Problemy z pracą silnika - 1.6 ; 1.8

Wiadomość

#121 Post autor: **Harry200** » 11 paź 2011, 11:34

Jeżeli miałeś błąd immobilisera to jak najbardziej będziesz miał problemy z uruchamianiem,miałeś odczyt z dopiskiem nie występuje i dlatego teraz odpaliła Ci bez problemu..Jak wystąpi następny raz problem to od razu na kompa i zobacz czy błąd immobilisera się wyświetli..

Anony Mous · #122 Post autor: **Anony Mous** » 11 paź 2011, 14:55

Jacek2308, moja dobra rada. Skoro nie wiesz gdzie ręce włożyć do instalacji gazowej to podjedź lepiej do kogoś co się zna. Może zapłacisz jakiś grosik ale będzie bezpieczniej dla Ciebie i twojej Zoski

Tak co nie będzie o tobie głośno w TVN24

#123 Post autor: **Harry200** » 12 paź 2011, 06:54

Jeżeli przy odczycie będziesz miał błąd immo to raczej on będzie powodem tych problemów.Odnośnie gazu to ja w Astrze miałem podobnie jak lekko przepuszczał mi zawór odcinający LPG,dopiero mocniejsze wciśnięcie gazu i chwilę kręcenia to odpalała..

Anony Mous · #124 Post autor: **Anony Mous** » 12 paź 2011, 21:25

No po zmianie listwy wtryskowej będziesz musiał zrobic nową kalibrację u gazownika. Oczywiście jak się potwierdzi że to wina wtrysków, bo może i być i wina reduktora jak wspomniał firek.

Chociaż w obu przypadkach kalibracja będzie niezbędna.

Anony Mous · #125 Post autor: **Anony Mous** » 12 paź 2011, 22:07

W zależności od tego co włożysz. Najtańsze valteki oscylują w granicach 120 zł a lepsze np. Magic Jet to już koszt rzędu 200 zeta a i są lepsze. Reduktor do wersji 125 KM myślę że wyszarpiesz na alledrogo w przedziale 200-300 złotych.
np. BRC do 136KM 243 zł.

waldik782 · #126 Post autor: **waldik782** » 13 paź 2011, 09:40

witam.u mnie dzieje sie cos takiego ze jak rano za pierwszym razem odpalam Zoske to musze to robic na 2 lub 3 razy.Problem polega na tym ze chodzi jak by na 3 gary doslownie chwilke i gasnie.Do tego slychac jak by delikatnie bila w filter.Pozniej caly dzien juz rewelka,bledy zczytywalem-nic
Moze to byc np przyczyna paliwa???bo jakis czas temu nalalem nie najlepszej jakosci benzyny.Mogly pojsc jakies syfy do filtra paliwa?? Mial ktos juz cos takiego???
jak juz zalapie to normalnie pieknie pracuje na wszyskie gary...

djrafix · #127 Post autor: **djrafix** » 17 paź 2011, 20:10

Miał ktoś taki przypadek na lgp,ze zafira nie chciała się wkrecic na obroty tylko aby do 3 tys. a gdy przekracza te obroty to sie dławi ?, bo mnie ostatnio taki przypadek złapał. Na benz jedzie dobrze, pozostaje jeździć na benzynie w takim raźię chyba

djrafix · #128 Post autor: **djrafix** » 17 paź 2011, 21:09

Staram się nie tankować byle gdzie, wybieram najczęściej stacje Shell,albo Statoil. Trzeba się do gazownika będzie udać nie ma wyjścia.

waldik782 · #129 Post autor: **waldik782** » 18 paź 2011, 09:26

jacek2308 swiece maja ok 5kkm,zalozone mam NGK,listwa tez nowa,czasami rano to mnie k... zalewa

dariusz.siuchta · #130 Post autor: **dariusz.siuchta** » 19 paź 2011, 10:39

waldik782 pisze:witam.u mnie dzieje sie cos takiego ze jak rano za pierwszym razem odpalam Zoske to musze to robic na 2 lub 3 razy.Problem polega na tym ze chodzi jak by na 3 gary doslownie chwilke i gasnie.Do tego slychac jak by delikatnie bila w filter.Pozniej caly dzien juz rewelka,bledy zczytywalem-nic
Moze to byc np przyczyna paliwa???bo jakis czas temu nalalem nie najlepszej jakosci benzyny.Mogly pojsc jakies syfy do filtra paliwa?? Mial ktos juz cos takiego???
jak juz zalapie to normalnie pieknie pracuje na wszyskie gary...

