[B]Czyszczenie zaworu EGR 1.9 CDTi - komentarze

Wiadomość

swfr · #601 Post autor: **swfr** » 16 lip 2014, 13:02

Tak. Potwierdzam.

Ponownie rozłożyłem.

Moim zdaniem - najważniejszym elementem w części elektronicznej jest walec. Kto wie czy nie najważniejszym w całym EGR.
Zaryzykuję twierdzenie, że część mechaniczna nawet brudna będzie działać, a unieruchomiony od osadów walec zablokuje EGR.
To nim porusza elektromagnes, a on przesuwa iglicę, iglica otwiera/zamyka zawór itd.
Syf na iglicy raczej jej nie przytka. Co nie znaczy, że jej nie czyścimy. To łatwizna. Tak samo jak część mech.

Natomiast walec MUSI być perfekcyjnie wyczyszczony, błyszczący, gładziutki. Pachnący być nie musi.
Tutaj problemem są osady, wżery i małe kropki puchnącej rdzy.
Nie bawiłem się w polerkę pastą. Założyłem walec na wkrętarkę i przeczyściłem papierem ściernym 500.
Po zmontowaniu iglicę można naciskać małym palcem. Aż miło popatrzeć jak odskakuje.
Obie sprężyny były w b. dobrym stanie.

Czy czarna obudowa bardzo się nagrzewa?

Bo nadal zastanawiam się czym zakleić dziurę. Ciśnienia tam nie ma. To ma być zabezpieczenie przed pyłem, piaskiem itp.
Śruby nie włożę. Zbyt cienkie ścianki obudowy.
Pistolet na gorąco? Tutaj klej puści lub wleje się do środka przy 200 st. C
Klej epoksydowy?
Kawałek gumy z dętki na zewnątrz + opaska ?

k@niu · #602 Post autor: **k@niu** » 16 lip 2014, 23:27

jak zrobiłeś otwór 3mm nagwintuj gwintownikiem 4mm i krótka śrubka, jak 4mm to 5mm u mnie zdało to egzamin albo wkrętak ale także krótki.

swfr · #603 Post autor: **swfr** » 21 lip 2014, 21:10

Jak wymontować ten cholerny egr w silniku 1.9 120 KM ?
Ze śrubami mocującymi (3 szt.) poszło w miarę prosto
Ze śrubami do karbowanej rury stalowej też

Egr trzyma się na 2 śrubach imbusowych od stalowej rury (w oplocie) biegnącej w dół do bloku silnika(?) wydechu (?)

Jak się do nich dobrać? Wymontować tę rurę? W jaki sposób?

Łapy z imbusem tam nie wsadzę

Pomóżcie szybko bo mam rozgrzebane.

mewrik · #604 Post autor: **mewrik** » 24 lip 2014, 18:29

da rade odkręcić chyba ze masz łapy jak HULK ;;:) przynajmniej ja dałem . Ale polecam zaślepić i wylogować programowo ja to zrobiłem i z bani z dziadostwem

swfr · #605 Post autor: **swfr** » 24 lip 2014, 20:53

Dałem radę. Ściągnąłem opaskę i wyjąłem razem z rurą.
Ale z powrotem to dopiero jazda !
Następnym razem najpierw zdemontuję przepustnicę. Będzie łatwiej.

hatson · #606 Post autor: **hatson** » 11 paź 2014, 12:34

Witam,

ja mam pytanko, czy jakos mozna sprawdzic stan cewki w EGR ? Ostatnio mialem bledy 1120 i 1122. Wyciagnalem cala przepustnice wraz z EGR, ktory czyszcze dosc regularnie i nie byl zasyfiony. Przepustnice otwieralem pierwszy raz (170 tys. km przejechane) i elektronika w niej byla utopiona w oleju. Wszystko wyczyscilem i te dwa bledy zniknely, jak i rowniez auto rowno przyspiesza, nie ma juz przydlawek.

Niestety dzis zapalil sie kluczyk i pojawil blad 0400, mimo, ze zawor jest czysty i iglica chodzi lekko. Auto jedzie normalnie. Wiem, ze to nie koniecznie musi byc EGR ale chcialem go sprawdzic w pierwszej kolejnosci bo juz ma swoje za soba. Sam grzybek chodzi dosc lekko i raczej to nie w nim problem ale taka cewka przy tej iglicy, tez ma chyba jakas ograniczona zywotnosc ?

