Problem z tylną wycieraczką i nie tylko

Wiadomość

qba1970 · #46 Post autor: **qba1970** » 03 lip 2011, 22:34

który z bezpieczników odpowiada za tylną wycieraczkę?
czasami przewożę rowery na tylnej klapie a stelaż opiera się o szybę i niechciałbym przez nieuwagę włączyc wycieraczki bo mogłoby się to skończyć spaleniem silniczka.

chwałek · #47 Post autor: **chwałek** » 03 wrz 2011, 14:31

Witam. Jestem od niedawna użytkownikiem Zafiry B 1.9 CDTI. Mam problem z tylną wycieraczką. Gdy ją załączę to przez cały czas chodzi i w ogóle nie można jej wyłączyć. Dopiero gdy zgaszę silnik to wycieraczka już nie chodzi. Nie wiem co to może być.

#48 Post autor: **Harry200** » 03 wrz 2011, 20:37

Powodem tego może być uszkodzona krzywka w silniczku wycieraczki która odpowiada za doprowadzenie wycieraczki do pozycji startowej gdy wyłączymy przełącznikiem,ewentualnie niedomaga ci tylny moduł sterujący..

chwałek · #49 Post autor: **chwałek** » 03 wrz 2011, 23:02

Dzięki za podpowiedź

. Jeżeli uszkodzona krzywka to wymienić cały silniczek? Jak nie domaga tylny moduł sterujący to wymienić? Czy jest inny sposób?

#50 Post autor: **Harry200** » 04 wrz 2011, 10:35

Do zasilania tylnej wycieraczki idą dwa przewody czarny i niebieski,o ile mnie pamięć nie myli to na niebieskim powinno być napięcie po włączeniu napięcia kluczykiem a na czarnym tylko wtedy jak załączymy wycieraczki.Sprawdź to i napisz to postaram sie dalej pomóc..

chwałek · #51 Post autor: **chwałek** » 04 wrz 2011, 14:22

Wielkie dzięki. Sprawdzę w miarę możliwości jak najszybciej i dam odpowiedź. Pozdrawiam.

#52 Post autor: **twardypt91** » 14 paź 2011, 16:19

Zauważyłem, że tylna wycieraczka nie działa prawidłowo. Konkretnie samo pióro nie jest dociskane do szyby na całej długości łuku pracy wycieraczki. Mniej więcej od pozycji pionowej w lewo (stając na wprost tyłu auta) docisk słabnie. Miał ktoś podobny problem?

#53 Post autor: **chabretti** » 17 paź 2011, 09:52

twardypt91 pisze:Zauważyłem, że tylna wycieraczka nie działa prawidłowo. Konkretnie samo pióro nie jest dociskane do szyby na całej długości łuku pracy wycieraczki. Mniej więcej od pozycji pionowej w lewo (stając na wprost tyłu auta) docisk słabnie. Miał ktoś podobny problem?

Witam kolego. Ja miałem ten sam problem. Przyjrzyj się mocowaniu ramienia do silniczka wycieraczki. na 99% masz pęknięte ramie w miejscu śruby którą przykręca się ramie do silnika. Ja próbowałem to kleić ale porażka bo tulejka bodajże aluminiowa też pęknięta. Koszt nowego ramienia w serwisie to coś blisko 100 zł lub więcej. Ja kupiłem tylne ramię od opla astry clasic kombi za 40 zł. z MOTGUMu. Tylko trzeba rozwiercić otwór bo tam śruba bodajże 6-ka a w zafirze 8-ka. Jak będziesz to rozwiercał to najpierw wiertłem 8-ką cały otwór a później delikatnie 9-ką bo śruba wystająca z silniczka jest na stożku. U mnie wymiana pomogła. Wyciera teraz całą długością wycieraka bez mijaków. Podobnierz pasuje też ramie tylne od vw golf 2.

gwizdenson · #54 Post autor: **gwizdenson** » 17 paź 2011, 11:21

Ramion od różnych marek pasuje wiele.Ja miałem tak jak pisze Chabretti pęknięte mocowanie w miejscu przykręcenia sruby.Ścisąłem wszystko razem z tulejką np.francuzem i przykleiłem z dołu i u góry podkładki żeby przy dokręcaniu nie było możliwości aby pęknięcie sie rozeszło.Trzeba później z czuciem ale raczej dosyć mocno przykręcić do ośki.U mnie narazie pól roku i działa.

