Kody błędów

Wiadomość

gregorkrk · #481 Post autor: **gregorkrk** » 11 sie 2011, 22:52

no faktycznie,
teoretycznie na pb powinno być w porządku a na lpg jeżeli jest źle ustawiona mieszanka to może występować spalanie stukowe. Zobacze czy jak jest tylko na pb to też sie wyswietli ten błąd.
i troszke się sprawa sprecyzuje

edit:
Nie sprawdziłem dziś tego jak sie zachowuje na benzynie ,
kupiłem czujnik bo miałem go juz wcześniej zamówionego , chciałem go wymienić i z tego co widze to on sie mieści pod osłoną rozrządu u góry silnika ? bo to jedyny kabel który wiedze i on tam idzie.

ważne pytanie:

jaki jest rozmiar klucza 6kątnego do odkręcenia osłony rozrządu?

[ Dodano: Sob Sie 13, 2011 14:02 ]
niestety to nie ten czujnik co jest pod osłoną kółek rozrządu.

gdzie dokładnie go szukać?bo nigdzie go niemogę zlokalizować

ares ares · #482 Post autor: **ares ares** » 15 sie 2011, 19:41

WITAM
po wymianie filtra powietrza ,świec i cewki wyświetla się ,,check"czasem podczas jazdy
połączyłem piny 5-6 i mam :10 mignięć,1,3,10 przerwa i ponownieto samo co to/
czy po wyświetleniu błędu samochód przechodzi zawsze w tryb awaryjny?
czy mam zrestartować ecu ?
pozdrawiam

MieHor · #483 Post autor: **MieHor** » 15 sie 2011, 20:00

Moim zdaniem ten błąd należy czytać jako:

P0130 - Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 1

P0130 HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 1

P0130 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank I Sensor 1)

P0130 Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1) - usterka

P0130 O2 Sensor otwarty obwód

P0130 Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy

problem dotyczy sondy lambda i tam szukaj usterki

ares ares · #484 Post autor: **ares ares** » 15 sie 2011, 20:10

dzięki za szybą odpowiedż
auto szarpało więc powymieniałem cewkę ,świece , filtr powietrza poprawa 100%
następnie objaw powrócił a do tego ten błąd
- czy złej jakości lpg mógł być powodem wyświetlenia się tego błędu?
po zatankowaniu na innej stacji błąd nie wrócił
czy trzeba to kasować ?

#485 Post autor: **Harry200** » 15 sie 2011, 20:27

NA złą jakość LPG sonda lambda dużo szybciej zareaguje ,tak samo świece zapłonowe..
gregorkrk czujnik nie znajduje się pod osłoną rozrządu,jak wejdziesz pod samochód to z dziesięć centymetrów nad rozrusznikiem będziesz widział czujnik spalania stukowego..

ares ares · #486 Post autor: **ares ares** » 15 sie 2011, 21:03

a co z tym kasowaniem ecu?

gregorkrk · #487 Post autor: **gregorkrk** » 15 sie 2011, 21:23

H,Łajszczak pisze:NA złą jakość LPG sonda lambda dużo szybciej zareaguje ,tak samo świece zapłonowe..
gregorkrk czujnik nie znajduje się pod osłoną rozrządu,jak wejdziesz pod samochód to z dziesięć centymetrów nad rozrusznikiem będziesz widział czujnik spalania stukowego..

no dzisiaj go włąsnie zlokalizowałem.

czujnik to wykręcić idzie ale temat wtyczki to mi dziś chyba spać nieda

, jest w takim miejscu że ją widać ale niema szans do niej dostać .moze po wykręceniu węży wodnych. istna masakra,

pa216 · #488 Post autor: **pa216** » 18 sie 2011, 12:53

Witam Serdecznie!

Przed chwilą z mojej Zafiry odczytałem błąd "P1418" i po poszukiwaniach znalazłem tylko info po angielsku:

P1418 Split Air #1 Circuit Malfunction

czy może mi ktoś podpowiedzieć czego dotyczy ten błąd - czy chodzi o klimę?

MieHor · #489 Post autor: **MieHor** » 18 sie 2011, 14:44

U mnie w wykazie jest tak:

P1418 Secondary Air Injection System Relay A Control Circuit High

i to w wolnym tłumaczeniu ma związek z: za wysokie napięcie przekaźnika wtórnego systemu wtrysku powietrza

gregorkrk · #490 Post autor: **gregorkrk** » 18 sie 2011, 20:47

No i kurde jestem w kropce żeby nie napisać inaczej

Czujnik wymieniłem błąd skasowałem i brak rezultatu.
po przegazowaniu błąd wyskakuje ponownie(P0325).Na samym pb próbowałem tez wyskakuje.
Sprawdzałem kompresje i jest równa na każdym cylindrze po 15,5
Więc czemu ten błąd sie pojawia.

usterka na pb prawie nie jest odczuwalna , ale na lpg po energicznym dodaniu gazu silnik sie dusi , nie wchodzi płynnie na obroty

jakies pomysly?

pa216 · #491 Post autor: **pa216** » 19 sie 2011, 07:40

MieHor

Śliczne dzięki za pomoc

Mam jeszcze jedno pytanie czy ten błąd wymaga szybkiej interwencji?

mariuszcan1 · #492 Post autor: **mariuszcan1** » 19 sie 2011, 09:22

Witam

Jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość i pomoc. Jestem świeżo po zakupie Zośki 1,7 i pali się zapaliła się kontrolka silnika, wypedałowałem takie błędy
ECN 0242F66
ECN 0242F56

Silnik pracuje w miarę normalnie, ale brakuje mu mocy przy 4 tys. obrotów (spalanie w normie, brak dziwnych odgłosów silnika). Proszę o rozkodowanie tych błędów

MieHor · #493 Post autor: **MieHor** » 19 sie 2011, 10:21

Powinno być po 5 znaków w kodzie błędu - podejrzewam że bez zer, wywczas te błędy mają związek z DPF

Poczytaj w tym temacie http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... light=0242 oraz w kilku innych dotyczących wypalania DPF w dziale ZB Silnik

piotrewq · #494 Post autor: **piotrewq** » 20 sie 2011, 19:06

Witam, nie mogę znaleźć co oznacza kod ECN 023452? Sprawdziłem metodą gaz hamulec.

Pozdrawiam

#495 Post autor: **Harry200** » 20 sie 2011, 19:16

P0234 Turbocharger Overboost Condition- P0234 Obwód regulacji ciśnienia doładowania.Masz albo za niskie albo za wysokie doładowanie,żeby zobaczyć dokładnie czy masz odchylenie dodatnie czy ujemne musisz podłączyć pod komputer..