Pozdrawiam
Pawel

hatson · #607 Post autor: **hatson** » 15 paź 2014, 17:53

Witam ponownie.
mimo czyszczenia itd. pojawil sie blad 0400 i 2279, wiec zdecydowalem sie na nowy EGR. Nie wiem, czy to oryginal, czy nie ale nowy i kosztowal 70€ na niemieckim Ebay. Zalozylem, skasowalem bledy i narazie ok. Zastanawia mnie tylko jedno. Wlot do zaworu od strony wydechu jest wyraznie mniejszy niz w oryginalnym EGR. Myslicie, ze bedzie to mialo jakis negatywny efekt, czy wrecz przeciwnie ?

Pozdrawiam
Pawel

ocrmind · #608 Post autor: **ocrmind** » 17 paź 2014, 21:01

hatson pisze:Myslicie, ze bedzie to mialo jakis negatywny efekt, czy wrecz przeciwnie ?

Pozytywny. Zwiększy się szybkość przepływy spalin a te w rezultacie nie będą się osadzać na ściankach EGR/przepustnicy/kolektora.

Swoją drogą podziwiam Was panowie za wytrwałość w walce z tym ustrojstwem.
Ja mojego przy pierwszej czkawce zaślepiłem na amen blaszką w 2011 roku(80kkm temu).
Bład który się sporadycznie pokazywał kasowałem z telefonu ELMem (znikał na klika miesięcy).
Teraz przy okazji robienia sobie chipa wyprogramowałem go z ECU. Swoją drogą wyprogramowanie EGR to musi być świetny biznes. 400zł za banalną modyfikację w ECU i założenie blaszki.

Lgserwis · #609 Post autor: **Lgserwis** » 26 paź 2014, 20:26

Ja równiez uważam ,że najlepiej wyprogramować EGR ze sterownika .
Jak egr nie ma problemu z domykaniem się to powinien zostac zamkniety i po sprawie.

Jak jest przycięty i auto dalej nie będzie jechało to trzeba go zaślepić .

Jak będziecie miec wiecej pytań , to Wam chetnie odpowiem w temacie wyłączenia programowego EGR

#610 Post autor: **rafant4011** » 16 mar 2015, 19:57

czy to jest dobry film z instrukcją do wyjęcia i czyszczenia EGR i przepustnicy??? proszę o komentarze...
https://www.youtube.com/watch?v=Y39iNHeinGQ

#611 Post autor: **Bodek** » 16 mar 2015, 19:59

rafant4011 pisze:czy to jest dobry film z instrukcją do wyjęcia i czyszczenia EGR i przepustnicy??? proszę o komentarze...
https://www.youtube.com/watch?v=Y39iNHeinGQ

tak

lub https://www.youtube.com/watch?v=p71nt8FY0rk

Przyda się coś takiego

#612 Post autor: **rafant4011** » 16 mar 2015, 20:14

zastanawiam się nad czyszczeniem profilaktycznym, żeby mnie to nie dopadło. podobnie miałem z bost sensorem nic się nie działo a był zalepiony syfem że aż miło... jakie są objawy brudnego EGRu i przepustnicy? dzięki Bodek, widzę że jest to typowo do czyszczenia EGRu, a może być też zmywacz do czyszczenia hamulcy?

#613 Post autor: **Bodek** » 16 mar 2015, 20:22

rafant4011 pisze:zastanawiam się nad czyszczeniem profilaktycznym, żeby mnie to nie dopadło. podobnie miałem z bost sensorem nic się nie działo a był zalepiony syfem że aż miło... jakie są objawy brudnego EGRu i przepustnicy? dzięki Bodek, widzę że jest to typowo do czyszczenia EGRu, a może być też zmywacz do czyszczenia hamulcy?

też to robię profilaktycznie co dwa sezony

zmywaczem nie czyściłem, słyszałem o płynie do czyszczenia kominków, ale tym schodzi rewelacyjnie

#614 Post autor: **rafant4011** » 17 mar 2015, 20:10

Bodek, powiedz a próbowałeś czyścić przepustnicę? chodzi mi o elementy elektroniczne tym Valvoline? czy do tego jest coś innego?

#615 Post autor: **Bodek** » 17 mar 2015, 20:52

rafant4011 pisze:Bodek, powiedz a próbowałeś czyścić przepustnicę? chodzi mi o elementy elektroniczne tym Valvoline? czy do tego jest coś innego?

Przepustnice miałem czystą, a tym bym raczej nie czyścił

- nie wiem czy się do tego nadaje.