[B] Szarpanie silnika

Wiadomość

mirek2602 · #121 Post autor: **mirek2602** » 07 maja 2018, 13:38

Mniej więcej ile czasu trzeba poświęcić na czyszczenie egr oczywiście z montowanie itp.

mirek2602 · #122 Post autor: **mirek2602** » 10 maja 2018, 23:26

już po czyszczeniu było sporo syfu w środku jakieś dwie godzinki czasu i po robocie jutro zobaczymy jak się auto będzie sprawowało po mieście... tylko mały mój błąd nie zaglądałem pod klapkę na przepustnicy... ale cała klapka była sucha nie było widać żeby w środku był jakiś przeciek... jak nie będzie efektu to jeszcze raz chyba wyciągnę tylko przepustnicę i to sprawdze.... pozdro

mirek2602 · #123 Post autor: **mirek2602** » 11 maja 2018, 23:34

no i lipa po czyszczeniu egr szarpnięcia nie ustały... czego szukać dalwej??

#124 Post autor: **Ostap** » 12 maja 2018, 12:35

Widzę, że masz ten sam problem co i ja. U mnie błąd to P0400-5A. Mój w zasadzie nie szarpie tylko setną sekundę myśli i zaczyna ciągnąć.

Muszę wyczyścić egr i przepustnicę. Zobaczymy czy to pomoże.

mirek2602 · #125 Post autor: **mirek2602** » 16 maja 2018, 19:23

No można tak powiedzieć ułamek sekundy ale jest to wyczuwalne od wystąpienia do około 2.5tys. Obr. Przy delikatnie wcisnietym gazie... moje czyszczenie nic nie pomogło aczkolwiek było sporo nagaru... Przy wciśnięciu mocniejszym gazu nie występują te objawy

#126 Post autor: **Ostap** » 02 cze 2018, 23:26

Coś nowego w temacie? U mnie szarpnięcie jest ale błąd już się nie pojawia często. Wywaliło jeden raz.

Niestety nic jeszcze nie czyściłem bo nie miałem czasu.

U mnie wszystko było dobrze dopóki nie zepsuł mi się czujnik ciśnienia doładowania. Kupiłem używkę i miesiąc później wyskoczył mi ten problem z szarpaniem.

Może to wina tego czujnika?

cypis36 · #127 Post autor: **cypis36** » 04 cze 2018, 14:06

Cześć. Wyczyść Boost Sensor i EGR. U mnie to jest prosto to czyszczenie wykonać, gdyż mam EGR sprzodu. Zajmuje mi to około 40min z demontażem, wyczyszczeniem i montażem.

Pozdrawiam Marcin.

#128 Post autor: **Ostap** » 04 cze 2018, 20:54

Ja mam z tyłu

czujnik mam czysty zostało sprawdzenie egr i przy okazji przepustnicy. Jutro się za to zabieram.

#129 Post autor: **Ostap** » 06 cze 2018, 20:03

Dopiero dziś udało mi się rozebrać wszystko. Poszło gładko jakieś 40min i wszystko było na stole

EGR ruszał się bez problemu zarówno w obudowie jaki i sama cewka. Był brudny ale jakoś chyba nie specjalnie. Nie mam w sumie porównania bo nigdy nie rozbierałem egr. Przepustnica dosyć czysta. Rozebrałem też elektronikę i tam niestety była mała ilość oleju na tych okręgach i pod płytką. Prawdopodobnie dostał się przez wałek przepustnicy bo w dolotowym wężu od IC też było go troszeczkę. Płytki niestety nie da się wyjąć bez lutowania. Po 40min wszystko było już zlutowane i wyczyszczone. Jedna ścieżka niestety się uszkodziła przy wyjmowaniu i zrobiłem ją na krótko. Powinno działać. EGR mam częściowo zaślepiony i może dlatego wszystko było nie takie brudne.

1. Czy ten olej na płytce mógł zakłócać działanie przepustnicy?
2. Skąd bierze się olej w IC i dalej w przepustnicy?
3. Czy od tego oleju w przepustnicy auto może puszczać chmurę przy porannym odpalaniu?

Po pół roku od wymiany auto nie pobrało oleju. Na bagnecie jest tyle co było.

Dziś już nie zdążyłem tego złożyć bo musiałem iść do pracy.

Jutro złożę i zobaczymy.

Skasowany użytkownik 6483

Olej na przepustnicy to nic dobrego, może Ci uszkodzić elektronikę a bierze sie on w IC poprzez nieszczelna turbinkę, pewnie to ona puszcza olej na tłoki i wtedy masz dymienie .

#131 Post autor: **Ostap** » 07 cze 2018, 11:53

Dym przy odpalaniu jest tylko zimą i raz na jakiś czas latem (bardzo rzadko) turbo jak jest zimne to trochę gwizda

przy jeździe jeszcze nigdy nie widziałem aby był dym. Oleju też nie zauważyłem aby pobierała.

Jak padnie turbo to kupię hybrydę i strojenie robię na 200

Dodano po 5 godzinach 45 minutach 3 sekundach:
Wszystko zamontowane.
Lipa.

Dalej szarpnięcie występuje.

Ogólnie jak ostatnio jeździłem to zauważyłem, że występuje ono przed 2tys rpm. Gdy mam 1.5tys to też czasami auto pomyśli.

Dodam, że u mnie jest to jednorazowe szarpnięcie.

Na zlocie może ktoś pożyczy boost sensor na podmiankę

5min i będzie wszystko wiadomo

Kowal1981 · #132 Post autor: **Kowal1981** » 07 cze 2018, 18:34

jarecki69 pisze: 06 cze 2018, 23:30 Olej na przepustnicy to nic dobrego, może Ci uszkodzić elektronikę a bierze sie on w IC poprzez nieszczelna turbinkę, pewnie to ona puszcza olej na tłoki i wtedy masz dymienie .

Kolego a w jaki sposób olej może uszkodzić elektronikę, nigdy nie słyszałem o czymś takim. Też tak mam że po odpaleniu auta zimą przy ujemnej temperaturze, puszcza białego bąka

(tylko po nocy).

Skasowany użytkownik 6483

No raczej kolego, podobny przypadek miał mój kumpel z silniekiem VW i padnięta przepustnicą. lało tam olejem jak z konewki i niestety ale przepustnica poległa

.

#134 Post autor: **Ostap** » 08 cze 2018, 09:59

Myślę, że przepustnica dawałaby jakieś błędy na kompie?

U mnie wszystko zaczęło się po wymianie czujnika od doładowania tego boost sensora.

W środę na zlocie robimy podmiankę i zobaczymy.

Kowal1981 · #135 Post autor: **Kowal1981** » 08 cze 2018, 23:09

jarecki69 pisze: 07 cze 2018, 23:34 No raczej kolego, podobny przypadek miał mój kumpel z silniekiem VW i padnięta przepustnicą. lało tam olejem jak z konewki i niestety ale przepustnica poległa .

To nie wina oleju jestem tego w 90% pewien.