma przy tym problemów ze zbyt małym obciążeniem i migoczącymi światłami.

Flora, widzę, że wykorzystujesz zwolnienie
dobra robota ; miałem podobnie w mojej toyocie zrobione; mianowicie wszystko prócz dachu . najwięcej dało dodatkowe wygłuszenie grodzi pod konsolą.

Rozebrać zawsze jest szybciej ale później złożyć to już .......... :> ledy zajefajnie wyglądają i jaśniejsze swiatełko

Flora, ciekawe jak z utrzymaniem temp. , ale tego się dowiemy chyba w lato

Flora pisze:W ramach robótek ręcznych zrobiłem dziś "dizajnerską" wkładkę ledową do lampki.

Świetnie się prezentuje ta wkładka ledowa ...

Marcin jak zwykle kombinuje i przełamuje bariery

Flora pisze: W ramach robótek ręcznych zrobiłem dziś "dizajnerską" wkładkę ledową do lampki.

Nie wiem skąd czerpiesz pomysły ale efekt zajefajny

Flora pisze:Nowy wynalazek zużywa około 1W, ale świeci lepiej niż żarówka W5W. Nie ma przy tym problemów ze zbyt małym obciążeniem i migoczącymi światłami.

czy to taśma ledowa odpowiednio "dopracowana" i połączona w całość z 3 elementów ?

Maćku pisze:pianka przypomina matę styropianową co się za grzejniki daje

Na szczęście jest to miękkie i elastyczne, a z bliska wygląda tak:

Sebu$ pisze:czy to taśma ledowa odpowiednio "dopracowana" i połączona w całość z 3 elementów ?

Tak byłoby za łatwo :>

Jak temat z wymianą dźwigni zmiany biegów od ZC?

Mam już przycięty pret z ZC i znalazłem w okolicy speca, który mi go stoczy. W przyszłym tygodniu, jeżeli nie będzie żadnych niespodzianek, wyrwę i rozwiercę mechanizm z ZB. Z pomiarów wynika, że wszystko powinno idealnie pasować. Może już w przyszły weekend w Zafirze zagości nowa gałka.

Czekamy na foto

A jak zamierzasz rozwiązać problem z cięgnem od wstecznego.
Miałem zamiar dziś zająć tym tematem u siebie, ale córka ma dziś urodziny, więc brak czasu. Chyba do marca będę musiał poczekać, wówczas będę trochę wolniejszy.
Mnie cały czas korci czy lewarek z ZC nie wejdzie do ZB. Z tego co wstępnie ustaliłem, to rozstaw górnych śrub mocujących lewarek jest ten sam.

Cięgno pasuje wręcz idealnie. W AJ jest haczyk, a w ZB otwór. Postaram się wyrzucić fotki.

Gratuluję odwagi i ambicji do pracy efekty jak zwykle świetne

Za późno pomyślałem o fotorelacji i nie mam już zdjęcia oryginału.



Tu widać jak wygląda całość, przy czym cięgno zaczepione jest o element z tworzywa, który został już zdemontowany. Element ten porusza się na prowadnicy otaczającej pręt, która została już tylko w dolnej części. Jej pozostała część widoczna jest na gąbce obok.



Pręt został odcięty 3 cm poniżej karbowania służącego do mocowania gałki. Dlatego linia cięcia przebiegała przez kawałek tworzywa. Ten 3 cm odcinek zostanie stoczony do średnicy około 6 mm i umieszczony w otworze wywierconym w oryginalnym drążku.



A tu już widać w którym miejscu wypada haczyk nowego cięgna. Na zaokrąglonym odcinku wystarczy w odpowiednim miejscu wykonać otwór i zaczepić nowe cięgno.