Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
mam problem po regeneracji głowicy i wymianie uszczelek a następnie po jakichś 200km zauważyłem że znacznie wzrósł poziom oleju, następnego dnia auto nie chciało zapalić, udało się na zaciąg odwiozłem auto do mechanika który mi to robił a ten stwierdził że nie tylko ropa jest w oleju ale i olej w zbiorniku paliwa...
co może być przyczyną takiego mieszania się i którędy olej mógł się dostać do paliwa?
Jedynie co mi przychodzi do głowy to uszkodzone uszczelnienia trawersów wtryskiwaczy,wystąpiły u Ciebie wszystkie trzy tego objawy-olej w paliwie,paliwo w oleju i ciężkie odpalanie na skutek zapowietrzania się pompy..Nie jeżdzij z tym bo wykończysz sobie pompę wtryskową..
BajBus pisze:mam problem po regeneracji głowicy i wymianie uszczelek a następnie po jakichś 200km zauważyłem że znacznie wzrósł poziom oleju, następnego dnia auto nie chciało zapalić, udało się na zaciąg odwiozłem auto do mechanika który mi to robił a ten stwierdził że nie tylko ropa jest w oleju ale i olej w zbiorniku paliwa...
co może być przyczyną takiego mieszania się i którędy olej mógł się dostać do paliwa?
też mialem takie objawy.Wymiana trawersów wtrysków rozwiązała problem