[B] - Sumik - Zafira B OPC - 2.0 T, 241KM - 2007r.

Wiadomość

doktor · #811 Post autor: **doktor** » 26 lut 2017, 19:48

moze sprawdz gdzie indziej na innym przyrzadzie bo dziwne ze kazdy cylinder ma takie kiepskie wartosci

#812 Post autor: **wamka18** » 26 lut 2017, 19:55

Pisałeś że miałeś dwa silniki do dyspozycji to jak wyszedł ci pomiar na drugim. Bo przy takich wskazaniach powinieneś mieć problem z zapaleniem na zimnym. No chyba że oba miały takie wskazanie to może mieć winę przyrząd np. uszkodzony o ring lub przewód albo trafiony manometr.
Dla porównania ja u siebie mierzyłem miesiąc temu ciśnienie wyszło 12 bar na 1 i 4 a 11,5 na 2 i 3. I silnik jak na moje nie jest w najlepszej kondycji przez pobór oleju.

#813 Post autor: **Sumik** » 26 lut 2017, 20:37

U kumpla wyszło po równo po 9 bar. To może faktycznie jakiś zje.... jest ten manometr. Zobaczymy po jakiś 2000 km.
Co do odpalania to nie mam żadnych problemów. Od szczała po 1 iskrze

Co do oleju to faktycznie dalej są ubytki. Mniejsze niż wcześniej ale jeszcze są.

#814 Post autor: **Wojti** » 26 lut 2017, 20:39

To ciekawa sprawa ...Zmień przyrząd i sprawdź ponownie

#815 Post autor: **Sumik** » 06 mar 2017, 21:42

Z ostatnich dni:
Przygotowałem 2 kółka do sezonu. Mogę brać udział w konkurencji Rims Freak Clean

Tylko tył bo przód jedna w garażu a 2 w prostowaniu...

Potem demontaż wałka ssącego w celu wyeliminowania problemu ze spadkiem doładowania powyżej 4000-5000rpm.

A do tego zestaw montażowy pokrywki:

Niestety to nie to i zostaje krótki kolektor. Niestety jakoś nie ma czasu ani miejsca żeby go podmieniać bo w garażu nieoczekiwanie pojawił się inny pojazd który utknął i blokuje prace.

Poza tym zdemontowałem Maxtona i zabrałem się za uzupełnianie ubytków po zimie

Teraz tylko szpachlowanko i malowanko

Poza tym w końcu udało mi się skończyć pewien projekt. Ale efekty będą widoczne dopiero za jakiś czas

#816 Post autor: **Wojti** » 06 mar 2017, 22:10

jak cisza to cisza ale jak już znajdziesz czas to zapindalasz

#817 Post autor: **ryba1** » 06 mar 2017, 22:17

Sumik pisze:Potem demontaż wałka ssącego w celu wyeliminowania problemu ze spadkiem doładowania powyżej 4000-5000rpm.

całkiem go wyjąłeś i wsadziłeś serie?

#818 Post autor: **Sumik** » 07 mar 2017, 15:02

Tak.
Wsadziłem ori wałek i regulowane koło skręcone na 0 stopni. Jak podmienię kolektor to zobaczę co się bedzie działo, bo po podmianie tych właśnie elementów zaczęły się problemy, albo po prostu przyszedł najwyższy czas żeby zrobić program, który na chwilę obecną został odłożony na półkę.

#819 Post autor: **ryba1** » 09 mar 2017, 22:08

Sumik, moim zdaniem źle robisz.zakłada się graty i jedzie na strojenie.nigdy założone graty bez strojenia nie będą grały jak trzeba.sam mam wałek i pewnym zakresie jedzie lepiej w pewnym gorzej.ale nie ściągam.się wystroi i będzie chodzić

#820 Post autor: **Sumik** » 10 mar 2017, 20:58

Oczywiście, że nie będą grały. Wiem, że tylko program jest w stanie to zmienić i tutaj masz rację w 100%. Jednak plan był taki żeby w lutym-marcu ogarnąć wszystko na Tip Top, ale wyszły nieoczekiwane (ważniejsze) wydatki. I to niestety liczone w tysiącach...
Do tego potrzebuję auto do codziennej jazdy ( a ostatnio robię dość dużo km) i nie chcę go męczyć na niezestrojonych gratach, dlatego decyzja o przekładce do stanu w mirę akceptowalnego.
Chociaż powiem, że czułem różnicę między wałkiem z XEVa a tym seryjnym. Nawet jak był ustawiony na 0 stopni. Większy czas otwarcia zaworu ssącego jednak robi swoje

Myślę, że to kwestia 5-7 miesięcy i wszystko wróci do normy i w końcu zrealizuję plan do końca.

#821 Post autor: **wampir11111** » 11 mar 2017, 01:07

Myślę, że to kwestia 5-7 miesięcy i wszystko wróci do normy i w końcu zrealizuję plan do końca.

Dasz radę 3mam kciuki

#822 Post autor: **Sumik** » 05 kwie 2017, 01:06

Witam po dłuższym czasie

Troszkę się pozmieniało i niestety brakuje czasu na działania przy Zofii. Nie mówię że definitywnie zakończyłem prace bo muszę zrealizować założone cele.

Tak więc na wstępie i w pierwszej kolejności udało się zdemontować wyświetlacz CID i wysłać go do Irka (drahe) na zmianę na 3 liniowy z OPCją zmiany grafiki producenta.

Potem postanowiłem ogarnąć do końca Flex Organizer. Pasy z klamrami już kupiłem tak więc pozostaje tylko zamontowac mocownaia. W ASO 1 mocowanie fotela 3 rzędu to 274 zł. Stąd kupiłem 2 używane fotele...

Jednak sprzedający się machnął i przysłał mi chyba od jakiegoś francuza. Po rozmowie z nim okazało się że tylko takie mu zostały i bardzo mnie przeprasza. A szkoda bo cena była atrakcyjna. Odesłałem i muszę szukać dalej, chociaż już mam coś na oku, tylko teraz nie wiem czy kupić materiałowe czy półskóry??

Mam zamiar podmienić swoje mocowania fotela na te do flexa i sprzedać ponownie fotele. Nie wiem które będą bardziej chodliwe??

Kolejną rzeczą jaką mam zamiar ogarniać na dniach to skończyć dokłądkę którą zacząłem reanimować. Że tak powiem przy okazji ogarnę Maxtona kumpla, która wygląda dużo gorzej od mojej:

Ogólnie rzecz biorąc mam jakiś wysyp tych Maxtonów u siebie w garażu

2x ZB OPC i 1xAH OPC

Wojti, dzięki za paczuchę.

Do tego kumpel podrzucił mi słupek do rzeźbienia pod zegary również do AH, tak więc mam co robić i mam nadzieję że znajdę na to czas.

#823 Post autor: **wampir11111** » 05 kwie 2017, 03:00

Zawsze coś się dzieje

Wiem że na pewno ogarniesz Zośke

#824 Post autor: **Flora** » 05 kwie 2017, 08:53

Trochę to podejrzane, że dokładki wszystkim pękają. Jakość dopasowania jest super, ale materiał powinien być bardziej elastyczny.

KIT GTO · #825 Post autor: **KIT GTO** » 05 kwie 2017, 10:27

Flora pisze:Trochę to podejrzane, że dokładki wszystkim pękają. Jakość dopasowania jest super, ale materiał powinien być bardziej elastyczny.

typowe postarzanie produktu