Jaką markę filtra wybrać ?

Wiadomość

#16 Post autor: **Bodek** » 21 lip 2013, 23:05

Koenig pisze:....
Dla formalności mój nr VIN to W0L0TGF7542076733.
........

coś mi ten VIN nie wchodzi

Koenig · #17 Post autor: **Koenig** » 21 lip 2013, 23:08

Bodek pisze:
Koenig pisze:....
Dla formalności mój nr VIN to W0L0TGF7542076733.
........
coś mi ten VIN nie wchodzi

ups....
Powinno być ...
W0L0TGF7542076133

#18 Post autor: **Bodek** » 22 lip 2013, 00:40

Koenig pisze:
Bodek pisze:
Koenig pisze:....
Dla formalności mój nr VIN to W0L0TGF7542076733.
........
coś mi ten VIN nie wchodzi
ups....
Powinno być ...
W0L0TGF7542076133

Nr katalogowy 650104

http://e-autoparts.pl/filtr-oleju-p-396247.html

http://e-autoparts.pl/advanced_search_r ... 4&numer=oe

Koenig · #19 Post autor: **Koenig** » 22 lip 2013, 12:38

Bodek, jeszcze raz dzięki za pomoc i ... cierpliwość.
Wszystkie znaki wskazują że 99,9% to będzie filtr KNECHT OC405/3 (na wszelki wypadek dogadałem się ze sprzedawca że na razie zatrzymam oba filtry, a po wymianie oddam do sklepu ten niepasujący)

nie ma problemu - Bodek

następnym razem skorzystaj z tematów dotyczących nr katalogowych części

#20 Post autor: **cns80** » 23 lip 2013, 08:25

Wg informacji dostepnych w sieci filtry: KNECHT OC90 oraz KNECHT OC405/3 w zasadzie niczym się nie róznią od siebie, te same wymiary, tylko niewielka róznica w wysokości samego filtru. Przegladając ofery sprzedaży zauwazyłem że niektórzy internetowi sprzedawcy oferują własnie OC405/3 jako filtr dla mojej Zoski (2003r, 125KM, Z18XE).

Nie wiem jak w ZA, ale w ZB powinien być właśnie ten OC405/3, bo ten drugi ma nieprawidłowy wymiar i dzięki temu olej spływa zbyt łatwo na dół silnika co powoduje hałasowanie kółka zmiennych faz rozrządu po uruchomieniu silnika.

Koenig · #21 Post autor: **Koenig** » 23 lip 2013, 17:26

Bodek pisze: nie ma problemu - Bodek

następnym razem skorzystaj z tematów dotyczących nr katalogowych części

Najprościej wydawało mi się użyć szukajki i wbić się z pytaniem do istniejącego wątku, tym bardziej, że w tym był już i Knecht i filtr oleju.

cns80 pisze:
Wg informacji dostepnych w sieci filtry: KNECHT OC90 oraz KNECHT OC405/3 w zasadzie niczym się nie róznią od siebie, te same wymiary, tylko niewielka róznica w wysokości samego filtru. Przegladając ofery sprzedaży zauwazyłem że niektórzy internetowi sprzedawcy oferują własnie OC405/3 jako filtr dla mojej Zoski (2003r, 125KM, Z18XE).
Nie wiem jak w ZA, ale w ZB powinien być właśnie ten OC405/3, bo ten drugi ma nieprawidłowy wymiar i dzięki temu olej spływa zbyt łatwo na dół silnika co powoduje hałasowanie kółka zmiennych faz rozrządu po uruchomieniu silnika.

Diabeł tkwi w szczegółach, ja ostatecznie w mojej w ZA zamontowałem OC405/3.
Jako ciekawostkę dodam że kupując oba filtry w jednym sklepie, jednej firmy (Knecht) mogę stwierdzić, że jedyne różnice, jakie pomiędzy nimi zaobserwowałem to oczywiście oprócz symbolu filtra:
a) cena (OC405/3 2xdroższy od OC90)
b) kolor puszki, OC405/3 - kremowy, OC90 - czarny
i żadnych innych różnic, nawet sitko wewnątrz filtra wydaje się identyczne. Mechanik, który wymieniał filtr stwierdził, że oba filtry to jeden ch..., znaczy się każdy z nich będzie pasował.
Jednak wolałem za te parę złotych różnicy w cenie nie eksperymentować i wymieniłem na taki jaki powinien być.

#22 Post autor: **cns80** » 24 lip 2013, 07:30

Koenig pisze:Jako ciekawostkę dodam że kupując oba filtry w jednym sklepie, jednej firmy (Knecht) mogę stwierdzić, że jedyne różnice, jakie pomiędzy nimi zaobserwowałem to oczywiście oprócz symbolu filtra:
a) cena (OC405/3 2xdroższy od OC90)
b) kolor puszki, OC405/3 - kremowy, OC90 - czarny
i żadnych innych różnic, nawet sitko wewnątrz filtra wydaje się identyczne.

Są milimetrowe różnice w wymiarach i to w tych szczegółach tkwi diabeł. Oczywiście silnik na OC90 będzie pracował prawidłowo, ale po co mu w zimie fundować suchy start, bo olej spłynął

Grześ K. · #23 Post autor: **Grześ K.** » 12 sie 2013, 14:34

A ja od lat mam Filtrony w samochodach i w środku wyglądają ok - rozcinałem puszkę i wkład filtracyjny wygląda solidnie. Bał bym się tylko taniuśkich no name bo tam faktycznie często wkład nie wiadomo z czego rozpuszcza się. Znajomy mechanik - spec od Diesla pokazywał jakieś bibułki w środku.

gaszix · #24 Post autor: **gaszix** » 30 wrz 2013, 12:26

pozwolę sobie na słowo

też używam filtrona. Ale teraz jak zmienię auto kupie wkład KN do powietrza.
One są w zasadzie dożywotnie. Zapłacę raz i z głowy.

Co o tym myślicie?

#25 Post autor: **Bodek** » 30 wrz 2013, 13:03

gaszix pisze:pozwolę sobie na słowo

też używam filtrona. Ale teraz jak zmienię auto kupie wkład KN do powietrza.
One są w zasadzie dożywotnie. Zapłacę raz i z głowy.

Co o tym myślicie?

Temat z Zafiry B - http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=2120

gaszix · #26 Post autor: **gaszix** » 02 paź 2013, 08:31

Bodek dzięki za linka.
Z tymi wkładami to taka sama dyskusja jak wyższość Świąt Wielkanocy nad Bożym Narodzeniem

Z racji na wygodę, nie na poprawę osiągów, można zaryzykować.