Zafira Klub Polska

Znajomy miał taki zakupiony do Vectry z19dth, miał go założyć ale Vectra miała czołówkę i kolektor mu został. Chciałem go kupić ale gość który robił mi kalpy powiedział że 700 PLN tak czy siak( zaślepienie i wyczyszczenie kolektora to małe piwo przy jego zdjęciu). Chłop chciał 700 PLN z kolektorem czy bez więc go nie kupiłem, porostu było to nie opłacalne.(+200PLN)

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-alfa-r ... l#imglayer

To chyba taki ?

Nie no, bez przesady, demontaż/montaż kolektora w Z19DTH to nic strasznego. Można przy okazji odmę wymyć, podciśnienie turbiny przerobić, stan rozrządu ocenić i inne takie...

Uwazam ze demontaż i montaż to pestka w porównaniu do czyszczenia tego syfilizmu,zajmuje się tymi kolektorami zawodowo i uważam ze to najgorszy etap całej operacji i najwięcej połyka czasu ale do rzeczy.Jezeli ktoś chciałby zajac się sam osobiście swoim kolektorem bo ma trochę smykałki slusarskiej i jakies graty w swoim garażu na dodatek chciał przyoszczedzic trochę pieniędzy to mam dla tych osób komplety zaślepek wkręcanych żeby to zrobić profesjonalnie i na wieki wieków.
Biorać pod uwagę patent wciskanych zestawów który jak dlamnie jest nieporozumieniem i kosztuje w najtanszej wersji na allee ok 105zł moja oferta byłaby zdecydowanie tańsza i 101% pewniejsza po zrobieniu.
Zamieszcze kilka fotek jakby to miało wygladac po zrobieniu,zdjecia sa mojego autorstwa.
Kpl zaślepek będzie obejmował 6 szt czyli 4 do klapek,i dwa rodzaje na dół do zaslepienia po ośce od sterowania a 2 rodzaje z uwagi ze sa 2 rodzaje kolektorów.
Kolektory z mniejsza srednica na dole maja na gorze gotowa srednice pod gwintowanie pod moje zaślepki i wybijane klapy w calosci.
Kolektory z wieksza srednica na dole maja klapki przykręcane do osiek na dwie srubki i mamy mniejsza srednica zaś na gorze gdzie musimy sobie to rozwiercić pod gwint.
Jakby byli chętni to ustale jakas cene gdyż jeszcze nad tym nie myslalem i nigdzie nie ma ich w ogłoszeniach i ja tez nigdzie tego nie wystawiałem jeszcze.Piszcie co myślicie na ten temat,jak to wygląda i czy wam się chce samym robic czy nie czy lepiej dać 200 za gotowy kolektor w formie wymiany.Bede na tej podstawie wiedział czy w ogóle wystawiać jakies auckje czy nie bo poki co kolektory ida mi jak woda.
Post usuwam za kilka dni ewentualnie jak nie będzie odzewu,dzieki i pozdro

Fotki w formie odnosnikow bo na forum tylko 300kb wiec sorry
http://imgie.pl/images/2017/11/02/zaslepkic8763.md.jpg
http://imgie.pl/images/2017/11/02/20161 ... 828.md.jpg
http://imgie.pl/images/2017/11/02/gwint2cfa3.md.jpg
http://imgie.pl/images/2017/11/02/kolektory3fb91.md.jpg

Brzmi zachęcająco, rozważę to jak mi już listwa spadnie aby zrobić kolektor zaślepiony bez klap. Chcę sam się przekonać jaka będzie różnica.

Dodam ze.Kpl.zaslepek będą sprzedawane w sześciu sztukach z uwagi na maly szczegół,ze nigdy nie wiadomo kto i z jaka srednica ma kolektor na aucie a druga sprawa czy 5 zaślepek czy 6 to będzie jednakowa cena.
Sa to zaślepki METRYCZNE,nie ścierwo które stosuje się przy hydraulice czyli wszędzie CALE i dlatego w każdym domu/warsztacie gdziekolwiek znajdziemy narzędzia do gwintowania.
Zaslepki są w formie minimalnego stożka,im glebiej wkręcamy tym bardziej się zacinają i uszczelniają na gwincie same sobą,zeby zasady stało się zadość daje/dajemy klej do gwitów i mówimy umarł w butach.

To jaki koszt tych zaślepek? Sa dwa rodzaje średnic tak? Zeby bylo pewne to musze mieć nr kolektora?

Dwa rodzaje srednic jest zastosowane tylko na dole czyli jedna z tych małych i jak było napisane wcześniej w kpl.beda od razu dwie sztuki.
Mysle ze jak będzie 35zł+kurier a tj 1/3 w porównaniu do wciskanych to chyba nikogo z butów nie wydrze

To jestem zainteresowany tylko napisz mi jeszcze jedno czy wszystkie kolektory od 150 km sa takie same , potrzebuje kupic jakis uzywany zrobic ten zabieg i podmienić ,zośka jest cały czas na chodzie i zalezy mi na czasie
I jeszcze jakich gwintowników potrzebuje ? I czy musze rozwiercac dziury

Pisze powyżej totalnie wszystko(czym się roznia itd.)-czytaj uważnie.
Jakie wiertła i gwintowniki to zaczaisz w 3 sekundy,wystarczy suwmiarkę wziasc do reki.Oczywiscie nie ponosze zadnej odpowiedzialności jak ktoś powierci krzywo lub rozkalibruje otwory za dużo itd.bo wtedy lipa.

Wiem czym sie roznia,tylko czy każdy od 150 kolektor pasuje do głowicy , a jaki tam jest sok gwintu 1,5 ?

Jacek pisze:tylko czy każdy od 150 kolektor pasuje do głowicy

nie ma zadnej wątpliwości

Jacek pisze:a jaki tam jest sok gwintu 1,5 ?

te duże x 1,5 ta malutka x1 a jeżeli ta mała tylko wieksza to x1,5,wsjo metryczne,zadnych wydziwadeł