Z18XER - błąd P0170-12 - Sensor O2 za bogaty wylot

Wiadomość

rafi_bydgoszcz · #1 Post autor: **rafi_bydgoszcz** » 19 paź 2015, 12:49

Hejka,

Walczę z problemem nagłego wysokiego spalania w ZB silnik Z18XER.
Z 10l w mieście podskoczyło mi na 13-14 l. Średnie spalanie na kompie również jest wysokie, a chwilowe momentami pokazuje max 39,8l/100km. Wcześniej nie widziałem takich wartości przy normalnym ruszaniu spod świateł ;-).... ale do sedna.

Po podłączeniu pod OP-COMA mam błąd P0170-12 - O2 sensor bogaty wylot.

Na jałowych (samochód rozgrzany) obie sondy pokazują max wartości i po kilku sekundach otwiera pętle O2 i pojawia się błąd.

Podczas jazdy obie sondy pracują i błąd się nie pojawia.
Przepływkę podmieniałem i w testach z podpiętym OPCOMem nie ma różnicy. Na jałowym jest około 8-9 kg/s, a podczas przyspieszania wartości są minimalne rożne.
Dolot sprawdzony, raczej nie ma nieszczelności itp.

Na co obstawiacie? 1 lub 2 sonda?

#2 Post autor: **SD72** » 19 paź 2015, 12:57

Moze pomoze

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?p=43575

Oraz inne tematy na forum powiazane z tym bledem

https://www.google.fr/search?q=b%C5%82% ... RoKHQj1Aqo

bazyliszek72

u99artur · #3 Post autor: **u99artur** » 20 paź 2015, 10:13

nie znam się, więc nie pomogę tylko taka informacja - średnie w mieście mam 9,5-10 (średnie miasto, nie jeżdżę obowodnicami - ciągłe hamowanie i ruszanie), ale przy ruszaniu na ułamek sekundy pojawia się 39,8 chwilówki i powiedziano mi, że to normalne.

rafi_bydgoszcz · #4 Post autor: **rafi_bydgoszcz** » 20 paź 2015, 23:24

u99artur pisze:nie znam się, więc nie pomogę tylko taka informacja - średnie w mieście mam 9,5-10 (średnie miasto, nie jeżdżę obowodnicami - ciągłe hamowanie i ruszanie), ale przy ruszaniu na ułamek sekundy pojawia się 39,8 chwilówki i powiedziano mi, że to normalne.

Tak wysokie "chwilowe" spalanie trwa kilka sekund. Nie jeżdżę tym samochodem miesiąc, tylko ponad rok i wiem, że to nie jest norma. Dystrybutor też nie kłamie - niestety.

Druga kwestia, to CHECK - za bogaty wydech i tego się nie da oszukać. Korekty krótkoterminowe na jałowym mam na poziomie MINUS 15-20%, ale podczas jazdy dążą do 0%.

Mam używaną sprawną 1 sondę, ale nie mam jej kiedy podmienić - może w następnym tygodniu.

Czy RESET ECU w OPCOMie wiąże się tylko z wymazaniem map i korekt, czy coś jeszcze się rozjedzie i będę miał problem z ogarnięciem? Czytałem, że trzeba zaprogramować IMMO od nowa, ale nikt tego nie potwierdził.

Dzięki za zainteresowanie i czekam na dalszą pomoc.

Pozdrawiam

mariusz_technik · #5 Post autor: **mariusz_technik** » 22 paź 2015, 17:25

Ja mam zafirę A, ale jeśli chodzi o kasowanie korekt, to w op comie nie używa się do tego opcji reset ecu, bo już nie odpalisz auta bez programowanie immobilizera, tylko wystarczy w zakładce silnik wybrać opcję chyba programowanie, i tam jest reset wartości wyuczonych, jedna z opcji to korekty krótkoterminowe. Robisz to na wyłączonym silniku i włączonym zapłonie. Dajesz aktywuj,i czekasz z 15 sekund aż się zresetuje. Potem wyciągasz kluczyk ze stacyjki, czekasz chwilę, wkładasz i odpalasz auto - już korekta długoterminowa jest skasowana. Tak mam w zafirze A,piszę z pamięci więc mogłem coś napisać niedokładnie,ale mniej więcej tak to wygląda

rafi_bydgoszcz · #6 Post autor: **rafi_bydgoszcz** » 26 lis 2015, 16:18

Walki ciąg dalszy...