Może występuje tutaj np. jakieś zawieszanie się tłoka, ewentualnie może coś zalewa jedną ze świec(np, dolikatne wycieki spod uszczelki pod głowicą) i dopóki nie odparuję pod wpływem rozgrzania silnika, świeca nie przepala(niezałapuje)

z tąd podejrzenia że jeden z garów nie pracuje

waldik782 · #131 Post autor: **waldik782** » 19 paź 2011, 16:55

dariusz.siuchtatylko czemu tak jest tylko rano podczas pierwszego odpalania???Pozniej juz za kazdym razem pali jak złoto. wymienie filter paliwa i zobaczymy,znajomy mechanik mowil ze Zoski sa wrazliwe na paliwo.Jak do czegos dojde napisze...Glowica raczej odpada bo ani nie ubywa plynu i nie robi bombli do zbiorniczka.Filtra nie ruszalem odkad ja mam.
firek ok dzieki za info,postaram sie znalezc jakiegos mechanika zeby to sprawdzil...

#132 Post autor: **firek** » 19 paź 2011, 18:06

waldik782, ja miałem podobne objawy jeszcze w Asterce, też czasami po dłuzszym postoju(8 lub więcej godzin) zaczynała pracowac na 3 cylindry by po chwili bez zadnej widocznej przyczyny przestać. Wymieniałem świece ,przewody, filtry, niestety nic nie przynosiło zadowalajacych rezultatów, z czasem sie przyzwyczaiłem i tak jeżdziłem jeszcze z 2 lata az uszczelkę pod głowica całkiem trafił szlag i przez 30 km wypiła cały płyn

.
Zaznaczę że wcześniej nie było widać jakichs ubytków płynu moze 100ml na pół roku dolałem ale jak widać takie niewielkie ilości wystarczały aby chwilę zanieczyszczać swiecę i spowodowac złą prace silnika.
Oczywiście u Ciebie wcale nie musi być to samo ale na pewno nie zaszkodzi podjechać do jakiegoś sprawdzonego warsztatu i poprosić o sprawdzene odpowiednim sprzętem czy uszczelka nie jest uszkodzona.

jar71ek · #133 Post autor: **jar71ek** » 20 paź 2011, 19:21

witam wszystkich, miałem p;odobne problemy, wymieniłem cewkę , świece , przepływkę , a wszystkiemu winny był sterownik silnika , koszt jego naprawy to 300zł Drogi kliencie poniżej zostaną przedstawione najczęstsze objawy uszkodzenia sterownika ( komputera) silnika, objawów tych jest o wiele więcej dlatego niezbędna jest rozmowa telefoniczna w celu przeanalizowania uszkodzeń występujących w twoim aucie .

*Samochód na gazie pracuje normalnie a w momencie przełączenia na benzynę momentalnie, lub po chwili po prostu gaśnie.

*Po odpaleniu samochód chodzi płynnie dopiero gdy przejedziemy nim kawałek drogi zaczyna „wariować” ( szarpie, dławi się, zaobserwować można zanik mocy lub jej całkowity brak, nierówna praca silnika).

*Samochodu w ogóle nie można odpalić.

*Czasami problemy występują wyłącznie na zimnym silniku.

*Usterka wystąpiła w samochodzie z założonym gazem.

*Nie pali 1 lub kilka cylindrów.

*Po podłączeniu pod komputer diagnostyczny występują błędy związane z cewką, przepustnicą, pedałem gazu, przy diagnozie pojawiające się i znikające błędy.

Każdemu klientowi służymy z darmową pomocą co do demontażu i wysyłki sterownika

waldik782 · #134 Post autor: **waldik782** » 06 lis 2011, 08:55

ja odnosnie mojego problemu ze zlym odpalaniem rano juz doszedlem co Zosce dolega.Otoz wymienilem filtr paliwa i jakis czas jezdzilem na dobrej benzynie i Zoska wrocila do zywych.Tak jak pislem nalalem jakiegos lipnego paliwa w ramach oszczednosci i tak to sie skonczylo...Chyba teoria znajomego mechanika ze Zoski sa wrazliwe na paliwko sie potwierdzila...

powerman30 · #135 Post autor: **powerman30** » 11 lis 2011, 17:21

witam panowie dzisiaj rano miałem problem z moją zośką gdy ją odpaliłem na luzie było wszystko ok
po 2 minutach, wcisnąłem pedał hamowania i tu zaczęły się problemy obroty wzrastają do 2000 i opadają do 500 i wachluje tak pojechałem do pracy,myślałem że jej przejdzie ale nic z tego, na wyższych biegach jest normalnie ok, na małych obrotach zaczyna znowu szaleć,co tu teraz działać
za wszelkie odp dziękuje z góry