Brak mocy - 2.0 DTI - 2,2 DTI - diagnoza usterek, błędów

[paweldudala]

Tak dokładnie - jest odcięty i zaizolowany. Chyba je połączę może będzie dobrze - dziś już późno.

[Dziadek13]

Można poczytać dlaczego ucięty jest kabelek TU i TU

[Harry200]

Tak czy inaczej to odcięcie kabelka to jest tylko oszukiwanie komputera ale tylko w pewnych warunkach,dlatego check zapala się i gaśnie,trzeba zlutować przecięty przewód i usunąć powód zacinania się zaworu EGR..

[paweldudala]

Wiec tak. Podjechałem do znajomego mechanika na komputer będąc przy okazji. Podpiął się i znalazł błąd P0070. Czyli to.
P0070 Temperatura powietrza otoczenia- duża wartość na wejściu B-16
P0070 Temperatura powietrza otoczenia- mała wartość na wejściu B-16
Błędu nie można skasować. Podmienił przepływomierz i nic nadal to samo. Wskazał palcem na map sensor. Znajduje się w kolektorze dolotowym zaraz przy opasce trzymającej rurę dolotową z interkulera i wygląda tak.

Czy może ktoś z Was to potwierdza ewentualnie wymieniał to ?
Niestety nie miał czegoś takiego na półce "na zamówienie" i nie mógł podmienić stąd moje pytanie.
Paweł.

[boogoo]

Ale najpierw zrób egr,bo ten map sensor współpracuje z egr-em i jedno wynika z drugiego....

[paweldudala]

Jasne. W sumie to chyba wszystko jest tak skonstruowane, że jedno wynika z drugiego. Ale jasne w sobotę połączę przewody może coś się zmieni, no i wyczyszczę ten map.

[Harry200]

Zależy z którego rocznika masz Zafirkę,jeżeli masz pompę VP44 PSG 16 to za to wskazanie odpowiada czujnik temperatury zewnętrznej ten sam co na wyświetlaczu. Jeśli pojawia się błąd P0070 a wskazania na wyświetlaczu są poprawne, to najprawdopodobniej padnięty jest przekaźnik (numer GM: 13 104 109) - taki mały, czarny, w zafirze w skrzynce przekaznikow pod maską.

[paweldudala]

Rok produkcji 2003. Coś mechanik również i wspominał o tym czujniku ( to ten w zderzaku tak ?)- i na forum wyczytałem jakieś zależności do tego błędu. Nie bardzo wiem o jaką pompę chodzi. Co do przekaźnika to nie pomyślałem ale też na tym forum wyczytałem. Naprawdę nie wiem po co tego aż tyle i tyle tych zależności. rano zerknę na ten przekaźnik - przynajmniej namierzę go. Podejrzewam, że on jest w sąsiedztwie tych przekaźników od wentylatorów.

[Harry200]

One są w różnych kolorach ,zresztą poszukaj przekaźnika z tym numerem co Ci podałem..

[Slavobeer]

Sorki, że wtrącam się w dyskusję, ale właśnie u mnie się zaczęło....

Samochód stracił moc po przejechaniu 2 km, zapaliła się kontrolka z kluczykiem, auto nie ma mocy, ledwo się toczy. Skrzynię mam automatyczną więc na D powoli pełza. Ale reakcji na dodanie gazu prawie wogóle nie ma.

Czy to będzie EGR?
Czy ASO Opla jest w stanie na 100% zweryfikować usterkę?
Czy będą rzeźbili i szukali nie wiadomo czego?

Bardzo prosze o pomoc, może kogoś z Wrocławia? Gdzie się z tym udać?
Mój telefon 502-737-195.

Pozdrawiam

Sławek

[MieHor]

Objawy oczywiście wskazują na EGR, ale aby mieć większą wiedzę musisz podpiąć pod jakiś fejs diagnostyczny i odczytać błędy, łatwiej będzie pomóc

[paweldudala]

Więc nie udało mi się poczekać do soboty. Przewód przy EGR połączyłem. Może nie wygląda to fachowo ale czasowo będzie tak jedyne co miałem pod ręką a i ciasno tam.



Oczywiście mechanik sugerował aby ten MAP przeczyścić więc musiałem zdjąć obudowę czy też przepustnicę i mało nie zemdlałem ujrzałem to


oraz to


chyba od nowości nie było czyszczone - czy to to normalne ?

Odpaliłem stary odkurzacz i pomału tak głęboko na ile mi się udało wyczyściłem kolektor
i przepustnicę oraz oczywiście MAP


Ale to wszystko musiało stawiać opór.

Przyznam się z tego wszystkiego zapomniałem o tym przekaźniku. Może te małe czyszczenie coś pomoże na pewno nie zaszkodzi.

Rano zobaczę czy coś się zmieniło może przypadkiem przestanie mrygać ta przeklęta kontrolka.

[Michu68]

Witam serdecznie wszystkich użytkowników i właścicieli "zafirek" ( użytkuje zafirę 2.0 tdi )Do niedawna miałem podobny problemy jak opisano wyżej tj.problem z uruchomieniem ,nierówna praca silnika , brak mocy , biały dym z rury, .Pierwsze diagnozy były tragiczne - turbina -po rozebraniu i wyczyszczeniu wyskakuje błąd pompa wtryskowa , i ceny które ASO proponuje tragedia "lekiem na całe to zło" okazał się znajomy mechanik młody zdolny chłopak ( polecam wszystkim z Inowrocławia i okolic zakład przy ul.Czarneckiego) zabrał sie do roboty za EGR-a, kolektor, przepływomierz wszystko dokładnie wyczyścił wymienił przepływke i zafira odzyskała wigor i moc .Czytając te wszystkie posty doszedłem do wniosku że tylko komputer prawdę powie a dobry mechanik zrobi cała resztę

[Slavobeer]

Witam ponownie,
wieczorem w piątek samochód odpalił i normalnie dojechałem do domu z miejsca, w którym się zepsuł
Ale to tylko chwilowa radość, bo auto przez weekend jeździło normalnie i teraz czekam na ponowne pokazanie się usterki....
Nie podoba mi się to, że auta nie można być pewnym. Nigdy tak nie miałem w poprzednich samochodach...
Łudzę się na razie tym, że się to wszystko naprawi i auto będzie śmigało. Obym miął rację.

Jutro auto jedzie na diagnostykę do człowieka, który 15 lat pracował w ASO Opla we Wrocławiu. Zobaczymy co tam wykaże i jakim fachowcem okaże się ten człowiek....

Dam znać jak poszło.

Pozdrawiam

[paweldudala]

U mnie jest OK. Po czyszczeniu i podłączeniu EGRa kontrolka już się nie świeci. Super.