Zafira Klub Polska

Witam wszystkich
Obroty zwiększają się na biegu jałowym, ale tylko jak samochód się toczy.
Na postoju, na luzie, obroty trzymają się jak przyklejone, w granicach 800, nawet nie drgną. Jednak wystarczy, że samochód zacznie się minimalnie toczyć z górki, bądź podjeżdżając w korku. Wiecie o czym mówię...( wrzucacie 1 bieg, ruszacie i na luz, a auto się toczy dojeżdżając, do samochodu przed wami ) i wtedy obroty samoistnie zwiększają się do 1000. Jak nacisnę hamulec i się zatrzymam, to po kilku sekundach wszystko wraca do normy.
Mechanik powiedział, że to normalne, że w niektórych samochodach tak jest zrobione celowo. Ma to podobno związek z lepszą synchronizacją 1 biegu.
Pierwszy raz o czymś takim słyszałem. Co o tym sądzicie???

Zero stresu, TTTM i nie jest to jakaś usterka, podobnie jak nieco zwiększone obroty podczas niskich temperatur otoczenia.

Generalnie mi to nie przeszkadza, ale lubię wiedzieć. Jak na razie, wszystko bangla, więc nie szukam dziury w całym.

Mam tak samo w 19dth więc myślę że to normalne zachowanie.

No to widzę, że nie jestem osamotniony. Tylko czemu ma to służyć? Czy faktycznie tak, jak mówił mój mechanik, ma to podobno pomóc w synchronizacji 1 biegu?

To normalny objaw pracy silnika. Widocznie tak jest zaprogramowane w sterowniku. Nie ma się co martwić. Tak ma być

Skoro temat obrotów więc może mogę zapytać chociaż temat lekko inny. Chodzi o to zauważyłem ostatnio, że po odpaleniu auta obroty są ok w granicach 800 natomiast po jeździe i rozgrzaniu silnika obroty podnoszą się do 900-950 i gdy auto ostygnie znów wracają do pierwotnej wartości. Czy to wszystko może być związane z minusowymi temperaturami? Czy coś jest nie halo i szykuje sie wizyta u mechanika??

No nie jest to prawidłowy objaw, powinno być dokładnie odwrotnie. Może masz walniety czujnik temperatury cieczy? Warto podpiąć pod kompa i sprawdzić błędy.

U mnie obroty, czy na ciepłym, czy zimnym silniku zawsze są takie same, więc chyba tak, jak powiedział jarecki69… nie jest to prawidłowy objaw.

Ja też mam tak, że przy minusowych temperaturach na zew. obroty są podwyższone jak silnik jest ciepły, natomiast po odpaleniu stoją tak jak przy plusowych temp.