do użytkownikow silnika diesel ON czy ON Verva
-
rampi
do użytkownikow silnika diesel ON czy ON Verva
-
miodzik
Ja leję ON z systematycznym dolewaniem uszlachetniaczy do czyszczenia wtrysków.
Kiedyś lałem z kolei systematycznie Vervę bo jest z mniejszą ilością Biododatków czy też Shella V-Powerka, którego w zasadzie nadal polecam
ale od jakiegoś czasu za namową m.in. kolegów z forum leję ON ale już z dodatkami.
Przelatane mam ok 250 tys.
Kiedyś lałem z kolei systematycznie Vervę bo jest z mniejszą ilością Biododatków czy też Shella V-Powerka, którego w zasadzie nadal polecam
Przelatane mam ok 250 tys.
-
rampi
-
k@niu
Moim zdaniem warto mieć jedną sprawdzoną stację i nie ma znaczenia czy Orlen, Shell albo BP ropa jest z tego samego źródła w moim regionie są magazyny Orlenu i można tam spotkać cysterny Shella i BP kwestia tylko jakiego gatunku paliwo biorą, Swojego czasu czytałem artykuł że BP podpisało umową na rok chyba 2012 jak dobrze pamiętam na dostawy BP Ultimate na stronie Orlenu, no ale po drodze jest jeszcze pośrednik właściciel stacji paliw i tu mogą być cuda. W moim przypadku przez rok jeździłem na zwykłej ON po roku jak sprawdziłem stan wtrysków jeden lał powyżej 2,6, natomiast po zmianie na ON Ultimate i zastosowaniu dodatku smarującego wartość spadła do 1,2 i tak utrzymuje się, te 20 groszy na litrze szału nie robi dlatego zostaje na Ultimate.
Szlachta pali drewnem
Szlachta pali drewnem
-
rampi
-
k@niu
Znajomy także ma Zośkę z silnikiem 1,9cdti miał podobną sytuację jak u mnie, jeden wtrysk o dziwo ten sam 3 lał powyżej 2,7 nie stosował żadnych dodatków zmienił tylko na ON Ultimate nie długo będę podłączał go do Opcoma zobaczę czy coś się zmieniło u niego, jego zdaniem silnik ciszej pracuje jednak zauważył to dopiero po czasie. Jak coś będę wiedział to dam znać..
-
Zdenek2007
- Zafiromaniak
- Posty: 853
- Rejestracja: 08 lip 2010, 08:51
- Lokalizacja: śląskie[SGL]
- Model:
-
chabretti
Ja też od dłuższego czasu tylko Verva lub Ultimate. Tankowałem kiedyś zwykły ON z flotowych stacji to spalanie było wyższe o jakiś 1litr. A jak swego czasu lałem na stacjach gdzie było najtaniej to był szok Zośka potrafiła i 2 litry więcej wciągnąć. Wniosek taki paliwo tańsze ale 2 litry więcej to jakieś ponad 10zł więcej na 100km.
Ja polecam lać na flotowych stacjach.
Zresztą widać moje średnie spalanie na sygnaturce po przejechaniu 42000km odkąd zacząłem wpisywać na motostat
Ja polecam lać na flotowych stacjach.
Zresztą widać moje średnie spalanie na sygnaturce po przejechaniu 42000km odkąd zacząłem wpisywać na motostat
-
Arczi
Osobiscie staram sie tylko na Shell-u tankowac. Jesli cud sie zdazy i niemam pod reka Shell-a to rezerwowo Orlen i VervaON.
Zwykly Shell ON stestowany od ponad 2-ch lat. Mechanik tez sugerowal Shell-a no i z praktyki wyszlo ze identyczna trasa, ta sama godzina i spalanie na ON z Shell-a wyszlo na calej trasie o troche ponad 1l nizsze niz na VervaON.
Zwykly Shell ON stestowany od ponad 2-ch lat. Mechanik tez sugerowal Shell-a no i z praktyki wyszlo ze identyczna trasa, ta sama godzina i spalanie na ON z Shell-a wyszlo na calej trasie o troche ponad 1l nizsze niz na VervaON.
-
fresh7
-
k@niu
może się przydać:
http://www.uokik.gov.pl/kontrole_stacji ... _paliw.php
http://www.uokik.gov.pl/kontrole_stacji ... _paliw.php
Po około miesięcznej jeździe na paliwie Premium okało się że wtrysk 2,7 ma na dzień dzisiejszy 1,9 jest duża poprawa.k@niu pisze:Znajomy także ma Zośkę z silnikiem 1,9cdti miał podobną sytuację jak u mnie, jeden wtrysk o dziwo ten sam 3 lał powyżej 2,7 nie stosował żadnych dodatków zmienił tylko na ON Ultimate nie długo będę podłączał go do Opcoma zobaczę czy coś się zmieniło u niego, jego zdaniem silnik ciszej pracuje jednak zauważył to dopiero po czasie. Jak coś będę wiedział to dam znać..
Ostatnio zmieniony 19 paź 2014, 09:56 przez k@niu, łącznie zmieniany 1 raz.