Zafira Klub Polska

Koledzy powiedzcie mi czy czyszcząc zawór egr mogę go uszkodzić ? Oczywiście nie mówię o jakichś skrajnych przypadkach głupoty, ale jakbym go spróbował przedmuchać sprężarką ? Przepustnicę też mogę przedmuchać sprężonym powietrzem ? Jutro planuje się za to zabrać

Sprężonym powietrzem za dużo nie zrobisz. Przez te elementy cały czas przetłaczane jest "sprężone powietrze". Czeka Cię raczej skrobanie śrubokrętem i polerowanie szmatką :>

zamierzam wyczyścić egr tak profilaktycznie bo z zośką nic się nie dzieje i mam dylemat czy założyć zaślepkę tą z 3 dziurami ma ktoś z tym jakieś doświadczenie jak to się sprawuje?

Witam.Polecam zaślepkę.Czyszcząc po montażu - dużo mniej nagaru.Pozdrawiam.

adam pisze:Witam.Polecam zaślepkę.Czyszcząc po montażu - dużo mniej nagaru.Pozdrawiam.

Z pewnością chodzi o przesłonę, a nie zaślepkę, ponieważ zaślepienie zaworu spowoduje wystąpienie błędu.

Oczywiście chodziło o blaszkę z otworami - czyli przesłonę.

właśnie kupiłem przesłone w serwisie fiata za 13 zł i przy okazji wziąłem dla brata do vectry tylko że on ma 150km i taka to koszt 22 zł ale za to ma już z uszczeką więc po majówce montuje

a co ta zaślepka daje

rafant4011 pisze:a co ta zaślepka daje

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?p=21061

Albo pozbyc sie go programowo raz na stale Zabiegu nie polecam robic w autach z jeszcze sprawnym filtrem dpf.

Witam
Pojawiły się problemy z moim egr czy jest na forum gdzieś zamieszczony opis i jakieś fotki jak zdemontować i wyczyścić ten zawór. proszę o podpowiedz

WEZYR pisze:Witam
Pojawiły się problemy z moim egr czy jest na forum gdzieś zamieszczony opis i jakieś fotki jak zdemontować i wyczyścić ten zawór. proszę o podpowiedz

Opis czyszczenie

Witam
Dużo się naczytałem na temat czyszczenia EGR, przepustnicy i boost sensora - dzięki za rady - przymierzam się do czyszczenia i założenia blaszki 19dt.
Natomiast pytanie, bo tego nie znalazłem, czy można bez konsekwencji dla kompa odłączyć akumulator i tak zostawić np. na całą dobę lub dłużej (czy jakieś ustawienia nie zginą i trzeba będzie coś wgrywać) ,czy można (albo trzeba) odpinać wiązki przy podłączonym akumulatorze. Jak to robicie.

Z góry dzięki za Wasze uwagi

akumulator spokojnie możesz odłączyć a raczej trzeba żeby jakiś błędów nie było

Przekopałem się przez ten temat bo miałem podobne do opisywanych przez niektórych objawy - auto przymulone w zakresie <2000 obr, szczególnie na zimnym silniku, auto błędów nie wykazuje. Trochę nie chciało mi się wierzyć w zasyfiony już EGR, bo czyściłem go jakieś 25 kkm temu; odstawiłem auto do zaprzyjaźnionego mechanika, a on wyczyścił przepływomierz i wymienił filtr powietrza (roczny). Efekt - auto jeździ tak jak trzeba.
Tak więc może to być jakaś wskazówka dla tych, którzy błędów jeszcze nie mają, walczą z "ogrem", a auto dalej zmulone.

p.s. przesłona do EGR już profilaktycznie kupiona i jak się odezwie, to wtedy dostanie bonusa. Koszt w ASO fiata w Lublinie - 15 zł

pozdrv