CDTI w ładnym stanie oglądałem za 18k gdzie za 20 ciężko w ogóle znaleźć coś z benzynowym silnikiem, a za 2.0T trzeba wyłożyć około 30, nie mówiąc o OPC, dlatego pomimo większych kosztów eksploatacji szukam też dieselka.
Problem jest w tym, że auto rzadko jeździ i po prostu diesel mi się nigdy nie opłacał, trzeba długo czekać aż się zagrzeje, na zimnym po mieście pali podobnie jak benzynowy silnik, a dochodzi bardzo dużo niedogodności takich jak wibracje, hałas czy dużo większa awaryjność/delikatność w porównaniu do benzynowców.
Znowu 2.0T też nie grzeszy wytrzymałością i podobno jest zrobiony z papieru, a max. przebieg bez remontu dołu to 200k.
Tutaj akurat jest alternatywa, bo można poskładać dół na częściach od kultowego C20LET i będzie pancerny, ale koszt takiej zabawy to pewnie z 10k.
Gdyby tylko 2.2 się lubił z gazem
Idealny silnik dla mnie i do tego skrzynia 6b.O spalaniu w CDTI jest dosyć obszerny temat na forum, ale nie widzę żadnego o 2.0T, więc jeśli ktoś użytkuje takiego smoka to chętnie dowiem się ile pali.
dlubane) czy Sumik, pisz do nich i zapytaj 