#55 Post autor: **twardypt91** » 17 paź 2011, 13:22

Dobrze, że napisałeś to. Bo już miałem brać się za doginanie ramienia wycieraczki nad ogniem.

#56 Post autor: **Jaymzarf** » 18 paź 2011, 20:59

twardypt91, kolejny powód "odstawania" pióra to urwane mocowanie samego mechanizmu do klapy, a ściślej mówiąc górnego ucha (podejrzewam, że to od trzaskania klapą) a te są tylko trzy. Miałem (i nadal mam) to u siebie, kleiłem różnymi klejami, od zwykłych po specjalistyczne - pomagało najwyżej na kilka dni. W końcu zastosowałem prowizorkę totalną - opaski zaciskowe do kabli. Pomogło i działa już ponad pół roku.

Co do ramienia, nudząca się młodzież złamała mi zaraz po nabyciu Zosi - na aledrogo kupiłem oryginał w fabrycznym worku GM za 50pln z przesyłką a sam pantograf z piórem miałem ze starego. Problem był tylko ze zdjęciem starego - jakiś baran użył kleju i nie obeszło się bez sił drastycznych. Najpierw zeszła plastikowa część a później brzeszczot i przecięcie aluminiowej tulei.
UWAGA - ośka mechanizmu ma stożkowy wieloklin a tuleja ramienia jest gładka z miękkiego aluminium - po założeniu nowego i po kilku dniach sprawdzić i dokręcić nakrętkę.

#57 Post autor: **twardypt91** » 21 paź 2011, 18:36

Obejrzałem i obmacałem dokładnie to ramię wycieraczki. Nic nie wygląda na urwane, wydaje się być ok. Sprawdziłem dokładnie o ile odstaje wycieraczka. Gdy ramie jest już maksymalnie wychylone, to pióro wycieraczki na całej długości unosi się nad szybą, wysokość około 1 cm. Trochę sporo jeżeli miałbym je wyginać nad ogniem

#58 Post autor: **Jaymzarf** » 21 paź 2011, 18:55

twardypt91, dokładnie tak samo miałem w moim przypadku. Złap za ośkę mechanizmu i poruszaj nią energicznie góra - dół. Powinna się minimalnie (dosłownie minimalnie) poruszać z uwagi na gumowe tuleje mocowania. Jeśli da radę ją ruszyć bardziej, lub będziesz słyszał stukanie wewnątrz klapy - 100% pęknięte któreś mocowanie. Tego nie zobaczysz od zewnątrz, musisz zdjąć poszycie klapy (przy okazji można sobie przeczyścić trzeciego stopa) - UWAGA na zatrzaski!!! Ja urwałem 1...

Uploaded with ImageShack.us

Jeszcze możesz mieć słaby docisk sprężyny w ramieniu, ale wtedy pióro by na całym łuku odstawało...

#59 Post autor: **twardypt91** » 21 paź 2011, 20:23

Zajrzałem pod poszycie - złamań nie stwierdziłem. Mechanizm wygląda jak z fabryki. Więc pozostaje doginanie ramienia wycieraczki

darkp1 · #60 Post autor: **darkp1** » 21 paź 2011, 20:25

Ja mam dokładnie ten sam problem a mocowanie mechanizmu też całe..

Zafira Klub Polska

Problem z tylną wycieraczką i nie tylko

Tylna wycieraczka