Wymieniłem pierwszą sondę ale nie to było powodem. Spalanie zostało na tym samym poziomie, a wyniki w OPCOM są te same.
Na jałowych przy temperaturze 102 st C, korekty krótkoterminowe rosną do -24% - obie sondy na max'a (960mV) i po kilku sekundach otwiera pętlę z sondą pierwszą i łapie błąd "za bogaty wydech"

Korekta długoterminowa jest na poziomie -2,1 %, więc chyba nie tak źle.

Czy na korekty krótkoterminowe ma wpływ sonda za katalizatorem?

Nie mam punktu zaczepienia, może uda się coś razem ogarnąć.

rafi_bydgoszcz · #7 Post autor: **rafi_bydgoszcz** » 26 lis 2015, 19:08

mariusz_technik pisze:Ja mam zafirę A, ale jeśli chodzi o kasowanie korekt, to w op comie nie używa się do tego opcji reset ecu, bo już nie odpalisz auta bez programowanie immobilizera, tylko wystarczy w zakładce silnik wybrać opcję chyba programowanie, i tam jest reset wartości wyuczonych, jedna z opcji to korekty krótkoterminowe. Robisz to na wyłączonym silniku i włączonym zapłonie. Dajesz aktywuj,i czekasz z 15 sekund aż się zresetuje. Potem wyciągasz kluczyk ze stacyjki, czekasz chwilę, wkładasz i odpalasz auto - już korekta długoterminowa jest skasowana. Tak mam w zafirze A,piszę z pamięci więc mogłem coś napisać niedokładnie,ale mniej więcej tak to wygląda

Przeszukałem wszystkie opcje w OPCOM i nie mam oprócz "RESET ECU" innych opcji do kasowania.

Np w Corsie C (x12xe)w zakładce "programowanie" jest opcja "reset pętli O2"

hmm..... czyżby nie było możliwe kasowanie korekt w tym sterowniku z OPCOMa?

rafi_bydgoszcz · #8 Post autor: **rafi_bydgoszcz** » 08 gru 2015, 22:54

Problem rozwiązany..

Powodem większego spalania była druga sonda za katalizatorem. Korekty spadły do poziomu "0%" i w końcu na chwilowym spalaniu nie widzę 39,8l/100km :-)

Nie przypuszczałem, że sonda diagnostyczna ma taki wpływ na spalanie.

Dzięki za pomoc i cenne uwagi.

rafi_bydgoszcz · #9 Post autor: **rafi_bydgoszcz** » 04 sty 2016, 18:05

Witam,

Niestety, ale założona używana sonda za katem umarła. Na moje szczęście miałem 2 miesiące gwarancji rozruchowej.

Myślę o kupnie nowej, bo już nie chcę się pakować w używki. Nie wiem jak wygląda katalizator, ale czy uwalony kat powodowałby palenie sondy? Po wyjęciu sondy nie ma na niej nalotów, wypaleń itp. Wygląda jak nowa - czysta.

Oryginał mam Siemensa 5WK9 399, ale na stronie Intercarsu mogę wybierać w zamiennikach.
Wiecie może jak sprawują się zamienniki?

Mogę kupić
DENSO DOX-0119 za cenę 120 zł po rabatach.

Nie ukrywam, że cena atrakcyjna w porównaniu z oryginałem. Nie wiem, jak to się ma do oryginału.
Macie jakieś doświadczenie w tej kwestii?

Koenig · #10 Post autor: **Koenig** » 06 sty 2016, 09:00

Uważaj na zamienniki. Komputery nie zawsze tolerują współpracę z zamiennikami. Było o tym już w kilku watkach. Nowa sonda może działać ok ale równie dobrze prędzej czy później
może pojawić się błąd z powrotem i będziesz miał zagłostkę w czym problem - nowa sonda a błąd ten sam.

P.S.
Rzuciłem okiem w google, oryginal kupisz za 200zł, chyba nie warto pchać się w zamienniki. Montujesz oryginal i masz spokój, a jak dalej będzie źle to wiesz że sonda jest ok i szukasz przyczyny gdzie indziej.

Pzdr
Koenig

#11 Post autor: **wamka18** » 30 paź 2016, 20:13

xrs pisze:Witam, dziś wyskoczył mi ten błąd Zafirze B 1.8; zanim wyskoczył mi ten błąd to zauważyłem że od ok miesiąca dziwnie mi pierdzi (jakoś inaczej) układ wydechowy i czasem po zapaleniu auto od razu gaśnie i się zastawiam czy to może mieć jakiś związek z tym błędem.
Generalnie z tego co wyczytałem to błąd jest związany albo z sondą lambda,albo przepływomierzem, albo nieszczelnością układu dolotowego. Co radzicie drodzy koledzy żeby mi mechanicy od razu niepotrzebnie nie powymieniali połowy auta ? (sam niezbyt umiem naprawiać auta).
Generalnie nic innego złego się nie dzieje z autem zarówno na gazie jak i benzynie. Czy np. nieszczelny układ wydechowy może mieć na to wpływ?

Mam taki sam błąd w zafirce ale był już przed założeniem gazu. Też myślałem że pomoże wymiana sondy ale po założeniu nowego oryginału nadal to samo po wykasowaniu i przejechaniu około 80-100km wraca ale nic po za tym się nie dzieje auto jeździ normalnie dlatego sobie odpuściłem bo miałem podobny przypadek u kumpla w AG 1.6 też miał zużycie oleju i po remoncie silnika jak ręką odjął.

xrs · #12 Post autor: **xrs** » 30 paź 2016, 21:23

Dzięki za odp ale trochę jakby oderwana od mojego problemu konkretnie opisanego. Polecasz remont całego silnika, bez przesady.

amakuch1986 · #13 Post autor: **amakuch1986** » 13 lis 2016, 17:37

Witajcie koledzy i koleżanki. Od niedawna mam błąd P0170-11 (ubogi wydech). Błąd powstaje na Pb.

Dzięki za wskazówki i za pomoc. Obrazek

Sprawdziłem OP-COMem na biegu jałowym zachowanie się sond lambda.
http://www.youtube.com/watch?v=MrzQ2QTxqAk
http://www.youtube.com/watch?v=q5iwweTctQg

Crazy · #14 Post autor: **Crazy** » 13 lis 2016, 20:53

Przede wszystkim to sprawdź czy dolot jest szczelny, przeplywka itp.
Układ wydechowy szczelny ?

amakuch1986 · #15 Post autor: **amakuch1986** » 13 lis 2016, 21:14

Dolot sprawdzony, przepływka wymieniona na nową siemensa ale myślę, że stara była dobra. Nowa na biegu jałowym daje wartości 8-10kg.

Dostałem w tamtym tygodniu opcoma. Teraz jeszcze raz byłem w aucie celem sprawdzenia jednej rzeczy. Mam instalacje gazową (Q-box plus + baradudy + reduktor kme tur). Po załączeniu auta na benzynie, krótkoterminowa adaptacja paliwa rosła do poziomu +20% i mieszanka była uboga (sonda się przestała się wahać). Przełączyłem na gaz i krótkoterminowa adaptacja spadła do poziomu -10%. Możliwe, że instalacja na biegu jałowym jest źle skonfigurowana na LPG ?
Przełączyłem auto z powrotem na benzyne i zostawiłem na 15 min, co chwilkę zwiększając obroty aby nie wywaliło ubogiej mieszanki i aby obwód sondy nie został otwarty) Krótkoterminowa adaptacja paliwa spadła i wahała się od ok. -1 do +5%.